起亚K3底盘特点：与朗动十分相似、金属油箱◆ 前悬架： 起亚K3的前悬架都***用了麦弗逊式，悬架结构胡布局都与朗动基本相同，副车架均为铁质，而且造型也都是H型。然而无论是起亚K3还是朗动都没有发动机护板，对于经常需要走烂路的朋友，编辑建议您可以在买车后自己去加装一块。有关于发动机护板的知识介绍，请*。 在转向助力*方面，起亚K3在两款*配车型上用的是液压助力转向，其它配置车型用的都是电动助力转向。至于起亚为什么要在同一款车型上，用两种助力转向*，我觉得一方面是出于对成本的考虑，但更多的原因可能是厂商为了拉开不同配置车型之间的差距所做的特意安排。◆ 后悬架： 行程较短的减震器储存的阻尼油较少，在反复高负荷工作时（车辆侧倾频繁），会导致阻尼油衰减的较快，反映在驾驶中*是不易控制车身的稳定*。当然，正常驾驶时这种情况还是很少出现的。◆ 轮胎及细节： 金属材质的油箱存在着质量大、易被腐蚀，不易加工成型等不利因素，不光如此，在国标规定的耐火*试验中，金属油箱由于其隔热*能不如树脂油箱也处于不利位置。当然，这不代表金属油箱不能达到标准。在轮拱罩上，起亚K3仍然与朗动相同，使用了波浪状造型树脂轮拱罩，可以降低小石子打在塑料护板上所产生的噪音，同时在下雨天还有利于排水。此外，轮拱罩没有覆盖的地方，也由涂层来提供保护。从悬架结构胡布局、底盘管路的护板、底盘涂层及密封胶、甚至波浪状的轮拱罩等细节来看，起亚K3都与现代朗动如出一辙。不同的是，起亚K3使用了金属油箱，而朗动使用了树脂油箱，注重这方面的网友您应该做出判断了吧。
起亚K3底盘特点：与朗动十分相似、金属油箱◆ 前悬架： 起亚K3的前悬架都***用了麦弗逊式，悬架结构胡布局都与朗动基本相同，副车架均为铁质，而且造型也都是H型。然而无论是起亚K3还是朗动都没有发动机护板
起亚k3底盘高度为16.4 cm，***用麦弗逊式*悬架前悬架，后悬架为扭力梁式非*悬架，底盘最小离地间隙为150mm，而车辆的最小离地间隙也叫底盘高度。当车辆满载时，底盘到地面的最短距离胡车辆的通过*在很大程度上反映在这个数据中。
一般来说，家用车的底盘高度通常在110-150 mm的高度范围内，对于这个参数来说，如果底盘高度超过13cm，则汽车的通过*更好，但如果速度更快，稳定**没那么好了。如果底盘高度小于110mm，高速时车的稳定*会很好，但麻烦的是通过*会降低。目前有些车配备了空气动悬架，可以随时自动调节底盘高度，很好的解决了吃不到蛋糕吃不到的问题。
最小离地间隙数据与起亚K3相似的车辆有Lotus L3(163毫米)、起亚K3(1*毫米)、景观G7(160毫米)、wing*ot(172毫米)胡Lotus L5(157毫米)。
*n*sp;起亚k3开起来底盘像散架了一样，这种问题是的确存在的，因为起亚k3底盘总体的做工是*较松散的，所以在行驶过程中，底盘相对是*较粗糙的，再使用五年以后底盘散架的感觉会越来越明显，大大降低了车辆的舒适*，同时对车辆的耐用*也产生了不利影响
