这款车已经跑了14万公里，如果没有太大的车况问题的话，还能卖6万元左右，前段时间，一哥们买的是12款的2.5L自动尊贵版，只跑了8万公里多，翼子板有伤，底盘轻微刮蹭，后视镜有刮蹭，轮胎更换一条，后尾车漆有补漆痕迹，发动机、水箱都没有问题，大灯完好，略微有些起雾，内饰清扫后感觉还是挺有档次感的。这款车他用了7.8万买到，还是挺划算的，车内的质感胡驾驶感受都还不错，马自达的车，2.5L这款当时卖得并不算太多，市场上的二手车*不太好找，要找到一辆精品车，*更加困难了，二手车*新车抢手，因为这款车是国四排放标准，所以很多城市是不准迁入的，只能向一些低一些的城市迁移。<*r/><*r/>
这款车是自动挡，5挡手自一体变速箱，虽然*较落后，但是胜在稳定，基本不会出现什么故障，平顺*还是挺好的，跑高速*较稳，动力潜力*较大。<*r/><*r/>
还有一个哥们挑的是2.0L款的，6万公里的里程，轻微刮擦补漆，车况还可以，2012款卖了7万元，说实话2.0L的动力是不如2.5L那么充沛的，主要体现在深踩油门时的加速感，而且感觉噪音更大一些。<*r/>
像马自达的车，二手*较抢手，因为新车的优惠幅度*较小，*价*显得不太高，而在二手车里居然是很受欢迎的。
主要看车况，车况不太好的话卖4万也是有可能的。最好是找个*谱的给检测一下。<*r/>
马自达睿翼，算是马自达6的一款换壳车型，底盘方面胡马自达6基本一样，主要还是外形设计上的差异。
11年的2.5睿翼，应该是10款的2.5L轿跑版，也是这款睿翼的顶配车型。当时这款车子因为售价*较高，没多少消费者直接购买2.5L版本，更多是购买2.0L版本，所以2.5L版本后期*更加“珍贵”了。
作为顶配版本，配置方面不用担心，该有的几乎都有，*如电动座椅调节、方向盘换挡、原厂的Bose音响等。
2.5L版本的驾驶感受，相*2.0版本的自然要更好些，更能体现出底盘的运动风格，*控上依旧是同级别同价位的优势者。
黑色*内饰，搭配红色的仪表背景，运动感还是很足的。掀背式的造型设计也很有风格，也增加了后备箱的实用*。
2.5L搭配5速的自动变速器，传递效率方面并不高，油耗上还是不低的，正常综合油耗要在12个左右，具体看驾驶环境。
睿翼并不算是非常耐*的车型，后期的小毛病还是有的，14万公里也不算少了，机械上的消耗还是会有的。
当然，这个要看保养是否得当，如果保养的好，没有经常*驾驶，那也是可以考虑入手的，毕竟车子还是*较经典的。
市场上马自达6（包括睿翼），普遍公里数都不少，*驾驶的情况也不少，还会有些改装存在，一定要多注意车况！车况如果没有问题，市场价格5-6.5万，具体看车况。
（这车也算是款“情怀”车型，如果遇到情怀买家*能多卖些）
<*r>回题主 具体还是需要看是哪个配置还有车况怎么样 目前市场价格应该在6万左右 因为这款车本身*较冷门而且小众 四缸2.5的排量对于很多人而言会觉得油耗过高 这款车我之前开过几台 总体感觉不错 无论外观还是驾驶感受 都挺好 但是主要有时候会有一些小故障 *如会水温高 自动空调 不打开
年前我买过1台10年2.5L睿翼轿跑最高配，因为公里数25万，当时收购价在5万，车况精品没有事故，*是有些磨损件老化需要更换，像避震，摆臂，球头，动机有换过气门室盖垫，回来有整备车子，如果公里数少，保养好，车况好的，收购价差不多万6万块，零售差不多可以卖到6.5万，或者更高。
你可以参考一下。
<*r>我刚改玩轮*，但是我改的是17，不是18，要是改17的话，避震那些是不用调的，但是装18肯定也是要换的，你可以去网上买，去马自达*也行，有官方制定的牌子的，轮*的话，我改的是一个800，用的是*较好一点的关于导航的话，我也*较纠结，不过我已经定下了，中控台的CD肯定是要掏掉的，除非你是外接导航。
我决定用飞歌黄金版，音效是不音响的，甚至更好，我准备加装一个低音炮，有条件再加高音喇叭，虽然说睿翼是Bose的音响，可是还是有点*不足，因为不是他旗下的*音响，效果跟同档车*还是有点优势。
我朋友专门改车的，他说只要选对导航，音效基本没音响，个人推荐飞歌或者卡仕达，价格的话，在四千到六千不等。关于排气胡包围：本人建议不要改排气，因为代价有点高了，包围的话，可以考虑改轿跑的包围加侧裙，价格的话，在一千左右。
在中国要考虑汽车年限，从配置胡三大件来说肯定锐志强过马自达，但是2.5的马自达睿翼同样从*能来说不差，这个看各人的选择重点，下面是本人曾经的车，所以还是有点发言权的
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