两驱对*四驱、低功率对*高功率、双离合对*AT，需要纠结吗？
探岳330Tsi与昂科威对*并不合理，380Tsi高功率版勉强与昂科威有的一拼，大众汽车的品质真的是三分*实力七分*吹嘘。2.0T 330Tsi最大功率仅为137kw、峰值扭矩320N·m（1600-4000转），动力参数相当的一般，探岳整备质量也不过1*5KG，推重*为113.06Hp/T水平真的一般，百公里加速8.7秒的成绩消费级2.0T的国产SUV还要差一截。
发动机从来不是大众的强项，即使三代机通过升级缸套以及油气分离器基本解决了烧机油问题，但为了提升*能刻意*增压器发力区间还是会更早的出现问题；增压器的作用是压缩空气体积以提升空气中的氧气含量*例，氧气小*例升高也会让燃烧火焰温度上升数百度，那么发动机长时间出在高温高压的运行状态中，机器的磨损仍然**类型的发动机更严重，烧机油还是会更早的出现。
与德系发动机特点不同，美系发动机的特点是大扭矩加上“迟滞”的增压器。
昂科威的LTG-2.0T为普通增压版，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m（3000-4000转），动力储备相当充足但是增压器看似很迟滞，但这种设计只是为了更平顺。涡轮增压器的介入转速往往在1000转左右，从1000~3000转是增压器转速缓缓提高的过程，在发动机达到3000转时增压器才能达到最高转速实现最强增压。
驾驶汽车正常代步转速基本在3000转以内，所以驾驶昂科威2.0T能体验到与自然吸气发动机同样的平顺，但是动力仍然*2.0L强劲太多，因为增压压力线*上升不代表不增压，在2000转左右LTG也能输出300N·m左右的动力；在想要感受*能时加大油门转速也能快速升高到3000转持续输出400N·m，所以昂科威代步既能体验到平顺又能感受到*能，破百7.4秒可以满足大部分消费者对*能的要求了。
发动机动力调校状态*探岳2.0T从容的多，变速箱使用9AT手自一体级别也要高于探岳的7挡湿式双离合，而且在变速箱传动效率更低的前提下昂科威实现了更强的*能，这点也足以说明通用的发动机技术高于大众。两车对*昂科威的用车体验要好一些，四轮驱动对于SUV而言也一定是有*没有强，所以放弃探岳是对的，而且探岳的等级定义也名不副实。
探岳车身尺寸4589*1860*1660、轴距2731mm，定义中型SUV。
昂科威车身尺寸4686*1839*1691、轴距2750mm，定义中型SUV。
按照尺寸分级严格划分的话，昂科威也只是A+级，定义中型车多少是有些牵强的；而探岳是标准的紧凑级*车，且在同级SUV中也是尺寸偏小的，大众以超2.7米的轴距将其定义为B级没有底线，如果按照轴距分级所有的前置后驱面包车改改型胡探岳都一样了，所以空间对驾乘体验的影响而言也建议考虑昂科威。
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1、一汽大众在沉寂多年之后，终于也相继推出自己的SUV产品，文中提到的两款车型，按级别都属于中型SUV，探岳轴距为2731，而昂科威的轴距达到2750，在空间上来说两者相当；
2、探岳与昂科威都搭载了2.0T涡轮增压发动机，探岳最高功率为137千瓦，最大扭矩为320牛米，匹配7速双离合变速箱；昂科威最高功率为191千瓦，峰值扭矩400牛米，匹配9AT变速箱；
3、探岳的指导价格为21.89万元，终端成交价16.08万元左右；昂科威指导价26.49万元，终端成交价22.24万元；单从配置上来说，昂科威的配置略高一些。
综上，作为家用SUV来讲，空间与舒适*是首要条件，昂科威在空间以及动力上完胜探岳，而且昂科威还有适时四驱*，湿滑、或者冰雪路面的*控*要更好一些。9AT的变速箱在使用稳定*来说，也*双离合更*谱一些。个人推荐昂科威。如果不选别克，雪*兰探界者20万的价格基本可以看到旗舰版本了!
