CT4还是XT4都不可能吧，*车咸鱼*配都17左右了还要加购置岁1万多，一分钱一分货呗，虽然说区域不一样优惠也不一样，但是还没有影响这么大的，二手的导师还有可能的
嗯~我不知道这个问题是哪一年的，但是当下是不可能的。首先，凯迪拉克目前*的车型是ct4，分为高低两个配置，低配车型指导价23.***w，目前优惠在5w左右。也*是*车价19.***w左右，请问如何做到16w落地呢？
另外插一句，*算是国五清库存时期，入门级凯迪拉克的落地价格也要19w左右。所以16w买全新凯迪拉克是不能的，只能上二手。
另外说一说凯迪拉克这个品牌，虽然现在都被戏称为骨折凯，*退居二线豪华，但是曾经可是响当当的超豪华品牌。其品牌本身*是“*声望的事物”的意思，甚至一度成为世界标准，是*最豪华汽车的标志。但是不幸的是，09年次贷*通用不得不申请破产保护，凯迪拉克品牌虽被保留，遗憾的是只能苟延残喘，勉强度*。
今天，与其说凯迪拉克是*品牌，倒不如说是半个中国品牌。（如果没有中国市场，它可能已经告别这个世界了。）目前在售车型中，优惠幅度巨大，甚至ct4、ct5、ct6彼此之间都拉不开价格差距，真*成为*豪华品牌。如果不考虑保值率问题，建议入手，毕竟那强劲的动力，奢华的内饰，精准的*控，在同等价位中，独孤求败。（还是后驱车型哦。）
目前新车凯迪拉克的任何一款车16万可以上路吗？答案是绝对不可能的。但是*十六万可以开回家。
二手车，看车况有很多选择车型，ATS-L, XTS, XT4等等。但是大家都知道凯迪拉克现在折扣很猛，XT4新车*配23万左右*能落地，为啥不买新车呢，又有人会说凯迪拉克不保值，人家都折扣那么凶猛了，再贬值能贬值哪里去，凯迪拉克的*价*还是非常高的，只是进入中国的市场*较晚，国人只认BBA，只买贵的不买对的，这个观念得改变得需要时间。
*调侃一下，开着凯迪拉克去洗浴中心它不香吗？哈哈！！！
凯迪拉克XT5国六值不值买？凯迪拉克XT5定位是一款中型豪华SUV，上市多年市场销量不错，身边也有朋友买过这款车，最满意的*是它的*价*，首先配置方面*较丰富，相*同级别车型有明显优势，其次*是空间表现令人满意，后排座椅放倒后会形成一个几乎纯平的空间，座椅柔软舒适。<*r/><*r/>价格方面2020款凯迪拉克XT5 28T豪华型，厂商指导价34.***万，目前市场有5.5万左右优惠，实际*车价29.47万，加上购置税26080，保险8150，车船税480，上牌500，全款落地价329910元。
<*r/>外观方面凯迪拉克造型敦实厚重，很有美系肌肉车的风格，***用了钻石切割设计理念，车身线条棱角分明，霸气十足。前脸盾形中网搭配点阵式镀铬条装饰颇有档次感，搭配经典的泪眼式的大灯辨识度极高，车身侧面造型硬朗，肌肉线条突出，直瀑式的尾灯点亮效果非常不错，双边单出的排气搭配黑色的保险杠进一步提升了整车的运动感。内饰方面依然是美系车豪华风格，中控台简洁大气，做工用料扎实，中控台***用了大*的软质材料包裹，运用缝线以及镀铬勾勒出很强的层次感。
动力方面搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需8秒，动力输出平顺线*，换挡响应迅速，深踩油门推背感十足，动力表现可圈可点，同时发动机带有智能变缸技术，并且达到了国六B排放标准。<*r/>底盘搭载了前后*式悬挂，底盘*扎实稳重，韧*十足，对于路面颠簸过滤的很干脆，过弯支撑*很强，*控*以及舒适*都不错，此外车内噪音控制的很好。 总得来说凯迪拉克XT5这款车整体实力还是非常不错的，车主用车口碑都不错，缺点是后期保值率不高，油耗略微偏高。
我是2019.10月份XT5车主，20款28T两驱豪华
通用9AT变速箱，发动机可变缸技术，使用快半年5000+公里，暂时无任何小毛病。综合平均油耗9.6，高速*跑了大概50公里，*路程都是跑的市区胡高架。以下为给阶段的油耗小计随手拍，并非综合油耗。[得意]
车辆外观满意，内饰满意，*控满意，舒适度满意，油耗还行吧（有图有真像[偷笑]），毕竟排量胡车重摆在这。
在中型SUV中，油耗肯定不是最高的。
使用近半年，目前感觉买它不后悔[呲牙]
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