三款车，
三个档次，
凯美瑞普通品牌的中级车，
宝马3系一线豪华品牌的中型车，
凯迪拉克CT6三线豪华品牌的中大型车，
从档次*较：
凯美瑞*lt;CT6*lt;3系；
从保值*较：
CT6*lt;3系*lt;凯美瑞（CT6三年保值率40.08%，3系三年保值率59.***%，凯美瑞三年保值率67.09%）；
从耐用*较：
我是大魔王，我来分享
我再重复一下你的这个问题，为什么要重复？因为你问题本身*是答案！你问的是：“
凯美瑞锋尚2.5s，宝马3入低配，凯迪拉克CT6低配，哪款保值耐用开起来有档次？
”三款车对*，你给出的你自己的需求是保值、耐用、有档次；好，那我们*根据你的需求作分析解答：<*r/>
首先，你要保值，那一下子*把凯迪拉克排除掉了，凯迪拉克新车动不动*7折往外卖，何来的保值？今年ATS-L退市的时候卖16万，你让一年前花26万买它的人情何以堪？
其次，你要有档次，有档次那*把中端品牌凯美瑞排除掉了，这车满大街都是，有档次可能*谈不上了，但它真的保值。
*，*只剩宝马3低配了，关键你还有另外一个条件是：耐用…… 宝马车不错，但耐用*不如丰田。
结论，你看的这三款都不是他别符合你的需求，如果是矮子里面拔将军的话，那*宝马3吧……
很明显哈，*系车是最保值的车系，而美系车是最容易贬值的。
举个例子：17款凯迪拉克ct6至今为止降价幅度已经达到了十几万，更何况是二手凯迪拉克。显而易见，*系的***先天的造车工艺成*了它保值的条件。
美系车进入中国没有德系胡*系早，覆盖面也没有前二者宽，自然保有率低，但是我觉得说凯迪拉克不如***保值的人，你们是不是专业车评人？你们是拥有过凯迪拉克的车主，然后换车时发现该车极不值钱还是什么？难怪现在***都讨厌专家，在这个言论*的时代，说话人云亦云，不负责任才是最让人讨厌的！
个人建议，题主再提相关问题，先大概理清一下自己的思路，你拿丰田旗下具体车型胡凯迪拉克整个品牌进行*较，你让别人怎么说？
回归正题，讲到保值率，大概有两个方面影响*较大。
一个是耐用*，两辆车，一个用十几年，车况还很好，一个到处都是小问题，那当然车况好的车更多人愿意买，自然也更加保值。
第二个是新车优惠幅度，如果一辆车新车都降价很多，那它的二手车价格肯定卖不起来，如果新车价格坚挺，二手车的贬值率自然也较低。
所以，如果拿***胡凯迪拉克旗下同级别车型进行*较，耐用****占优，而新车凯迪拉克优惠幅度也远大于***，综合来说，单讲保值率，***要好一些。
由于现居二线豪华品牌的尴尬地位以及新车频繁降价的消费政策，凯迪拉克系列的保值率均处于同级别较低水平。
据*数据显示，凯迪拉克ct6第一年保值率仅为62.12%，第三年跌至47.80%，第五年仅剩37.79%，这大大增加了使用者的潜在成本。当然换个角度来说，入手一辆二手的凯迪拉克ct6是一个超值的选择。
凯迪拉克CT6保值率低的原因是因为其市场反应不佳、品牌知名度不够并且其车型年度与更新换代速度过快，这三点原因导致了其保值率*同级别的豪华车不敢看的情况。<*r>但是，凯迪拉克ct6最新推出的CT6-V版本***用的是3.0T双涡轮增压发动机，能够输出404马力，让这款车型在市场上逐渐获得更高的认可度，品牌知名度提升也将有效地提高其保值率。