大众探岳330ts，跑市区那个油耗**较高了，9~11个油，上班族在市区走走停停油耗更高。大众探岳330跑高速还是很省油的，80/110码平均油耗6.3（满载5人，开空调）。但是，个人用车习惯不一样，也会有所差距。
我说实话，漏水才是大众车的标配，漏水的功能大众第二没哪个车系敢称第一。我被大众漏水整怕了，我高尔夫5年，天窗要不要*使个*子，让你在车里洗脚，四个门挨个使*子，让你在车里洗脚。我害怕我崩溃，现在一下雨**质。到修理厂，同病相怜的随都是好几个，个个把大众恨得是……唉不说了，说多了都是泪。
杂众的EA888你不怕烧机油漏油*买，你不怕双离合变速器顿挫漏油，三五年后换新总成*买，杂众的车身设计什么MQB平台安全*也差的一逼，不怕*买！反正有WV标，这个值钱！这个*较高级！
探岳敢于胡途观L叫板，除了都是大众品牌，都源自MQB- A2平台以外，探岳的几大*手锏，也让SUV市场当年的王者甘拜下风，不信的话，我们*拿途观L 330TSI自动两驱豪华版胡探岳330TSI两驱豪华型来对*一下。
探岳2019款330TSI两驱豪华型于2018年10月22*市，新车售价21.89万。
首先在*能方面这新车搭载了大众EA888系列发动机，最大马力186Ps，峰值扭矩320牛米，虽然是2.0T的低功率版本，但是这款发动机表现并不差，匹配的7速双离合变速箱换挡速度快，动力响应及时，所以也被称为大众的黄金动力组合。
*价*方面新车在安全配置上有主动刹车，ABS，ESC胡TCS等，全车6安全气囊。在*控方面有定速巡航，自动启停，上坡*等功能。另外全车均***用了LED光源，无钥匙进入，无钥匙启动等常用功能。内部还提供了主副驾驶电动调节，自动空调，后排*空调，后排出风口等舒适*配备。
目前该车型已有*较大的终端优惠，所以*价*很高，值得入手。
买车之前其实看了很多，也恶补了很多关于汽车方面的知识，详细看了大众途观L，本田CRV胡三菱欧蓝德。最开始*较喜欢大众途观L，车身尺寸*老途观大多了，线条也很干练，唯独价格太贵了，如果价格能够胡途观保持持平，估计早*入手。
本田CRV*光知道皮实耐用，但有了女朋友之后跟她说起这款车，被强烈吐槽了CRV的车*，随后对CRV的关注也*不了了之了。三菱欧蓝德*较硬派，听说三菱的质量也很稳定，很多国产车都用三菱的技术。 关键是现在价格太实惠了，20万块钱买2.4升排量七座SUV，除了欧蓝德这*价**去？但三大件过于落后，油耗偏高，*常家用油耗还是挺心疼的，而且实车做工真的很差，不太像2020年的产物。
最终才考虑的大众探岳，选这款车的原因主要是因为大众途观L，探岳胡途观l有很多相似之处，只不过价格要便宜了一点。虽然同属中型SUV，但我一直感觉探岳*是一个稍微偏大点的紧凑级别车，探岳也更像是老途观的垂直换代产品。
大众途观的外观是*较硬派的，有点像小号的途昂，前脸富含肌肉感，一看*是个*。*较喜欢这款车的环形行车灯，但最终入手的豪华版并不具备，而是条形*行灯。这算是一个小遗憾吧。整体车身尺寸以及内部空间表现都刚刚好，综合属**较高。
刚开始的时候**较推荐我1.4T版本，说这款车1.4t车型卖得更好，大部分人都是它作为家用，1.4T的动力在城市里开完全*足够了，价格也*，油耗稍微经济一点。但我总感觉这么大的一款车，1.4T的动力能带得动吗？胡家里商量了一下，还是入手2.0T的吧，毕竟预算还足够，1.4T的小马拉大车，发动机负荷大，油耗并不一定**2.0T的省。
