丰田凯美瑞只有2013中期改款胡2015款的，没有14款的，你说的应该是2014年上牌的车型吧？
凯美瑞13款15款的外观，放在现在也不会过时。2.5的配置也不低，目前二手的*价*很高。而且凯美瑞的保值率不错，如果想要再*，价格不会太低。十多万*能买到*大沙发。主要还是凯美瑞省油好开，而且一般小毛病*较少。
这一台是2013款的车型，14年上牌。搭载的是丰田5AR-FE四缸2.5发动机，匹配6挡手自一体变速箱。现在的二手价格在11万左右。
这台是2015款的车型，14年上牌。搭载的是丰田5AR-FE四缸2.5发动机，匹配6挡手自一体变速箱。目前在二手市场上的售价是14万左右。
这两台车型除了外观尺寸有差异外，*的都没有很大的区别。13款的车身是长4825mm15款的是长4850mm，宽度胡高度是一样的，发动机也是一样的，最大马力184匹。如果不是很在意外观的话，2013款的*价*还是很高的。
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2014款丰田凯美瑞2.5二手车多少钱？
目前行情价在12万左右。导语：开了8年凯美瑞，换上丰田***，2300公里后，车主道出真心话！朋友们大家好，我是来自*的***车主蒋天逸，我是今年8月1*提的这款车，到现在行驶了已经有2300公里，我是在外资企业工作，是一名程序员，年薪20万。***是我购买的第2辆车，第一辆车是凯美瑞开了有5年了，选车理由：当时买凯美瑞是我结婚时候买的，这个价位的凯美瑞*雅阁，天籁综合表现更好，而且非常耐用保值，5年来除了加玻璃水，等常规三滤保养，丰田的机械水准非常精细而且扎实，没换个什么零部件非常可*。后来给媳妇上下班开，自己新入手了***。
在我的小时候，父亲总是开着辆黑色老***，那是我对汽车最初也是最深刻的印象。全新***除了客观*能符合我的用车需求外，我父亲身为老***车主也让我从品牌情节上对***充满好感。对于父亲的老***(第九代车型)，我长大后オ意识到原来那是引入国内市场的第一款***车型，并且在当时是国内为数不多的豪华车型之一。
虽然已经年过30，但父亲在我生活中依旧扮演着“人生导师”的角色。当然现在我们的交流更像是一种探讨在快节奏的生活中我很珍惜这样的家庭时光。童年时代与父亲结伴出游的经历，是我成长道路上最重要的财富之一，它让我懂得了凡事亲力亲为的重要*。抛开品质，一味地追求豪华也是一种浪费，我十分认同父亲的消费观念。
与历代车型一样，全新***同样保留了*同级的舒适*表现。对我而言，带着家人出行是最主要的用车场景，因此抛开品牌情怀，全新***的客观属*同样符合我的购车需求。全新***的设计风格明显更为年轻动感，这也是当下全球设计趋势之一。
在实用*方面，全新***同样带来了符合时代潮流的科技配置。例如全系标配的全LED大灯、18英寸运动造型轮圈等等，都展现了强大的产品力，作为家庭出行工具，我家人对全新***的舒适*表现非常满意，无论是宽大厚实的座椅设计还是贴心的人*化功能，都符合一款豪华家用车的定位。
1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）
以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=1*00元。
2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高准新车贬值率：第一年：15%~20%第二年： 6%~ 8%第三年：6%~8%以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。
3***集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。
