奇瑞是需要*了，需要一个有远见卓识，掌握市场*懂得营销而且雷厉风行的*，现在的状态个人感觉*是*混乱，闭门造车，需要改进的地*多了。
董*是*的*，也是有爱国情怀的人，但并不一定适合车企，空调胡汽车这两个行业差别太大了，车企的竞争不是空调等家电行业能*拟的，也许奇瑞更需要任正非这种类型的*。
交给她，估计奇瑞那些底层的技术人员，工人不是被骂哭，*是被骂跑。现阶段制造类行业，无论*高管还是一般*人才都不怎么重视人才，我觉得绝大多数人会有同感。董明珠能做好家电，一是*几十年的精耕细作，二十*坚持不懈的努力，换来了*掌握核心科技的壮举。汽车属于资金密集型行业，不是说是一个人*能决定一个企业的生死，徐留平去了一汽还不是折腾的割肉求生，汽车行业想发展还得从长远的眼光去考虑，去布局。做别*在做的事情，一定要有足够的功底胡深思熟虑的眼光，才能在关键的时刻力挽狂澜，逆势上扬。
交给谁也得快换生产线！需要的是钱！其实许多人不知道为什么奇瑞会混到今天这样。首先，奇瑞开始是享受到了90年代的汽车*红利，销量一马当先，从而*亚迪，长城，吉利的兴起，这些私企的*上，品控上*高于奇瑞了，奇瑞是地方上的国企，各种各样的关系户，人情户大多，所以配件上价高质量不好的事*经常有。我是专搞几大主机厂新生产线车间的，十几年来谁的生产线先进，谁的要求高，我是最懂的，品控与质量，*必须要好生产线。制造出来的车*小毛病少，至于说到什么三大件的，几个主机厂都半斤八两，最好的是现在余姚的05生产线，也是最贵的。还有，吉利的平台优势很强，C平台可以胡丰田的T或大众的Q一样，随动*很好。开发少了许多钱。长城的品控最高，老魏的要求很严的。奇瑞也知道制漂亮的外壳，也想多售车，但这几年来*是没钱换生产线，整个要亿为单位呀！地方上补了几十百个亿的也救不活呀！所以一狠心把它卖了，青岛五道口区可不会惯着你，三年内*钱*会丢了你。人家是企业*的。所以压力大呀！董*如果能凑资可以救活的，毕竟，奇瑞底子还在，五年后可以跟JCC平座！这*是我的观点。
