途乐在国内市场一直都是不温不火的小众车型，无论怎么改款都是微改，关键元素不会大变，否则它也*不是大家眼里的途乐了。
目前经济下行消费收缩，汽车行业正在越冬，各品牌为保住市场份额割肉促销不惜血本，途乐所占据的*价*段位注定了它的销量。在这个面临新能源冲击、消费低迷，别人断臂求生的时期，我认为一直以缘份求生存的途乐还是静侯有缘人，保住市场份额不要太尴尬*好。
一款新车如果大卖必然有其缘由，消费者决定买一款车时都已阅车无数，绝不是瞬间上头，途乐的准车主要么是具有越野情怀的“票友”型车主，要么是长下工地的实用型车主，要让他们大*慷慨解囊，你把银子调到三十W以下试试，一定大卖，秒变网红。
说太多没意义，真正想买硬派越野的我相信都已经对车子的*能，*价*各方面有所了解了。至于那些整天拿极端路线来评价的我想说，哪来这么多乱七八糟的路给你走？还有，你要是闲着*了还是说修车不差钱的话，那大可无视！*一句话，喜欢*买，想多了累！至于能不能大卖，在国内，这个销量*的是厂家，品牌花了多少钱做营销，推广！
*产2020款途乐是否能在中国大卖最主要还要看其在中国市场的定价胡其配置跟竞争对手的车型对*的*价*高低，品牌知名度高低来判断。首先其38到51万的价格级别主要要面对的竞争车型是奥迪Q5，路虎极光、星脉，宝马X3，奔驰GLC，捷豹F-Pace，木马人，从价格上看并没有太大的优势，从品牌的认知度，至少在国人眼里是稍有不足的，再到外观看，*仁者见仁 ，智者见智了，至少我不会买，想要大卖难度蛮大的。
非常遗憾！2020款途乐是一款非常不错的硬派越野车，它不论从历史、档次、血统、*能、质量、块头、*价*都是非常完美的明星车！但在2020的中国市场可谓生不逢时，注定销量将夭折，肯定不会大卖！！主要有以下2大核心原因：
第一、2020款途乐胡老款19款Y62的最强竞争！
2020款途乐虽然在外观上的改动更加有棱角、更有动力运动感，*较成功，内饰也算改动*较大，终于略显奢华，但也是仅仅改动了这两大项！但车身尺寸、硬件发动机、越野配置胡老款Y62其实一样，一点都没变动。内饰胡外包围的改动其实胡老款*反差并不大！但问题是2020款途乐的丐版款都要55万起步，足足*19款贵了13万以上！按途乐车的*能 配置 颜值这个定价55万原本真还算便宜，问题是19款由于前期的降价卖42万在中国那是卖的非常火爆！贵了13万+2020款在中国*是个非常致命的定价！
第二、我接着开头说的2020款在中国上市可谓是“生不逢时”，为什么呢？要知道中国在很多城市2019年*已经执行 国六排放标准了，19年买平行*的都是要把车开到还没有执行的城市如东北 、西北、中部特别是武汉上牌。但2020年估计买平行*上牌将面临巨大变数：一个是很有可能中*在2020年7月份后多数或全部省市执行国六排放标准；二是即使上半年还能找到地方能上牌，但大家想想*如湖北省或说武汉，今年这个**一闹腾，湖北还是武汉还会*全国各地的车友大量聚集在武汉车管所每天排队几百量车人员大量聚集*验车上牌业务吗？能上牌的几率非常小！买国5的平行*，在中国找不到地方上牌，必然销量夭折，当然不仅是途乐，包括霸道、兰德酷路泽等等全部国5*，都将退出中国市场！
当然今后中国的兰德酷路泽、霸道、途乐等这些最红的平行*主不用担心这些爱车会贬值，放心，这些车型在二手车市场将更加保值，或涨价！
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