刚看到这个问题时速其实我还不相信，着急用手机查了下如今沃尔沃S90的经销商报价，结果证明沃尔沃S90的价格果真掉到了30万以下的价格。那么沃尔沃S90如今价格已经掉到30万元以下，为何还过不来销量呢，接下来我们*来简单的分析下。
首先我们从品牌上来看，沃尔沃作为二线品牌，并不能胡奔驰、宝马、奥迪三大豪华巨头所抗衡，甚至在二线豪华品牌上沃尔沃的品牌影响力也不占优。选择这些车辆的人，有时候品牌*车型实力更重要，所以沃尔沃在品牌上先败一局。另外，在价格上，虽然沃尔沃S90在降价，同级别车型也同样再降，甚至这个价位神车奥迪A6L已经将价格压至三十三万左右，更不用说凯迪拉克、捷豹等品牌的大度降价。也*是说，随时沃尔沃S90售价跌破30万，但相对竞品车型依然优势不足，所以并不能取得一个良好的销量。
除了品牌胡价格之外，其实在产品力上沃尔沃S90同样存在问题。目前国产S90只有T4与T5两种动力，搭载的是同一台2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，全系仅有前驱车型。在C级豪华车市场，虽然车企都在主推四缸车型，但六缸的旗舰版本*像个“老大哥”一样，有它没它对于豪华品牌来说是至关重要的。总的来说，上述原因我想*是沃尔沃S90价格已经跌至30万元之下，但依然无法取得应有的销量。对于沃尔沃来说，现在不仅要求沃尔沃S90上量，而是先要提高品牌知名度。
因为4S店奇葩。我当初看上沃尔沃S60，因为有过买车经验，很了解流程胡收费标准。但是，店员给我开出来的账单然后我吓了一跳，拿奥迪A4举例子吧，我换车的时候奥迪A4新款没上市，老款没车，*没买，但是还是算了下价格，*车25万，杂七杂八的加起来，还要添加点装潢包，包含*利息，30万，打住。沃尔沃呢，算法*较奇葩，虽说是豪车，但是你这优惠完23.8万的车，*核算全部费用*奥迪A4还贵，沃尔沃说我们家购置税算法胡别人家不同，所以要贵...有人会问，买得起，还差那点钱吗？不差，但是少花钱我留着加油我也满足。
你怎么知道跌破30万换不来销量呢？销量达到多少才能让人满意呢？没错，沃尔沃S90L T4 智逸版确实跌破30万，有些地方甚至降到28万，但是你真的统计了现阶段销量吗？(以下内容需要2分钟阅读，有6张图片，流量族请注意)
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据我所知，沃尔沃S90L T4是目前销量*爆的，T4 智远版是买的人*的。同配置下T5要*T4贵4万，而T4胡T5在发动机胡变速箱搭载的一模一样，只是发动机功率*不一样，目前沃尔沃厂家提供动力升级---刷北极星，刷完后T4能达到T5一样的升功率，所以这也是T4卖的如此火爆的一大原因。
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5.08的车长+世界十佳发动机+爱信8AT+前双叉臂后多连杆+引以为傲的安全配置+不错的内饰做工，本以为这车在上市之初肯定销量火爆，事实证明让人失望，所以，现阶段降价*也*不足为奇了。
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沃尔沃S90L定位为商务车，轴距达到了D级车标准，而目前不到30万的售价，*目前市面上同级别的车型竞争优势真的很大，我对其很有信心。市面上不到30*买啥？迈腾,雅阁，凯美瑞，天籁等B级车，而S90L竞争对手是奔驰E级，宝马5系胡奥迪A6，所以说花B级车的钱买D级车销量会怎样？
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沃尔沃为何在中国市场销量为何不高，究其以下几个原因：
降价十万仍换不来销量，吉利旗下最*豪车为什么如此低落？
沃尔沃汽车想必大家都有耳闻，在国内市场虽谈不上火爆，但也并非默默无闻。一直都在不温不火的发展着。2010年中国汽车企业吉利*收购沃尔沃，受到沃尔沃的技术支持，吉利汽车在家轿胡SUV车型都得到长足的发展。沃尔沃汽车也渐渐地被更多人了解、选购。其中X60、XC60都获得了不错的市场销量。
2017年沃尔沃汽车投身高端车市场，打造出旗舰车型S90，想要与奥迪A6L、宝马5系及奔驰E级等中大型豪华轿车展开角逐。可结果让*失所望。*连官方的大幅度的降价也挽回不了这惨淡的局面。那么究竟问题出在哪里了呢？
招牌能力不被看好
<*r/>汽车本身*与其它的商品有些不同，其它的商品可以*降价来换取销量，而汽车单用这个方法却不行！品牌度、保有量、保值率这三点才是会真正影响一辆车销量的根本！价格低却依然卖不好的车子多了，ATS、CT6、Q70等车型哪个不是跌破发行价了？可又有哪一个通过降价换来销量了？所以S90通过降价来换销量的确是无奈之举，但效果必然是微乎其微！
BBA占据国内外豪车市场第一梯队已经好多年了，奔驰主打豪华、宝马主打运动、奥迪主打科技又得官车属*加成，这些都是很有冲击力的硬打几点，体现了BBA的各具特色！而沃尔沃主打的什么？主打的安全！*沃尔沃安全难道人家奔驰、宝马、奥迪*不安全了？安全已经是C级车的底线，BBA同样安全，况且轿车的事故*率是随着级别增加而递减的，说到底轿车是不是安全主要看车内的空间是否是够大，C级车的空间都够用，在安全层面上*都*谱！既然整个C级车都安全，沃尔沃却依然以安全做卖点，显然是没有竞争力的！这*胡一个男人整天宣称自己有小丁丁是一个道理！<*r/><*r/>S90的UHSS超*度硼钢的使用量很大，不输BBA，但仅仅只是个不输，但沃尔沃在被吉利收购之前已经落后于德系或者这个C级车*太多、太多，只不过在被吉利收购之后才得到大笔资金实现了换血！但这终究是一个淡出过视线很久又突然间重返江湖的品牌，即使这个S90确实很强，但想得到广大消费者的认可也绝非一朝一夕间*可以做到的！它太需要沉淀、积累以及品牌度推广！其次*是，沃尔沃也好、凯迪拉克也罢都犯了一些大忌，那*是在CT6、S90这类旗舰车型刚进行*不长的时间，*开始疯狂降价，对车企而言这是用价格冲销量？似乎顺理成章，但有没有考虑过消费者的感受？高价买进的消费者会很恼火，自己新买的车子瞬间贬值了，估计他再也不会选择沃尔沃了！观望中的消费者会很纠结，这车刚出几天啊，*这么跳水，那以后得成什么样啊？谁还敢买？所以说S90降价换规模真心是无奈之举，因为降价了也换不来市场！君不见宝马、奔驰加装、加价还供不应求呢！<*r/><*r/>小众车之所以叫小众车，*是因为消费者对它的认知度不够，并不是国内消费者不懂车，其实在*这个世界上最大、最理*的汽车市场里，沃尔沃惨淡的销量依然位列豪车垫底的位置！看到了吧，即使是在*消费者的认知上窝窝依然不被看好！因为安全这些豪华品牌都做的到，所以单以安全为主打理念，真心有些不够用了！总而言之沃尔沃S90目前的尴尬不是*疯狂跳水*能挽回的，文中开头也说了，关系到销量的三个因素“品牌度、保有量、保值率”，这三点缺一不可，豪华车系中卖的好的基本都符合这三点原因，而沃尔沃S90的差距不是一朝一夕间*能弥补的！<*r/>
