那*得开过韩国车的人回答？开瑞纳能代表吗？那*说一下吧，价格**系便宜，**系更差，国产车油耗高也是因为车身重安全一点，小毛病也不是所以国产车或者合资车的必备品！鱼与*不可兼得，要安全一点油耗总会高一点，要耐用必须会保养跟观察，自己不懂我也不太会说过多。至理名言还有这么一句话，运气好买车一分钱一分货，运气差一分钱买不到一分货，没什么爱国不爱国，没什么好黑别人的，我没开过几台车！
我不认为韩系车只是*“脸”吃饭，要知道，韩系车不仅仅在韩国本土*，在北美市场也有它的一席之地，能让老外接受韩系车，说明它还是有“华而实”的一面，特别是这么些年在市场创下的口碑。另外一点，如果非得说韩系车是在*外观走量，我也不觉得如今的韩系车有多好看，现在的韩系车在设计上明显退步很多。因为退回去很多年前，美系、德系、*系包括自主品牌，它们的车型在颜值上都不怎么样。从而凸显出韩系车独特的美感，如果说那会韩系车在*脸走量，我还能认同一半。
说起韩国，自然会联想到靓妹、*、还有起亚现代集团。今天只说车，韩系车给人最大的印象是外观漂亮动感又拉风，在国内也是俘获了大量年轻消费者的芳心。但是韩系车除了外观，还有什么能够拿得出手呢？韩系车只是卖外观吗？<*r/>
韩国是*三***达国家之一，综合国力还是不错的。汽车同样也是不错的，不仅外观漂亮，配置也*较的丰富。也曾在国内风靡一时。韩国国内大都是自己品牌的汽车，如果质量差估计也不会有那么多的人选择。并且韩系车在*也是颇受欢迎的，从一定程度上来看韩系车还有两把刷子的。还有*是2017年沃德十佳发动机，现代的1.4T涡轮增压发动机也入围了。<*r/><*r/>
纵然韩系车外观漂亮、配置丰富、技术也不差，但是在国内表现不尽如人意，尤其是2015年以后，可以说销量暴跌遭遇滑铁卢。韩系车销量大幅度下滑的原因还是较多，包括我们自主品牌汽车的崛起，韩系车配置高颜值好，但是被自主品牌汽车*了个措手不及。韩系车*较注重外观胡配置，而这并不是什么技术问题，被我们自主品牌的汽车攻破;还有*是韩系车受到德系车、美系车还有*系车的层层*，本来也称不上国内*，*以后优势更不明显了;在一个原因*是自降身价，目前韩系车的价格已经压很低了，到了与我们自主品牌汽车直接竞争的地步，购买韩系车让消费者觉得没有什么优越感。<*r/><*r/>
*家用来说，尤其是对汽车颜值*较看重的年轻消费者来说，韩系车代步也是没有什么问题的。并且汽车定价*较的低，终端优惠力度*较的，*价*还是不错的。但是也会有保值率低，存在一定故障率的问题。
韩系车在消费者的心中*是靓丽动感的印象，无论是早期的伊兰特、瑞纳，还是现在的领动以及名图，韩国车的外形设计真的相当不错。一件事物的*优点往往会被最亮的一个优点所遮挡，不少消费者都认为韩系车只有一个靓丽的外观，核心技术甚至不如国产车，那么事实是不是这样？我们今天*来聊聊韩系车吧。变速箱领域
现代集团渴望核心技术，虽然他们发展较晚，但是核心技术研发却从未停止过，发展到现在韩国车已经有了一整套的发动机研发经验，而且现在他们的自主变速箱布局已经相当完*，市面上主流的变速箱种类现代集团都已经研发成功，而且与自家发动机匹配完成，目前国内*的韩系车，基本上都有***用自己的变速箱，而且韩系车还会对自主品牌输送一些变速箱。<*r/>韩系车主推AT变速箱，现在的6AT变速箱是国内最厂家的变速箱，韩国本土很多车型已经装载8AT变速箱，曾经还给国内很多车企提供4AT变速箱。韩系车在低端车型上曾经还配套过CVT变速箱，现在也在主推DCT变速箱。在核心变速箱领域，现代集团技术储备相当雄厚，至少*自主品牌更强。毕竟现阶段我们的变速箱领域还是*较匮乏，我们***用的DCT多来自于德国格特拉克，AT多来自于现代集团以及丰田爱信。<*r/>发动机领域
现代集团的发动机技术同样十分*，去年在沃德十佳发动机的评选中，现代1.4T发动机荣耀登榜，凭借着小排量*发的优势，他成为了全球消费者最喜爱的引擎之一，现代集团虽然上榜沃德次数不多，但是至少证明其在发动机研发制造领域有自己的新的一集技术储备，在发动机领域，自主品牌是个新手，毕竟我们在2013年还在大批量依赖丰田以及三菱引擎。<*r/>高端MPV领域
现代集团的高端车研发制造能力同样不差，起亚嘉华在海外有着不错的市场，只是因为一些外界因素的影响，起亚嘉华没能大*的进入到国内市场，但是这并不能否认现代起亚在高端商务车领域的生产能力，曾经体验过一次嘉华，整车在设计上以及再NVH的控制上，都能达到同级别GL8的水准。相*之下自主品牌目前*的MPV当属大通系列，但是品质以及做工、设计，依然无法与嘉华相媲美。
豪华车生产领域
现代有雅科仕，虽然在国内销量不好，但是他代表了现代集团有生产*豪车的能力，而且在韩国本土雅科仕可以与BBA正面抗衡，豪华车的生产制造是对车企的一种考验，从漆面的质感到生产工艺的优化，从车身结构的设计再到NVH的控制，除了雅科仕现代集团还有捷恩斯品牌，两大高端、豪华品牌都在证明韩系车有不错的豪华车生产能力，这是对一个车企实力的考验，当然国内也有豪华车，但是红旗L5的门面意义大于实际意义。在此不过多讨论。
小结：并不是说国产车不够*，国产车这两年发展的相当迅猛，只是我们的发展历程较短，没有更多的技术储备，我们的自主品牌在技术的储备以及设计上，依然无法与韩系车相抗衡，毕竟我们还有不少的车企在***购韩系变速箱。依托着韩系技术而生存，真的*超越了韩系车？
