库存车并不能简单解释为*滞销车，一般有两个含义，一种4S店内合理放在展厅的车辆，做顾客看车用，质量上并没有什么问题，另一种是真正意义的滞销车，出厂后超过三个月没有*的车辆，汽车行业有规定，正常情况下，新车从出厂到*出去耗时一到两个月是正常，三个月后一般可以定义为滞销车。<*r/><*r/>
所以，一般到大型大众4S店可能有我们需要库存捷达车。也可以到二手市场看看也能找到我们库存捷达车；现在不是流行二手车*市场瓜子网也能找到我们库存捷达车。反正有很多方式可以买到*滞销车（所有车型都有）！<*r/><*r/><*r/><*r/><*r/><*r/>
基本没有了，大众捷达这个车的销量还算是不错的，库存车真的不多见；所谓的低价捷达库存车*是一批被水淹过的车子，因为存在问题，所以并不好卖。正常的*网点很难找到库存的捷达，因为这个销量真心棒；大众在国内的认可度还是很高的，在低端车市场桑塔纳胡捷达两兄弟还是很受国人喜爱的。
库存车其实*是出厂几个月之后还没有被*出去的车辆，一般来说出厂超过三个月没有卖出去的*算滞销了，六个月的*算是库存车了；对于这种车子，商家一般都会通过做活动的方式将其*出去回笼成本，所以库存车的价格要*正常车子要低，但是质量往往也不太行。
网上有篇文章是写捷达库存车的，这个可以当成谣言看，因为他的配图不是捷达，是帕萨特；再一个每一个大型品牌的4S店都有自己的仓库或是存车的地方，不是在仓库的*是库存车，你看到的这些车可能出厂才一个月多点，人家还是新车呢。
大型品牌的4S店一般都会有一定规模的现车，但是这些车存放的地方并不是很美好；仓库需要成本，很多新车都是直接露天存放的，等到车主要提车的时候拉出来清洗一下，好了，一辆崭新的汽车*出现在了消费者的眼前。一般来说，处境最好的车子，最干净的车子往往都是展厅的那台车；别的车，大部分都在吃灰，*展厅的那台车每天都被擦得*净净。
至于说两万的捷达，我估计你只能去看看下线车了，这种车才能给你一万多两万的报价；这类车的使用年限低，所以价格也低，但是这绝对不是便宜，这是*，物美价廉是便宜，物差价低是*。在这里小编*诸位一句：汽车市场是半透明的，没有太多的便宜可赚，便宜都内部消化了，到我们面前的便宜往往不是真便宜，是坑；贪便宜买库存车捡的芝麻，丢的可是西瓜呢。
这个众所周知的捷达车，自从他进入中国市场以来，他的生产胡市场的公休量都是基本上持平的，平衡的根本*没有说是有库存的，舅舅是库存，也*是少量的很短的时间内**完了，更没有说是万块钱的解答，库存车这是不可能的，只所以说库存2万元的车没有这回事。
这个据我所知，*捷达车没有库存的，更不用说是两万块钱有卖的库存车，如果真有两万块钱卖的库存车，哎呀，我也想要一辆真正的话，两万块钱，你买一个捷达*存的，他*算是被店轮胎时间长老化回来把他一换，但是他的机器发动机变速箱底盘这些都是*较质量过关的，之所以你说这个两万块钱库存的捷达车没有的
