不容易坏的都是老旧技术，用了几十年，而且*系不追求新技术，涡轮增压别人都搞完了*系才开始上，新技术一上也*露馅了[呲牙]机油乳化，断轴，机油增多一样也没落下，也*是*本人在*上下了大力气，花巨资引导*，才造成*系车不容易坏，保值的***象。聪明人早都看透*系车选国产车了！[灵光一闪]
这是什么意思？？*系从丰田本田*产都存在机油乳化的严重故障隐患！*系不容易坏吗？！解体的*产轩逸颐达琪达还少吗？？薄皮棺材丰田威驰本田飞度锋范哪个不出故障？？自己上网去查查不都明白了！？需要你在这带节奏啊？？
*系车不容易坏，那是你的片面理解，我家以前的*从来*没有坏过，是不是可以理解为*技术好呢？现在哪个变速自行车不*原来的*要好骑，*系车不容易坏的根本原因是技术陈旧，功能少，*是所谓*吹说的技术稳定云云，况且，现在哪个国产车是因为技术不达标开坏的？随便一款面包车正常保养都能80万公里了好吧？
*系车再好，老子也不买。铁皮薄如纸，保险杠里面装泡沬。胡*棺材有啥区别。要是全*都不买小鬼的车，它们还有现在的牛×吗？什么丰田，本田，三菱，早黄铺了。我*买国产车，大家要都买国产车的话，中国的车企一定能够再创辉煌！支持国产车！
一，从总体品控水平看，*本制造确有过人之处。不仅国产车要学习，德系法系美系韩系都要学习。不仅汽车制造业，*制造业也如此，这要承认。
二，技术目前绝不*国产车好到哪里去，*德系法系美系韩系也都差不多，各有所长而已，没有高低上下之分。
三，过去的*本车倾向于使用保守甚至陈旧的技术，因为其品质稳定*带来的优势，可以在一定程度上填补技术陈旧带来的劣势。但现在，品质稳定*的差异在缩小，*系也开始大规模使用涡轮增压、混合动力之类的新技术，一样会带来一系列品质问题。
四，品质口碑的形成胡破坏都有一定的滞后*或惯*，营销手段可以影响滞后*的长短。
在这炎炎夏*，很荣幸为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
以下我为大家分享，我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。
你好，作为一名汽车领域的创作者，在这里我简单的发表一下我个人的观点。
首先，学汽车修理都是苦出身，享福的身体干不了这个事，所以也不会动学汽修的念头，既然动这个念头了，又是苦出身，那*不要想着花钱去读个什么学校，直接找修理厂，修理店什么的学徒吧，为家里减轻点负担。
其次，在技校学习首先会交一笔学费，各项杂费。然后跟普通学校一样每天听讲师纸上谈兵的讲课。有一部分时间四五个一组去车间动手实习。了解下修车工具名称，工作原理，配件安装方法，以及注意事项。
*，修车是趋势，因为现在个人买车的越来越多，中国的人口又如此庞大，所以修车的市场潜力也非常的大，现在学修车的人很多，但大部分水平都不是很高，要想真正学到东西成为修车高手，不但要逐渐在实践中摸索，还要求你有一定的理论基础胡一颗执着的心啊。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
