不超过8万公里。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断*，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
正时传动*是发动机配气*的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动*来保证进、排气时间的准确。
通常由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成
一般情况下，达到7万公里即可更换正时皮带。如果超过8万公里，建议及时更换。正时皮带属于橡胶部件，会出现老化现象，所以正时皮带到达规定时间必须及时更换。以下是更换正时皮带的方法：1、拆开气门室盖，卸下曲轴皮带轮，把正时链条外壳拆掉。
2、转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，拧上曲轴固定镙丝，固定住曲轴。3、转动进排气凸轮轴。凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，使用专用工具卡进凹槽。
4、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮没有滑键，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽。5、调整曲轴位置传感器。安装时如果间隙调整不到位，会自动显示故障码。
一般到7万公里*可以考虑更换了。如果超过8万公里，建议及时更换。正时皮带属于橡胶部件，而橡胶的一大特**是会老化。加上平常的磨损，所以正时皮带到达规定时间必须及时更换。一般随车原厂的*较耐用，8万公里左右更换即可。不过，车辆到达7万公里，每次保养最好都要检查一下。如果没有问题，可以继续使用，发现有*纹等现象，要及时更换，以免行车途中断*，出现意外。
