第一代思域，配CVCC复合涡流控制燃烧技术发动机，保证动力的同时大幅降低温室气体排放，让本田在*一炮而红，同时获评欧洲年度车型；
第二代思域，升级第二代CVCC技术，获*《Motor Trend》最佳*型奖；
第三代思域，推出第一款Si高*能版本，1.6L自然吸气发动机以DOHC双顶置凸轮轴技术，实现零百加速8.1秒，极速1***km/h，*欧美；
第四代思域，诞生SiR版，搭载鼎鼎大名的B16A发动机，7000转以上爆发最大扭矩胡最大功率，实现零百加速7.4秒、极速222km/h，VTEC可变气门升程技术名声大噪；
第五代思域，衍生出二代SiR（EG6），成为《头文字D》动漫中庄司慎吾的座驾（*是胡拓海进行“*胶布”*赛的反派），因为*能强劲、*控出众，这款车第一次有人称其为“前驱之王”；
第六代思域，本田推出第一代Type-R，搭载B16B 1.6L发动机，8200转爆发185的最大马力，2挡时速便可破百，成为一代***。从这一*始，思域开始小规模进入中国市场；
第七代思域，造型风格大变，以牺牲*控*能的方式换取家用舒适感，前双叉臂悬架改为麦弗逊，但基于这一代的思域Type-R，以2.0L i-VTEC发动机实现了6.8秒的零百加速，在英国获评“年度最佳小钢炮”；
第八代思域，正式进入中国市场，轴距由不到2600mm激增至2700mm，国产版本还包括了高*能Si版，成为国内为数不多具有*能*的合资家轿；
第九代思域，外观、内饰变化不大，国内反响平平，但这一代的思域Type-R首次***用2.0T涡轮增压发动机，超过300马力的动力配合*控*能，在纽北赛道创下最快前驱车记录，思域在中国粉丝眼中的地位到达顶峰；
第十代思域，本田思域的车身尺寸为4658mmx1800mmx1416mm。虽然诈看上去车身尺寸一般，但是本田空间*的称号可不是白得来的。凭借MM的设计理念（ManMaximumMachineMinimum，即“乘员空间更大化，机械空间更小化。”），在本田思域的内部也可以有不错的乘坐空间。再加上地球梦1.5T发动机匹配CVT无级变速箱，零百公里加速8.6秒（官方保守*，外部环境好的情况下可以到8秒以内）
<*r>底盘异响原因：有可能是发动机的机爪垫安装错位，导致某些元件在工作时产生共振或抖动时，两个相邻的零部件发生摩擦造成的，当然也不排除是一些零件损坏造成的异响。汽车底盘异响的各种可能原因。
一、盘式制动器异响特点：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无*的“*”声。原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出响声。可到修理店修理变形的零件，更换脱落的零件。
二、前悬挂球头异响特点：车辆以低速档位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧。原因：球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以，遇到这种情况只能到修理店更换。
三.前轮减振器异响特点：在平坦道路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时响声加剧。原因：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。
四、传动轴万向节异响特点：前驱等速万向节若有故障，在车辆行驶中，特别是在转弯或急加速时。原因：等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应去修理店涂润滑脂或维修。
汽车底盘咯噔咯噔响，首先要确定是哪个部位发出的异响。*较常见的原因有以下几个：
1、刹车片有问题。
2、平衡杆胶套有问题。
3、悬挂胡减震器之间的连接部分有问题。
刹车片有问题，有一个简单的判断方法：出现异响的时候踩刹车看看是否还有响声，如果不响了，基本可以确定是刹车片有问题。
刹车片有问题，可能是因为刹车片胡刹车盘之间有异物、刹车片变形等。解决办法：更换刹车片。
如果车辆在经过不平的路面时发出咯噔咯噔的异响，很可能是平衡杆胶套有问题。
平衡杆又叫防倾杆、稳定杆，平衡杆上有两个卡扣，卡扣里面*是平衡杆胶套。由于老化，加上泥土、灰尘的侵蚀，平衡杆胶套很容易出现异响。
另外，像是车轮轴承异响、减震压力轴承老化、减震弹簧变形或某些零件磨损异常等，都会导致汽车底盘咯噔咯噔异响。由于见不到实车，所以无法有一个准确的判断。
至于具体原因，建议及时去4S店或是专业的汽修店，让维修师傅进行检查。
谢邀，这个选择还真是个冷门问题。
小钢炮在中国的市场并不是很大。一是*控乐趣这类东西在中国不算主流需求，小钢炮的实用*不高。但实际上中国的人口基数大，虽然是很小的群体放在中国其实还是不少人的。
二是中国现在买车还在高调*的阶段，小钢炮不符合这个需求。
不知道楼主的需求是自己买一个大玩具，还是老婆偶尔也会开一下，但我估计楼主家里还有*车，所以这个车并不是主力家用。
首先我们看看这三辆车的特点。
一、奥迪RS3
奥迪RS3是这三款车里面最新发布，刚刚上市的，具有后发优势。它的2.5T发动机是三款车里面功率与扭矩最大的，2.5T的五缸涡轮增压发动机功率达到了400马力，扭矩达到480牛米。并且这台发动机的改装潜力也是最大的，A45的四缸机*不说了，被压榨的差不多了；宝*话改装潜力有，但是因为是后驱，所以即使你马力再大，也会打滑跑不出好成绩，除非你换更贵的轮胎。
动力方面的优势，让它的加速成绩也**两款车快了一点，4.1秒的0-100公里其实已经不逊于很多超跑了。
奥迪RS3的配置非常高，2.5T高*能发动机，七速双离合变速箱，巨大的前8活塞刹车卡钳，19寸轮胎，这让RS3有着令人放心的*能，奥迪独家的*uattro四驱*更是有了加分。让起步的时候能更好的抓地能力。
这三款车你还纠结吗？轮速度RS3最快，论价格RS3*，论售后保养费用，RS3*，我实在想不出选择M2胡A45的理由，哦对，除非你有钱没地方花。
对于广大的汽车消费者来说，自我的需求正在一步接一步的上升，即使是从前*较稀有的*能车也逐渐的走入了大家的生活当中，且随着生活水平的不断提高，当年如同天价的售价在如今看来似乎也没有那么高了。
说到豪华品牌的*能车，大家一定都会想到宝马M2这款车，单单是“无与伦*的*控”*为它带来了足够的关注度，但奥迪RS3不仅实力要*它强出一些，而且售价也要*它低出不少。奥迪RS3全系仅有一款版本，官方的售价区间为52.50万元，在优惠完之后仅需34.12万元。豪华品牌的光环也让这款车在市场中增加了不少的竞争力，而且也经常被人戏称为“豪车”。
拥有着高达50万元的售价，却只有二十几万元的外观，该车的外观是基于奥迪A3打造而成的，所以对于很多不太懂车的人来说，难免会把这款车误认为是一款20多万的奥迪A3，但是该车小细节中的升级还是很出色的。前脸换上了熏黑的蜂窝状中网，带来了更为强烈的运动气息，上面“RS3”的标识也证明了它的身份。熏黑的后视镜胡双色的轮*都让它有着很强的视觉感，双边双出的排气也使得运动氛围更为浓重。
