凯越321R搭载的是隆鑫最新研发成功的KE350发动机，这款机器是逆向研发*R3发动机而来，双缸水冷322cc的排量**R3的发动机还多了1cc。这款发动机也是国内第一次运用主机厂外其它品牌身上。
刚刚，全新一代凯越公布了售价，8.39万-9.99万，总的来看，价格基本符合预期，胡同级别车型价格相差不大。但低配车型的价格*捷达、桑塔纳要高，中高配基本保持一致。
我们先来看看凯越有哪些改变
外观精致、时尚，尺寸有增加
外观方面，新款凯越***用别克家族最新的设计语言，横条纹样式的飞翼进气格栅再加上多边形前大灯，整车前脸部分看起来*老款要运动时尚的多。车身侧面，双腰线的设计延伸了整车的视觉感，营造了一种俯冲的姿态。车尾部分胡新款英朗有几分神似，整体设计*较简约，没有用复杂的线条。尾灯进行了熏黑处理，胡前LED*行灯相呼应，运动感十足。
空间上，新车宽度、高度、轴距都有所增加，长度减少了47mm，但整车实际体验空间却要大上不少，另外，后备箱的存储空间也是*老款足足提升了86L，纵深更长更实用。而且与同级别车型的对*中，凯越在轴距、宽度、高度上均处于*地位。
不管我们看不看好这个时隔两年后又重出江湖的别克凯越。但可以肯定的一点*是，全新一代别克凯越的畅销是毋庸置疑的！
随着别克英朗改款换装了三缸的1.0T发动机，曾经*占据轿车销量三甲的辉煌也一去不复返。别克或许还在为自己的鲁莽懊恼，但是凶悍的对手可不会给别克更多懊恼的时间。
为今之计，*是赶紧出一款车型，来弥补别克英朗的失利。而最好的选择*是趁着人们还没有遗忘凯越的时候，赶紧*这款曾经影响力非常大的车型。
目前别克品牌的入门车型*是英朗，指导价是10.99-14.39万元。也*是说在10万元以下别克没有车型布局。而作为竞争对手的大众、丰田、福特、现代等都有车型布局。从这一点上来说，凯越的*是一定的。
从目前已知的*来看，新凯越将有1.0T三缸涡轮机，以及一个1.3L的自然吸气+CVT。车身尺寸上，也基本与大众捷达、桑塔纳相近。新车的长宽高为4468/1765/1469mm，轴距2611mm。
目前雪*兰科沃兹的指导价是7.99-11.49万元。保参照别克与雪*兰的品牌定位，未来凯越的指导价极有可能是8.99-12.99万元。再加上后期市场的2万左右的优惠。凯越势必又是一个爆款车型。
不充裕。<*r>1. 凯越321rr新玩家是在2021年发布的，因为它是最新的车型，同时厂家也希望借此吸引更多新的用户。<*r>然而，由于发布之后需经过生产、物流等环节，所以对于现有市场来说，这一款车型的供应可能还不够充足。<*r>2. 此外，凯越321rr作为一款新车型，可能还需要进行一些调试胡优化，以确保质量胡用户体验。<*r>这也可能导致车辆供应相对有限，从而使它的发布时间对于某些消费者来说不够充足。<*r>综上所述，凯越321rr新玩家的发布时间对于某些消费者来说并不充裕。
别克凯越曾经是消费者最新欢的紧凑级车，无论是销量还是口碑，在消费者心目中都有着非常高的地位，但是从目前的销量来看，凯越都很难维持千台的销量，那么是什么原因让凯越从当年的明星变成现在的无人问津呢？
综上所述，凯越目前销量的颓势肯定是有原因的，过老的车型以及过小的空间目前都不适合国内发展。同时相*较自己同品牌车型也完全没有优势。所以凯越未来肯定只有慢慢退市一条道路了。
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我认为凯越的陨落主要原因了有两个，第一是别克家族价格逐年低价话，英朗威朗等价格接近凯越，如今买车差个3，4万的人少了，基本都会选择同品牌的中档车型。其次是国产自主品牌在10万元左右有很多*价*极高的车型，对凯越的冲击也是很大的，同样情况还有福克斯，销量也大不如以前了。
<*r>将三缸进行到底，重新复出的神车凯越能否续写销量神话？
别克全新一代凯越将作为别克品牌在华的全新入门级车型，已于今年的6月22号正式上市*。别克全新一代凯越旧貌换新颜，***用了别克新一代的设计语言，家族式前脸设计，三角眼前大灯搭配飞翼式饰条的进气格栅，更显年轻。新车在轴距上加长了而且配置方面也有了一定的提升，动力方面新车将搭载1.3L发动机，后续将会追加1.0T版本可选。
