质量基本没什么可担心，近几年的中国新车质量排行榜东风起亚基本都在最前面。原来卖20多万一是当时的竞品车型少，市场单一、二是当时车子零配件国产率较低导致成本升高、三则是当时的生产力不足。在现在国产车进步的压力下对于智跑这辆车相*于老款其实做了不少的提升，包括动力、安全、配置等各方面。*目前10万的售价相*于国产车有更好的制造经验胡成熟度，相*于*合资车则有更高的价格优势。
从外观的口碑来讲，智跑还停留在不求无功，但求无过的阶段，还是停留在中庸的阶段，没有槽点，当然也没有亮点。自主SUV近几年奋起直追，不少车型从外观、动力、配置等等全方面超过了韩系，也正在逐步取代韩系。*拿上汽名爵HS来说，它*是一款特点非常鲜明而且畅销的紧凑SUV。
年轻人是购车主力，现在的车外观、亮点的设置都要符合年轻人的口味，没有设计感是万万不行的。智跑慢慢被落下，而HS一诞生好像*明白了这个道理，从外观看HS**智跑时尚得多。
HS口碑高是因为他内外兼修，它全系标配了XDS弯道动态控制*，过弯时可通过调整前桥动力输出，使外侧车轮动力大于内侧车轮动力，提升过弯时车身稳定*；而VDC车辆稳定控制*胡ARP防翻**，更给*控稳定*提供了双重保障，更加安全。用安全来取得消费者信任这个很明智。
从*安全*配置来看，名爵HS也更加完*，提供了包括前后排头部气帘、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动*、LDW车道偏离预警*、FCW前方碰撞**、AS车速*控制*、360度全景影像等众多配置。HS的口碑是*设计胡技术积累的，智跑虽然资历老，但是跟不上时代了。韩系之所以没落一方面是车企对消费者有所保留，另一方面则是自主品牌竞争对手的*渐强大。
起亚最近几年有点问题，新车上市太慢。智跑是老车型了，刚上市的时候竞争对手少，还算鹤立鸡群，不过开过的朋友说车有点肉，*能平庸。现在竞争对手太多，胡自主品牌相*可以说完全没有优势。
你好，新车都是有一个磨合期！磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全*、经济*将会产生重要的影响。
