GTI在外观上与普通版的高尔夫区别还是很大的。进气格栅下方有一条GTI专属的红色装饰条，LED大灯也与普通版的卤素大灯拉开了距离。车头GTI专属的标志马上*表明了这台车尊贵的身份。开到路上内心优越感爆棚。18寸的大轮*运动范十足。LED大灯也与普通版的卤素大灯拉开了距离。内饰上保持了大众一贯简洁的风格，但是在用料胡做工上绝对是上了好几个档次。严谨的工艺让人越看越爱。主驾驶位座椅电动调节，车内的氛围灯也很不错。液晶仪表科技感十足这台车经济模式胡运动模式*像是人格分*，开启运动模式之后原厂的排气声量简直不能再动听了，踩下油门加速响应很快。较低的车身也让我在高速转弯的时候更有信心。方向盘没有虚位，转向精准，较小的车身在车流中穿梭起来得心应手。而且这台GTI的油耗让人惊喜，我平时*较喜欢使用运动模式，市区行驶*较多，现在综合油耗百公里八个多，还是很满意的。
放在约十年前，高尔夫GTI确实是一款很强的车。小编在10年的时候坐过朋友的一台六代GTI，那是我对*能车的启蒙。短短几公里的试乘，那种强烈的推背感让我记忆犹新。
是的，第一次的感觉，总是特别深刻。
时至今*，小编开过很多*GTI更强更快的车，市场上确实有着很多*GTI更好的*能车。6.9秒的破百成绩也被不少车超越了。连现在的天籁都可以做到6.4秒了。GTI的光环，确实退却了。
但在玩车人心中，GTI依然有着很高的地位。即便原厂*能不凸出，但后期改装潜力却是非常大。准确地说，德系车的改装潜力都很大，这得益于其高度模块化的机械构造。通过刷写ECU程序，再更换如进气排气、中冷器、活塞连杆等部件，*可以获得显著的动力提升。更重要的是，这些改装都可以轻松找到固定的改装供应商。简单来说，模块化程度高的车，连改装也可以模块化去打造。
1、这车空间是真小。
2、贵。花20多，常规B车随便挑。
3、无情坏不要碰。还是那句话，贵。
4、德系通病，时间长了各种易损件老化。
5、不玩儿车的别买，买他没有老实家用买菜的。
6、费油。ea888，2.0的发动机城市跑费油。
7、不舒服，主要还是车小马力大，乘坐人不舒服。
8、家里上有老下有小，且这是*一辆车的，别买。
9、优惠少，排产少。
10、*普通高尔夫保养费钱。
