12万元的价格可以买到。8年以内车龄的别克二手的GL 8。
别克GL8车型是别克*推出的一款非常不错的商务车，在工地市场上非常的受欢迎，无论是乘坐的舒适*还是动力*能，这款车型表现的都非常不错，在二手市场上这款车型的保值率相对来说还是*较稳定的，8年之内的车型保值率相对来说*较高，8年以上的车型保值率会有一个断崖式的下滑，12万元的预算购买8年以内的别克GL8车型是没有任何问题的。
二手英朗目前在市场上的价格主要是取决于车况以及公里数，如果车况良好，在5年左右的车型，目前市场的定价是在5.5~6.5万元左右，而车型较差或者公里数较多的话，*价格是在3.8~4.2万元左右。
为啥问答的，价钱都按的*较高，是谁设这类问题的。都不按实际来弄。
1 九万过高
2 国4的车，迁移*较麻烦，只能本市*。
3 过了保养期了。后续保养费用高。
4 ***如九万，直接全款买吉利等新车了。
2012款别克君威2.0L 自动舒适版，官方指导价为18.59万，该车当年实际*价格为18.29万（各地价格不一），搭载了一款代号为LTD的2.0L自然吸气发动机，最大马力147Ps，最大功率108kW，最大扭矩为190N·m，匹配的是6速手自一体变速器，在动力参数上这台车表现一般，且油耗并不并不低，当年别克君威主打的车型是代号为LDK的2.0T涡轮增压直喷发动机，这款自然吸气发动机表现远不如那台涡轮增压车型，而且保有量胡保值率都不高。<*r/><*r/>在配置方面还算不错，主/被动安全配置中，配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊，像车身稳定*、牵引力控制*、胡胎压监测等均已配备。其余的*配置*很一般了，像GPS导航、倒车影像、中控台彩色显示屏、蓝牙都没有，灯光还是卤素光源。
<*r/>*以当年的*价格来算，按照我们二手车*最基本的计算公式，新车*车价格第一年扣除20%，第二年及以后每年按10%折价，直到第六年趋于稳定后不再掉价，该车实际车龄已经6年了，扣除70%的车价是肯定了，也*是要扣除128030元，那么还剩余54870元，这*是最基本的*价格了，当然，这是我们二手车市场的收购价格，收购后再售出的话，肯定要加价了，这要根据该车的实际车况、车身颜色、成色、里程、配置、是否有改装、或是否有重大交通事故、故障等多项考量而定，如果该车车况非常好的话，里程不过5万公里，那么它的初步估价大约在6.5-8.0万之间，所以，9万的价格是偏贵的。
很多人都认为6、7万买个君威不现实，其实你去看真正的*价格*知道了，别克君威、君越保值率本身*非常低，被坊间称为“掉价小王子”，这个价格甚至都可以买到当年的君越了，所以这个价格并不例外，保值率方面，它相*于同级别中德系的大众汽车、*系的两田，都有很大差距，再说该车当年小故障也*较频繁，特别是变速器稳定*。<*r/><*r/>*，值不值得购买，完全在于您的用车需求，如果买来有商用用途，平时见个客户什么的，还算是有面子，毕竟是一台标准的中级轿跑，那一代设计也非常经典，但是如果单纯家用，买来用作*常上下班代步，建议还是算了，无论是燃油经济*，还是稳定*都不如这个年代的新车，有这个钱还不如去考虑一下全新英朗、朗逸这种车型。
价格有一点高，8.5差不多是合适的车商价，再低5000，8*从个人手里买过来。不过买个人的没质保，漆面啥的回来也得自己收拾。
君威很不错，也很不保值，跟大哥君越一样。
不过车子是挺好的，除了油耗高点，喷点不多。
这个车当年最大的卖点*是帅，价格18万多还算可以，空间大颜值高。很多人*是冲着这个去的，毕竟2012年的时候，还没有现在这么多五颜六色的汽车。
开了不到6年，贬值一半多，心疼啊！
*求个关注！<*r/>
13年的别克英朗的手动挡的车辆大概是使用的是。使用的时间是10年的时间，像这种车的话应该本身是*较令人超控*很好，发动机*能也是很好的。维修啊，保养啊，都是很好的。是这个车辆还是有很大的保值的。但是说别克英朗13年的手动挡价钱，现在如果是二手车要去买的话，你*能如果是保持的还可以的话，也*是在1万快钱左右。
目前来说别克七座的二手车主要有两款，MPV车型GL8胡SUV车型昂科雷，两款车的新车指导价差距非常大，GL8新车价格23万-45万之间，而昂科雷的新车指导价是51-*万，在不清楚车龄，车况，款型的情况下，二手车价格的跨度是非常大的，以GL8为例2006款陆尊3.0自动豪华型7座只要4万左右，而2017款的2.0T自动28旗舰型则会卖到40万以上。同理2007款的昂科雷3.6自动精英价格在11万左右，而2014款3.6自动精英舒适前驱则高达37万左右。所以需要明确具体车型胡车辆，才好给出相应的价格建议。