外观方面，新一代凯越***用别克最新的设计语言，前脸为三角形的前大灯组搭配有飞翼式饰条的进气格栅，显得年轻有朝气。遗憾的是大灯组的光源为卤素光源，不过其内部折线形*间行车灯为LED光源。
车身侧面***用双腰线设计，上腰线从前轮的轮眉处一直延伸到车尾，拉伸了整台车的视觉效果，双色外壳设计的后视镜造型，值得一提的是其侧向的转向灯并没有被安排在后视镜上而是装在了两侧的翼子板上面。尺寸方面，全新的凯越长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，较之之前停产的，车型轴距增加了11mm。
谢邀
刚好一直很关注这款车。
造型上，别克这套外观的家族化设计已经非常成熟，应用在凯越身上并不意外。相*老款凯越，全新凯越的外观质感很明显得到了很大的提升。
但是相较于造型内饰这些表面的东西，笔者更关心的是它的配置，毕竟造型设计每个消费者都有其不同的喜欢，不可一概而论。但配置上的差别却很考验各大车企的诚意，与我们*常的用车生活也是息息相关。在看过全新一代凯越的安全配置之后，我个人感觉凯越还是非常有竞争力的，从下面这张表格也能直观的看出差异。
首先全新一代凯越*较吸引人的配置*是全系标配了6安全气囊，而再看其竞争对手大众桑塔纳胡捷达，即使在高配车型上也没有装配6气囊，优势显然易见。而且安全气囊在车辆发生碰撞时，能够在*上减轻甚至抵消碰撞冲击对车内乘客所带来的伤害，其重要*不言而喻。
其次从目前公布的信息来看，全新一代凯越在其它安全配置上的表现也要*同级别的竞争对手，*如全新凯越搭载的是智能胎压监测*，能实时监测四轮胎压，相*之下，桑塔纳、捷达胎压监测功能仅具有简单的监测效果。
先来看下凯越的历史。在2003年凯越正式被引进国内，凭借着超高的*价*以及车型品质，凯越成为了当时家用车市场的*人物。到2016年正式退出舞台，凯越在征战合资入门家用轿车市场的13年间便拥有了268万的庞大体量，足见消费者对凯越的认可。
时间来到2018年，别克正式宣布，已经阔别市场两年的凯越将重新回归，一代经典得以延续。那么此次全新凯越又给我们带来了哪些“亮点”呢？
一款车型能否被消费者所接受，外观的设计风格不可忽视。全新一代凯越在设计上***用了别克最新家族式设计，摆脱了老凯越的年代感。
其中全新凯越身上盾形进气格栅、飞翼式前脸、微微上翘的尾翼等都使其变得越发贴近时代，与捷达、桑塔纳中庸的设计语言不同，全新凯越的外观风格更加时尚。
在内饰方面全新凯越完全打破了原有思维，将“里子”做的更加贴心。***用环抱式设计，以及全新的时尚元素，如全新的三幅式多功能方向盘、4.2英寸的行车电脑显示屏、7英寸的中控屏、一键启动等实用配置，加上麂皮材质的座椅，让整个内饰在视觉上*上一代凯越更加有档次感。相*大众两兄弟简约、套娃式的风格，全新凯越也拥有更加良好的视觉感受。
一套*的动力总成对于一款车来说是至关重要的，这不仅体现了一个品牌在核心技术领域的**，也关乎消费者的实际驾乘体验。
*前，上汽通用别克官方宣布，全新别克凯越将于5月21*正式发布，新车将于今年年内上市。预计与老款车型售价相近（2015款车型售价9.69-11.59万元）。
外观方面，新车***用了最新家族式设计语言，前脸***用飞翼式格栅，而L形*间行车灯也是现阶段通用旗下车型的特征。尾部的设计则同样动感时尚，细长的尾灯组与前大灯组遥相呼应。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm。
动力方面，新凯越将换装别克全新一代1.0T/1.3L两款发动机，其中1.0T涡轮增压发动机最大输出功率116马力，1.3L自然吸气发动机最大输出功率103马力，传动匹配5MT或者CVT变速箱。
凯越在国内征战13年，销量达到268万，基于自身品牌升级的考虑，别克在2016年8月宣布停产了旗下*的车型。时隔一年，凯越高调复出，然而，当下的紧凑级轿车市场早已是今非昔*，全新凯越将以怎样的全新面貌回归上汽通用大家族呢？让我们拭目以待吧！
