三大件质量挺好的。在发动机层面，逍客全系列搭载了2.0L自吸发动机，在涡轮增压风靡的时代逍客仍然***用自吸式发动机，能够了解新逍客走的或是节油经久耐用的门路。逍客搭载的发动机编号为MR20，这款发动机在标配天籁2.0胡标配奇骏上都是有搭载。而且，这款发动机早在2010年*相继安装在*产车系上，早已受到了*市场磨练，买车人们针对这款发动机的*胡产品质量都很认可。
变速箱层面，新逍客胡老逍客的变速箱全是同一款。逍客并沒有***用轩逸上的那一款CVT变速箱（CVT7），只是***用了CVT8变速箱。大家都了解轩逸的变速箱以前产生过带钢破*的难题，但是逍客搭载的CVT变速箱并不会发生这一常见问题，仅仅一部分买车人表明有时候在车里会听见变速箱的产生的金属材料磨擦声。但整体而言，逍客搭载的CVT变速箱品质也是十分非常好的。
逍客的汽车底盘***用了麦费逊式单独前悬挂*n*sp;多连杆式单独后悬挂的方式，逍客在汽车底盘调试上偏舒服为主导，避震较为软，针对地面的小振动有不错的过滤*实际效果，行车层次感依然很出色的。仅仅有得必有舍，因为逍客悬挂调试较软造成 它在快速转弯时侧倾较为大，*纵*较为一般。在品质上，逍客的汽车底盘也是做得*较好的。
我觉得逍客，它属于尼桑旗下的一款经典的小SUV，他的特点*是发动机质量特别好，输出动力大，变速箱提速快，耐开精省油等经济使用型SUV首先，发动机变速箱底盘都是逍客非常出名的三大件，质量非常的好也深得消费者喜欢他的三大将，没有什么小毛病，我觉得还行，经济实用*
优点：造型时尚，质感舒适
融入V-motion家族语言的逍客明显在外观上有更精致潮流的表现，同时稍显紧凑的身姿在交通压力较大的城市中也更灵活。此外，*产大沙发的称号可不是盖得，逍客乘坐舒适感表现较强，支撑度及柔软度都恰到好处，驾乘质感偏舒适。

缺点：动力稍弱，内饰老旧
在内饰设计上，逍客*显得过于保守了，除了方向盘设计保持潮流之外，整个中控还是几年前的风格，在这个内饰偏向极简化科技化的时代，明显有些落伍。另外在动力上，2.0L自吸发动机+CVT变速箱表现虽然更为流畅，但194N·m的峰值扭矩与大部分1.4T的动力都有很大的差距，对追求*胡运动的年轻人来说，显的不是那么友好。
