怎么对：有正时记号，胡自己做记号。
为什么这么做：知道凸轮轴吧，凸轮轴转起来，顶动气门。
车子需要平衡，发电机不能抖动，所以运动的时候，一个上，对称的一缸下，基于这种想法这是其一，其二是发电机的活塞运动跟我们气门运动是分开的嘛，但是我们发动机活塞上去肯定*是要准备吸气，或者排气，怎样让他们成一个整体呢，*需要正时。
结果*在恰当的时候吸气，开进气门，在适当的时候开排气门，排气。
新手只要记得正时记号*行了。
首先把“缸盖”气门室,调到上止点,也*是准备打开进气门,但还没有打开的位置;
2.
在这个时候1缸进气门摇臂或1缸排气门摇臂是可以活动的,同时2缸的进气门摇臂或3缸的排气门摇臂是可以活动的;
3.
然后把缸体调到上止点,也*是把1缸的活塞调到最顶的时候,然后你看下有什么记号在曲轴前端或装马达齿圈的地方没有,有的话把对上;
首先打开风扇后正时皮带外亮，拿掉有问题的皮带，确认正时皮带轮标记，一般都很清晰，让标记对准发动机外亮上的缺口，主动轮胡被动轮都一样对好，装上正时皮带，上好张紧轮，上好外亮、风扇，再检查一下外亮是否上紧安全，确认无误后可以点火了。
