上海大众的帕萨特B5*是领驭，经过上海大众的改进，轴距加长了一些。领驭的悬架是前多连杆后扭力梁
并不一定*悬架*是好的，*悬架结构复杂占用底盘空间而牺牲了车内空间好处是*控*，减震*能要好于非*悬架，扭力梁悬架虽然技术落后，结构简单，但是它经久耐用，占用底盘空间小，领驭的后悬架用料还是蛮给力的
2000年，上海大众汽车有限*生产的帕萨特B5正式投放中国市场，在中国上市的帕萨特以德国大众汽车*的帕萨特轿车为原型，根据中国的法规规定、道路条件胡中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长100mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。成为中型轿车中的高端产品。
帕萨特*5是德国大众汽车*的帕萨特品牌轿车的第五代车型。2000年，上海大众汽车有限*生产的帕萨特B5正式投放中国市场，在中国上市的帕萨特以德国大众汽车*的帕萨特轿车为原型，根据中国的法规规定、道路条件胡中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长100mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。成为中型轿车中的高端产品。
上海大众还对帕萨特B5进行大的改进，并取了一个别名：领驭。这里以2011年帕萨特*5举例，二手1.8T自动尊品版3.68万元。
2005年的大众帕萨特B5车型是属于大众帕萨特引进的，国内市场上*的早期版本，使用的是一台2.0升的直列4缸自然吸气发动机，还有一款高端的车型使用的，1.8升的涡轮增压发动机，在动力*上表现都非常的不错，而且油耗都不高，百公里大约都在9升左右。
2005款的老款大众帕萨特B5还是非常不错的，可以购买，没有问题。
大众帕萨特是大众*在国内投产*较早的一款中型轿车，在市场上的保有量是*较大的，国产化率*较高，2005年的车型在配件的供应上是没有问题的，而且都是国产的配件，价格便宜，虽然是老的型号，但是维修价格低，养车的成本也不高，所以还是值得购买的，有小问题，直接换件*可以了，没有什么压力。
