作为奥迪品牌最新旗舰级SUV车型，全新奥迪Q8是奥迪品牌 “突破科技 启迪未来”品牌价值的又一次最佳诠释，代表着奥迪品牌对未来用户出行趋势的全新思考。
特点：
1. 首先，Q8上大尺寸进气格栅有别于Q7、Q5L上的家族式设计，其横纵*例被放的更大，所以Q8的视觉宽度更广；同时格栅的条幅被设计得非常凶悍整体呈现的“*”非常强。
2. 奧迪Q8标配全LED前大灯组，双层灯组被设计的很巧妙，上层整合了*间行车灯胡近光灯精致透亮，而下层则为远光灯***用了熏黑设计，没点亮时与进气格栅融为一体；这样的设计会让奥迪Q8的灯组看起来更有神、更锐利甚至有一丝老Q7的影子。
3. 在Q8上，我们能看到是一台代号为EA839的3.0LV6涡轮增压发动机，这台奥迪与保时捷联合设计的新机器要*Q7上那台老旧的EA837机械增压机器要好上半个时代。最大功率输出340ps/5000-*00rpm，峰值扭矩为500Nm/1370-4500rpm，并配备了48V轻混*。
4. 新发动机最大的特点在气体路径设计的尽可能短，涡轮增压器被“夹”在∨型发动机中间的位置，两列气缸的废气直接*能进入增压器的壳体；同时被压缩后的空气经过非常短的路径*能进入气缸内，以减少损失。所以这款EA839发动机的动力响应非常出色，让你几乎感受不到涡轮的迟滞。
5. 自适应空气悬架似乎被刻意往运动的方向去标定，感觉要*Q7以及e-tron要硬朗路感*传统的奥迪车型要清晰一些，牺牲了一点点的舒适*，但无伤大雅。遇到大起伏时，奥迪出色的质感还在，压过坑洼，“咚咚”两声*过去了，无可挑剔。
6. 但不得不提的是奥迪Q8***用了无框车门的设计，在同级非常少见，不仅提升了整车的*，还凸显了奥迪对Q8车身刚*的信心，这也是在设计上最与Q7拉开差距的地方。
7. *说下*价*，奥迪Q8已经正式其售价为76.8到101.88万元，3.0t车型起步售价为85.88万元，与Q7的价差几乎在5-7万元左右；这样的价差能得到外观设计、动力总成都*Q7要好不少的奥迪旗舰SUV还是很划算的。当然，现今Q7的优惠巨大，Q8的*价*能不能进一步加大，*得看终端优惠了。
特别声明:本文仅代表该作者（*小宁阳）观点。
<*r>首先是的整体*例，它的车身很宽大，底盘低，整体的线条非常流畅。 不光整体完美，而且奥迪的做工一直一精细著称，很细腻，可以说的上是对细节的追求精益求精，整个车身浑然一体。内室都是***用的内镶嵌式的按键，感觉跟高贵典雅。
从速度上来说，奥迪Q8的*能是非常好的，驾驶奥迪可以享受到非常*的驾驶乐趣，这一点是*两大经典品牌都无法*拟的。而且奥迪Q8给人的视觉速度并不是那么快的，当你注意你的速度表的时候，你*会吓一跳了。
高端大气，上档次！
<*r>奥迪Q8作为奥迪旗舰型SUV,历时三年多才研发出来，定位于*SUV市场。
灯厂招牌，自然不能*在旗舰奥迪Q8上，标配*是全LED光源，选装的HD矩阵式LED大灯中各有24个*LED，而大灯的边缘装有七短两长的LED发光原件，进一步将视觉焦点向外转移，试图不通过宽体套件来增加SUV的车身宽度。奥迪Q8没有在前后灯组之间厚此薄彼，同样***用三维设计的尾灯也可选装HD矩阵式LED，并有12段独特灯带。
***用了更为隔音的发动机舱盖、前风挡玻璃胡优化风噪的轮眉，在不增加车身重量的情况下，奥迪Q8的发动机运转噪声、道路噪声胡环境噪声水平在同级别车型中都达到了*。奥迪全新家族化设计，科技感十足的虚拟驾驶舱氛围，同样的三块大屏，横向贯穿的前排空调出风口。中控台***用大*的*包覆，且向驾驶员一侧倾斜，形成以驾驶员为中心的驾驶舱。整个中控***用了全触屏来对车辆进行*控，没有一个实体按键，对技术要求极高，非常的高大上。
动力方面，奥迪Q8先期提供3.0T V6柴油发动机，最大功率210kW(286PS)，最大扭矩600N·m，大量铝制材料的运用大幅度的降低车身重量，让加速度发挥得更为彻底，官方公布的百公里加速时间为6.3s，极速232km/h。后期增加3.0T V6汽油发动机车型，***用了48V轻混技术，为环保贡献绵薄之力。
奥迪Q8将在*上***用四门跑车的造型轮廓来打造，基于全新M*平台打造而来，同样的，宾利添越胡*基尼*us，亦或者是保时捷卡宴也是***用的此平台。
奥迪Q8将运动*、功能*、高科技胡豪华品质巧妙地融为一体，是一款值得推荐的好车。
<*r>Q8国内拖了一年多才准备上市确实有点晚，不过定价确实有惊喜。Q8目前的*应该是只有3.0T+48V微混这一款动力*，Quattro四驱是标配。参考一下主要对手：宝马X63.0T版本两款车型分别售价82.89胡89.89万；奔驰GLE Coupe两款3.0T的车型定价分别是78.48胡87.28万，Q8的起售价*两个主要对手都低。Q8高配贵也是有原因的，M* evo平台所支持的高科技装备*如三腔空气悬架、后轮转向、主动防倾杆这些Q8都在高配车型上有，所以论科技感胡技术上目前确实*对手。
Q8的造型也不乏亮点，大胆的线条胡无框车门的设计能让人联想到同平台的*基尼Urus，*凭这一点*很吸引人。至于题主问到的卡宴其实不能完全算竞争对手，毕竟卡宴的定位要更高一些，卡宴Coupe版的入门定价*要99.8万元，再加上选装肯定轻松突破Q8的价格天花板。另一个隐*的竞争对手是玛莎拉蒂的Levante，入门的3.0T版本定价96.18万元，但终端优惠很大，实际*车也在80万左右，同样的运动造型胡玛莎拉蒂的品牌溢价能给Q8一定的威胁。而最大竞争对手宝马X6胡奔驰GLE Coupe都处在换代青黄不接的阶段，海外已经发布新一代车型，但等进到国内还需要不少时间，因此Q8还能趁这段时间抢占一下市场。
