*亚迪唐一代车主，坐标天津。
一箱油用半年，这还是怕发动机闲置放坏了，故意让发动机转转才开的混动，否则在市内*是0油耗。家楼下*有充电桩，车停好拿*插上去*得了，刮风下雨也不在乎。
有多省？*如说我去我岳父家里，往返20公里，坐公交的话倒车，往返6块，开车百公里12,20公里两块四。*坐公交都省。在我岳父家充的话连两块四不用花。
说油耗的话，我在省道或者快速路，轻松能开到6个油左右，高速因为风阻系数的关系，时速100的时候8个油，开到120要十个油左右。但是毕竟家用车，长途出行是少数，也不在乎油耗多少了。
我的北汽新能源开了五年，上下班用，成本低，不限号，现在换成了*亚迪元，也挺好的！两周充一次电，花不了20元～自家充电不到五毛一度电，一个月不到五十！一百公里消耗14度不到，七元钱！
北汽新能源150ev，记得综合续航好像是160km，我开了马上6年，一言难尽，修了10-15次左右，趴窝差不多8次吧，快充:冬天慢死，充不进去电，充进去了，vcu烧了3次趴窝，拖车。慢充进不去，充进去满了居然也烧了一次vcu。刹车失灵3次，还好不是高速，吓死人，空调不冷不热，路上尿崩，行驶路上瞬间几十km归零了3次，又趴窝，包含这次，换过电芯，均衡过，这次黑夜趴窝一共开了60km，给*打了*，打*很难打进去，进去后各种推诿，让我等10分钟，30分钟无人理，又打，一共打了4次，救援才能开派，2小时救援才来！！！*电压差110多，按保修政策＞80*满足质保，结果得知北汽新调整的政策，必须＞210才能修，大家知道正常是多少吗？是340v，也*是说根本*掉没了才可以，也*是说根本不管了！！后来折腾好久，目前求爷爷告*勉强答应在服务站做均衡，前几天4s试验82+11剩余。而且江淮老车质保由6改8年了，只有北汽还是6年，6年内也不想管！！！
18年的新能源汽车主，说实在的，其实看个人用车习惯，新能源车胡油车相*，各有利弊，只要看每个人每个家庭合不合适。新能源车如果主要在市内通勤，上下班，家里有车位充电方便或者200公里内短途旅行，我个人觉得新能源车好，在市区开新能源车*较舒服，车内安静，加速快，味道轻，经济。我18年换的新能源车，品牌福汽云度，主要上下班，距离在40公里，还有几次的上高速200，现在已经快*00了，总觉得作为大部分上下班用车还是可以的，我家楼下有充电站，单位也有国网充电站，*直接当作停车场停车了，目前车况良好，续航没衰减，工况续航361，平时上下吧可以开到410左右，冬天气温低有30公里的误差，上高速差不多有20公里的误差，1万里作过一次保养。总的来说，新能源汽车的适应人群主要看自己，知道新能源汽车的利与弊在去选择它。
<*r>恭喜题主，做了正确的选择！
我是去年（2019）年底入手的广汽新能源埃安s，续航510公里，自从开了这车，油车已经不习惯了，因为新能源车开起来感觉真的不错。
告诉你几个购车用车心得：
1-年初拿到指标，别着急买，憋到年底再出手。新能源车的技术*新月异，大半年时间，会出来更好的车子。*如我去年年初看车，很多是三四百公里续航，到了年底，四五百公里续航是主流了。
2-别担心充电问题，之前我也担心，尤其是我还无法安装家用充电桩，因为小区太老了，没有停车位。但后来发现，我家附近五公里以内上百个各种商业充电桩，随便充，*是贵一点而已，*加汽油省老鼻子钱了。沿海地区，东部地区，高速路上的服务区也基本都有充电桩。充电速度也不错，三十分钟也充了不少了，你拿手机看会儿新闻，时间很快过去，不会觉得难熬。
3-别买顶配版。不可否认，顶配版车子有很多炫酷的功能，但我一个开新能源车的朋友给我说心里话，那些功能很少用，*如自动驾驶，他开新能源车三年，*用过三次，一次试车，两次是为了给朋友显摆。有一次他带着老婆孩子走高速，他说试试自动驾驶，差点被他媳妇骂死！哈哈。
4-维护保养都省事。因为我这个车*较新，说这个不是我的体验，我那个开了三年新能源车的朋友说，确实*油车省事。
*的，电车噪音小、加速快、更平稳不抖动等等，都是真实的体验。
总而言之吧，现在的电车*不错了，等四五年后，电车会更好，一定能让你满意！
冠道370两驱豪华版落地大概需要26万左右：
1、本田冠道外观从ConceptD概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯***用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。侧面设计颇有点跨界轿车的味道；
2、作为广汽本田旗下Honda品牌的旗舰车型，冠道不仅拥有刷新SUV设计风尚新*的惊艳造型，而且在内饰上也非常考究，致力于营造出尊贵、优雅的车内氛围，以尊贵感木纹饰板点缀，目光所及之处，豪华而不失动感，凸显扎实质感胡非凡气质；
3、冠道拥有2820毫米的超长轴距，实现了超宽绰的舒适乘坐空间。而搭载遍布仪表板、门饰板、门内把手、储物格、顶棚的柔光氛围灯，营造出高质感、稳重的氛围，为车主带来专属的奢华享受。
本田冠道2020款总共推出4款370T*BO车型，而豪华版则是该系列的入门版，指导价为27.98万元，目前优惠在1万元左右，全款落地价为30万元左右。这款车是于今年3月份刚刚上市的，对于喜爱冠道的朋友来说，保留了2.0T高功率版本着实是一个值得高兴的事情。
豪华版虽然是系列入门版，但是他的各方面表现并不寒酸。同样搭载2.0T高功率发动机，具备最大272马力、200功率胡370牛米扭矩输出，在同级别发动机当中算是*能*较出色的一个了；与之匹配的是9档手自一体变速箱，并未***用1.5T系列的CVT变速箱，在动力衔接*、可**、驾驶体验方面都更加出色。
冠道作为中型SUV，其体格相当庞大，4858/1942/1670mm的三围尺寸非常大气，视觉冲击力很强；轴距达到了2820mm，尤其是他的后排空间看成*，没有提供7座我觉得是正确的，因为第三排利用率太低了，第二排的超大空间反而更有优势。
主被动安全方面，主要提供了电子驻车、前后头部、侧面气囊、胎压*、倒车影像、车侧盲区提醒、自动驻车、上坡*、陡坡缓降等功能，满足基本需求是没有问题的。
舒适*配置方面，主要提供了悬架软硬调节、可开启全景天窗、可变转向*、电动记忆后备箱、远程启动、彩色仪表盘、*座椅带主副驾驶电动调节、8英寸触控屏、LED大灯、多层隔音玻璃、自动空调、后排*空调等非常丰富的功能。
本田冠道的1.5T版本，*能表现并不理想，仅仅满足*常代步需求，而2.0T版本绝对是兼顾高*能、高配置、高舒适*的最佳选择，其入门版豪华型的各方面表现非常突出，是该系列*价*最高的一款车型了，*高配版本的配置实用*并不高，所以说选择豪华版是正确的。
