2021年7月，江淮品牌总体销量达到3055辆，其中瑞风S3销量达到1辆，占品牌总销量的0.03%。
在SUV市场，瑞风S3在2021年7月的市场份额同*下降了0.01%，在SUV的销量排名。1-7月，瑞风S3的累计销量达到5辆， 同*下降98.69%，在SUV销量排名中位列第422名
我的*是s7 手动的入手有半年了 表现还不错无论外形内饰还是空间很实用
动力更不用说了1.5的发动机有174马力251扭矩谁能* 还是直喷的发动机 哈*到下批才生产直喷的
【超能SUV】这个名词还是第一次听说，据对实车的观察胡体验而言这台车没有变形的技术储备、也没有海陆空三栖的能力，整体表现只是现有汽车工业阶段SUV里的合格产品，超个**？
瑞风S4合格的评价*于单车的评测，综合竞品对*的话这台车的尺寸是硬伤，江淮汽车商转乘以来没有哪台轿车或SUV达到了超越同级自主的高水平，仅是在起步较早的商务车领域有一定的*，瑞风S4不出意外还是一台边缘车型，简单了解一下这台车。
S4基础参数：车身尺寸4410*1800*1660、轴距2620mm，尺寸达到了紧凑级但官方的定位还是小型车，尺寸*A0级大谈不到小巧精致、**车小实用*又差点意思，这台车设计出一个非常尴尬的尺寸。与S4尺寸相当的SUV貌似是很少的，但曾经也有有一些只是因为得不到市场认可而逐渐离开消费者的视线……
发动机提供1.6L、1.5T两台小排量发动机，作为主力车型的1.5T动力并没有使用江淮自主研发的4GC缸内直喷动力，而是用了低一级的4GB2.4D多点电喷低端机，最大功率119kw、峰值扭矩210牛米，动力水平在同类型发动机里属于中等但有更好的选择不用还是很遗憾的，瑞风S4本可以是台小钢炮。
不过不使用峰值扭矩251牛米的4GC原因不仅是发动机的成本控制，变速箱也是重点——多点电喷的1.5T匹配的变速箱是邦奇CVT，具体机型是VT3。
这台湿式多片式离合结构的CVT变速箱是目前国产车使用*的机型，质量稳定但级别不高，相*液力变矩器结构的CVT切换档位的冲击感略明显一些，不过钢带锥轮的换挡还是足够平顺的。
那么这样一台1.5T+CVT/6MT的A0级SUV不*是一台普普通通的代步车吗？哪里能谈得到超能？
瑞风S4指导价6.78-9.88万，撇开同价位竞品瑞风S4是物有所值的，但竞争总是存在不能***装看不见，以瑞风S4的售价可以选择到的*车型有：
吉利远景SUV，尺寸是标准的*车、悬架是前麦弗逊、后多连杆式四轮*悬架，虽然远景SUV的动力也很一般但*悬架大空间是优势；
国民品牌宝骏530也是强劲的对手，1.5T发动机不*S4的1.5T弱，悬架与S4相同是后扭力梁但轴距达到2750mm，实用*基本达到了*车的顶点。
1、机遇没把握住，没有好的营销手段
2、瓦岗寨初期的一群土鳖，注定自己成不了大事
3、自恃清高的国字招牌往脸上贴金，害人害己
4、我不吐槽造啥车子，只说这企业如今做成这*样
不是黑江淮的车 但是确实质量很差劲玻璃升降器这毛病估计说的人太多了 但是连安全带的长度都要设计的短一些也是服了 那次朋友开他的瑞风s3结果路上水箱的什么管*防冻液漏了个一干二净 高温下没办法找了拖车拖回去修理 这才三年的车 听朋友说第二次给扔路上了 这跟*子差远了
