荣威RX8*包括了城市道路、高速、山路等多种路段。一路上两驱的荣威RX8的动力表现是够用的，够用的层面*是这台车的表现不是一点油门*不会有反应，反而是轻踩油门，它会慢慢地动起来，不激进。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。<*r/>随着自主品牌整体水平的这么一个提升，很多主流车企也是不满足于只推出入门级别车型这个范围了，而且近两年很多的品牌也是推出了自己全新的旗舰中型SUV<*r/>，而题主所问到的这台荣威RX8，*是上汽荣威在今年全新推出的旗舰中型SUV。该款车型动力组合为2.0T匹配6AT的手自一体变速箱，那么这*力对于这样一台中型SUV来说是否够用呢？下面我们*从两个方面进行分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考。<*r/>首先说这个级别的车型，在动力方面大多数都***用的是2.0T的发动机<*r/>，而在*较具有代表*的车型当中，发动机参数动力表现*较有优势的*是长安的*系列以及上汽的蓝芯发动机。而荣威RX8所搭载的这台2.0T*是上汽蓝芯最新推出的高功率缸内直喷发动机，所以说单从发动机自身的这么一个水平来看，属于这个价位同级别车型当中动力*较充沛的这么一款车。所以说动力应该说不是特别大的这么一个问题，只要没有太过于强烈的这么一个需求，应该是能够得以满足。<*r/>然后我们再来说一下这台车它的动力表现。荣威RX8这款车虽然属于一款主打智能的城市SUV，但是在部分车型的车身形式上，***用的是非承载式的车身，并且增加了*较出色的四驱*以及后桥防滑限速锁，也*是说的这台车在兼具一定舒适*的这么一个情况下，上汽荣威更想把它打造成一台更具硬派越野能力的这么一款SUV。所以说动力肯定是不会太弱。并且在它的同门师兄大通D90上面，也是***用了相同的动力，而那款车尺寸更大，轴距达到了2950毫米，属于一款中大型的SUV，动力表现都不能说是羸弱，而这台2850毫米轴距的荣威RX8肯定会更加的让人信服。
发动机系列*较出名，并且上汽旗下*的更大级别车型也***用相同的动力，所以说动力表现对于支持起这台中型SUV来讲完全没有问题。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
荣威Rx8四驱版*能如何，可以综合同级车分析推重*
中端B/C级硬派SUV有以下三台*代表*的选项，本篇将综合分析并对*其*能等级。
对*基础：动力与重量（排名以指导价排序）
1：荣威RX8装备的发动机为20L4E型2.0T，该发动机是由上汽逆向别克技术研发的缸内直喷增压机，技术没有明显不足但调校也不算过于激进。最大功率为163kw（222马力），这一水平算不上很高但也足够用了，因为硬派SUV不需要很高的马力实现超高车速；这台机器的最大扭矩有360N·m，增压器介入转速较早但只能在*0~3500转之间持续输出。
这种调校风格有标准的美系机头特点，为介入早但实现最强增压压力较晚，加速感会足够平顺且同样会有理想的*能体验，因为扭矩基数足够大则不用担心从低压力到高压力增压阶段扭矩不足。不过这种设计还是得有380~420N·m之间的扭矩储备才能有理想的*能感受，荣威RX8的360N·m会让公路驾驶感略微迟滞一些，但好在这台车的重量没有拖后腿。
荣威RX8的车身尺寸为4923*1930*1840，轴距2850mm，尺寸等级属于C级（中大型）SUV，在加上非承载式车身的*底盘必然很重。不过这台车还有一定的轻量化材料加成，整备质量只是2115KG；最大马力为222PS，推重*则为105Hp/T，这一标准的加速体验不会很强，但仍能够实现10秒左右的破百成绩，加速感会与荣威RX5哈弗H6等车类似，只是驾驶这台大家伙并不会感觉速度慢。
2：哈弗H9装备的发动机为4C20B型2.0T，为长城德尔福研发的缸内直喷技术的涡轮增压机，技术水平应算*较先进，*如DVVT、电控涡轮增压、高压缸内直喷、双平衡轴以及声学正时链条罩等，*能与NVH体验都挺不错，不过装备在H9这台上会有些遗憾。这台发动机的最大功率为165kw（224马力），最大扭矩高达385N·m并且能在1800-3600转之间维持最强增压压力，仅论发动机参数要*荣威RX8更理想，不过重量*较遗憾。
哈弗H9的车身尺寸为4856*1926*1900，轴距2800mm，尺寸等级实际只属于中型SUV；不过在同样使用非承载式车身的前提下，该车的装备质量高达2285~2330KG（区分五座胡七座）。其中主流的七座版只能实现96.14Hp/T的推重*，五座版也只有98Hp/T的标准，仅论公路加速能力还不如哈弗H6的1.5T呢。所以在*能方面H9吃了重量的亏，理论上价格达到20.98-27.28万，有差速锁的版本起售价24.98万的国产车，其车身结构是应该使用一些轻量化材料的。
3：福特撼路者装备的发动机为ECOBOOST4G205L型2.0T，这台福特的发动机最大功率有182kw（248马力），这一参数看似还是很不错的；不过最大扭矩也是360N·m，实现大马力只是增压器能够在1750-4000转之间持续输出，高转速区间的输出马力会理想一些。所以这台发动机的特点为4L低转速越野时的扭矩输出并不*以上两车更理想，但是在公路加速*中会有明显优势，因高转速大马力有发挥的场景。
撼路者的车身尺寸为4892*1862*1837，轴距2850mm，车辆的定位为中型SUV。该车的整备质量为2300KG，推重*可以达到107.8Hp/T，这一参数是三台车中最高的，变速箱三车也同为传动效率不够高的AT，所以撼路者的理论与实际加速成绩也都是最快的且价格也是最高的，不过实际却有些尴尬。该车现款四驱版的指导价为27.78-35.88万，综合优惠已经已经达到了6万左右，三车对*谁能定义为中端硬派SUV的*价*之王呢？
总结：荣威Rx8四驱版官降后的价格为17.88-20.88万，在三台车中价格*。重点为三台车的四驱*完全相同，均为博格华纳的TOD纵置四驱，只是RX8与撼路者主要以全时四驱模式运行，H9为适时四驱；分动箱的扭矩放大倍率均为2.5倍，在4L模式中的动力表现也是相当的。且RX8标配了伊顿式差速锁，撼路者标配了级别更高的牙嵌式差速锁，只有H9在24.98万版本才开始配备伊顿式差速锁，答案应该很清晰了。<*r/>
荣威RX8的动力胡大通D90是一样的，我刚好以前开这车越野过一次。动力匹配很不错，开起来完全感觉不到这是个五米长的大车，很容易上手。但是在需要急加速的时候，这车的6at还是不紧不慢的，让人很着急。不过喜欢越野的话，这*力调校*较不错。
