目前*品牌的平行*型只有*MKX，MKT还有*领航员，只有这三款车型，*的目前还没有，后期会不会引进谁也说不准，因为一款新车通过平行进口方式引进国内，前期手续还有话费都是个大问题，飞行家目前还没有上市，能不能引进还不知道，
如上图所示，*家族平行*只有三款车型
简单说下如果*飞行家能通过平行进口方式引进，需要国内做哪些前期工作
首先要给这个车型做3C号，也*是想办法先引进一台试验车，在实验室跑16万公里，*各方面*能，都合格了，国家有关部门才给出具这个车型的3C数据，以后引进的每一台飞行家都要录这个3C号才能正常报关
看看一个3C号要花多少钱，首先这台车肯定是报废了，即使不报废也不能上路开，因为没有合法的手续*上牌，车的成本在这摆着呢，有时候为了赶时间做3C号，车辆都是通过飞机运输的，成本更高，加上*各方面的花销，一个3C号的成本*100多万，
*如说卖一个号1万块钱，那*得100多台车才能回本，但是看目前*在国内的销量来看，这100台车真得一段时间卖，所以成本回收是个问题，后期利润也不太看好，大家一般对这样的车型都不看好，也都不愿意做这个车型的3C
那么有人*问了，我可以一个号收两万或者3万甚至更好，不是回本更快吗，如果号钱高的话，势必会加到车的成本里，*还是会转到客户手里，结果*是车价高，如果这台车价格过高，肯定销量*不行，因为竞争对手一直存在的，
还有一个途径能引进，*是外伤自带手续，前提是国家能准许你走外商手续，如果这台车国内4S店再卖，那么平行进口引进*是会受到干扰，困难*会增加，一般外商的车型都是价格*较高的超跑或者国内买不到的车型，通过外商方式引进国内 ，像飞行家这样的车一般不会，成本合不上，
希望以上回答能够帮到你
配置介绍：2021款*领航员加长版双涡轮3.5T、换挡拨片、10速SelectShift®自动变速箱、*驱动控制，驾驶模式：正常，激动，中等，极端条件，缓慢上升胡打滑、自适应悬架、电动助力转向、主动噪音控制、牵引力控制、R*l®Ulti*音频*，20个扬声器、*板上10英寸LCD触摸屏、AppleCarPlay、AndroidAuto、智能钥匙。这款配置*价**非常高，非常值得购买
