48V轻混在未来一段时间应该是*较有效的过渡，目前几个欧洲大厂如奥迪，奔驰等均有此类产品*，据厂家说能节油15%，同时还可提高车辆扭矩，关键是可以有效控制成本，不利的一点是无法挂新能源牌照。以目前的用车环境，此类车是有生命力的。吉利博瑞GE轻混也是***用48V轻混解决方案，可以放心购买。
据我据知，这车搭载的是1.5T发动机与电动机组合的混动*，同时匹配7速DCT双离合变速箱，因为是混动*，再加上运用的是最新的科技，所以百公里综合油耗肯定很低，油耗应该不会高的。混动么，估计**车油耗都低。等出来一段时间后再说吧！不过要是为了牌照可以考虑一下！<*r/>
吉利博瑞GE轻混版*价**较一般， 48V油混技术只是节油能力强一些，工作模式仍然是以燃油作为能源，*能方面并没有多少提升，然而价格却是*燃油版贵出不少，仅为外观胡节油能力的话意义不大，用车成本上要多少年才能省出来这个差价。
GE弱混应该是介入插电混动版胡燃油版之间的选择，打一个价格差丰富产品线，然而实际意义不大，目前政策的规定只有插电混动胡纯电动才属于新能源汽车，弱混版*是燃油车，所以并不能享受一系列的政策扶持。
而目前自主品牌打入20万~30万价格区间的优势*是插电混动，技术方面有*优势，所以目前的自主中高端领域插混是趋势，撇开这个优势之外另辟蹊径很难有所作为。48V弱混不是什么先进的技术，连江淮的大面包M4都用了几年了，然而定价高于燃油车很多，基本没有市场。
吉利博瑞GE，只有插混版会成为新能源汽车市场的搅局者，颜值配置都不错，动力方面目前流出的数据可信度还都不是很高，包括纯电续航只有60公里的说法在量产车上会不会有增加也不好说，毕竟60公里的纯电续航太差了，等上市在细看这款车吧。
博瑞GEPHEV在左前方的翼子板上增加了充电的接口，目前没有公布电池的信息，但是开空调的情况下，纯电续航里程可以达到50公里以上。*常上下班的时候用电*可以了，还是够用的了。。。。。
