油箱在底盘的后面，如果要从侧面看的话，油箱在后排乘客座椅的下面。油箱是用来储存燃油的，在加油时加油站的汽油*会被加入油箱。大部分汽车都会使用合成材料的油箱，一些赛车会使用金属的防爆油箱。
魅族17pro魅族17 Pro***用了一块定制于三星的6.6英寸Super AMOLED屏幕，分辨率2340x1080,局部峰值亮度可达1100nit,覆盖*DCI-P3色城，*整体显示素质而言在同档产品中处于一个较高的水准，但作为旗舰产品，2K分辨率胡更专业的色彩显示的缺失多少还是有点遗憾。
此外，这块屏幕还支持90Hz的刷新率及180Hz的屏幕***样率，放在现在的旗舰机中算是标配，见得多了难免“感知不强”，但*在前几天，魅族*宣布魅族17 Pro可以通过*升级解锁120Hz刷新率，一下让这块屏幕有了跻身第一梯队的实力。
挖孔屏将屏占*进一步解放，屏幕底部***用COF封装，宽度压缩至3.3mm，整体的屏占*达到92.2%，虽然在设计上有所妥协，但总体而言魅族17 Pro的屏幕观感依然令人满意，值得一提的是，虽然边框变窄了，魅族一直坚持的双扬声器依然得到了保留。
五环”摄像头模组***用了罕见的横向排列，但我个人感觉它的位置多少还是高了一点，看起来总感觉不是很协调。中间的环形闪光灯设计算是魅族独有的设计语言。
由于***用陶瓷背板，魅族17 Pro的重量达到了219克，拿在手里还是很有分量的，对于小拇指不是很友好，背部的圆弧设计及弧形中框使它在握持时足够贴合手掌，另外，魅族还对其内部结构进行了调整，使手机重心位于*，进一步增强了其在握持时的手感。
当然是最新发布的魅族17
魅族17***用了/1.8 大光圈的*00万像素索尼IMX686主摄，等效焦距 26 毫米；拥有1200W 景深镜头，500W 专业的微距镜头以及等效焦距 16mm的800W 像素118° 超广角镜头，经典环形闪光灯也得到保留。
拥有2.99mm微孔的魅族17***用了一颗2000W***前摄，支持人像模式、逆光***HDR、***超级夜景等功能，后摄的夜景模式算法已升级到3.0 版本。
我是*较喜欢魅族这品牌，最近*想买魅族17
介于不喜欢挖孔屏的话还是选择16spro吧，毕竟发布这么久还能够涨价！
本人独角兽🦄
推荐理由：先说一下17。
17其实不丑，但是在这么随波追流的年代，除了*，前面板都趋向于一致了，差别很微小，其实，现在都在*拼这个5g那个5g的，本着实用的观点，确实5g提升了，手机使用过程中一些流畅*，但目前来讲，手机上的5g除了上网快点，并没有开发出很多的新功能。而且现在的5g资费不是一般的贵，像我平常4g都得一百多个G(其实大部分人回家*是WiFi),所以5g的体验基本不明显。而且高通系列865发热是有目共瞩的，现在*能基本都够用的，855plus也差不多。
其次说一说我使用独角兽🦄这么久以来的感受，16spro也算是魅族*的倔强了。也是集16系列优点于一身的，所以才称为pro。手机手持度也好，基本的参数*能在同一代都是佼佼者，。
前面板的极窄边框，一贯魅族风格，上下对称设计，对于我这个强迫症是集齐的舒服！
3600毫安电池的优化，目前中度使用早上8点出门，晚上7点多回来还能剩不到20%的电，中规中矩吧，虽然电池稍微小点，但是手机也轻薄啊！
再*是魅族万年的底层问题马上也会更新到安卓10了。双扬声器的效果也还可以，安卓阵营*的横向线*马达，哒哒哒，独特的环闪。
当然，现在的17系列很*，极小挖孔屏，机身后背的独具一格，基本基本四面等宽，带来更大的视觉冲击力，5G的省电技术，等等等等。科技都是越来越进步的，17肯定*16要强，但是现阶段个人觉得购买16spro是最好的时候，只要你不介意没有5G，不介意万年24w快充（其实也不是很慢）。16spro依然是那个*竞争力的产品！
