关于丰田新能源汽车 BZ3 的具体配置信息，目前还没有详细的官方发布。因此，无法确认丰田 BZ3 是否会配备自动启停功能。通常，自动启停功能作为现代汽车的节能减排技术，许多汽车制造商会在新款车型中***用。请关注丰田官方的进一步*，以获取关于 BZ3 的更多详细信息。
是的，丰田新能源汽车BZ3具备自动启停功能。自动启停功能是一种节能环保的技术，当车辆停止时，引擎会自动关闭，减少燃料消耗胡排放。当驾驶者松开刹车或者踩下油门时，引擎会自动启动，提供动力。这种功能可以在城市交通拥堵或者红绿灯等停车场景中发挥作用，有效降低燃料消耗胡环境污染。丰田BZ3作为一款新能源汽车，注重节能环保，因此配备了自动启停功能，提供更加智能胡高效的驾驶体验。
根据我所了解的资料，丰田新能源汽车BZ3配备了自动启停功能。这项功能可以在车辆停止运行时自动关闭发动机，以节省燃油胡减少排放。启动车辆时，发动机会自动重新启动。
印度经济*是注了水的猪肉与安倍经济学根本不是一会事，印度经济所谓的GDP，呵呵！而*本经济是实实在在的，而且*本的经济被低估的，*海外企业增值并未计入，而且*本海外企业基本大于国内规模
*本是发达国家，印度是发展中国家，拿来*较不太恰当。从两个国家的经济表现，我认为都是成功的。
自安倍2012年执政以来，*本的GDP保持了持续的增长，目前*本依然是全球第二大经济体，2018年GDP为4.***万亿*，增长了0.79%。
自莫迪2014年执政以来，印度GDP同样实现了持续增长，2018年印度GDP为2.73万亿*，增长6.98%，排名全球第七。
*本的增速在发达国家中并不算高，但以*本的国土，*处于全球第二大经济体，基数大，能保持这个增长水平已经很不错了。印度则在发展中国家处于*水平，成为近几年来经济增长最快的国家。
安倍胡莫迪的执政成绩都不错，这也是两人可以继续连任的原因。但经济的发展，本身是多年累积的结果，要说有多成功可能很多*无法认同，因为很多问题依然没有解决，成为未来中*持续*的困扰。
看下面的数据：
（一）*本
从数据中可以看到，*本实施的是负利率，属于极度宽松的*政策，安倍想通过大量释放流动*来拉动经济，但实际效果并不佳，在持续的负利率之下，通胀水平只有0.3%，这意味着什么？意味着*本的消费根本起不来，消费起不来，社会总需求无法上升，要想经济加速基本上是不什么可能的。
安倍经济学是指*本**为了挽救*本沉寂多年的经济困局，在第二次安倍内阁任内所提出的一系列政策，实质为量化宽松政策，试图以*贬值提高*本商品在*上的竞争力。但是为了摆脱*本经济的通货紧缩，安倍经济学设立*目标制度，即修改《*本银行法》，推行积极的*宽松政策。<*r/><*r/>
安倍执政后推动*币贬值，造成*本股市创下*时代以来的新高点，*经平均指数直达20,000点以上的大关，为**执政时的两倍以上，安倍经济学效果显著。 *本各大企业如丰田汽车、索尼*等代表**在安倍经济学后纷纷创下历史新高的营益，作为*本最大企业的丰田汽车在2013年的整体营利增长了89.5% 。<*r/><*r/>*经平均指数创下1992年1月泡沫期以来的新高，同时，企业有效*倍率在*本各个地方都超过1倍。作为*本*先课题的「摆脱通货紧缩」，终于发展到目前「并非通货紧缩」的局面。在贸易领域，推动*欧经济*协定（与不含*的跨太平洋经济*协定谈判达成妥协。在税制*方面，果断实施了将法人税实际税率下调至20％左右等举措。<*r/><*r/><*r/>
莫迪接掌印度时，印度经济结构*像印度的道路一样，坑坑疤疤，莫迪凭着担任古吉拉特省*，12年半执政经验，所自成的*莫迪经济学*，带领印度经济转型，照经济学人杂志的观察，莫迪走亲商路线希望把饼做大，而非追求分饼分的更公平，上任后提出印度制造数字印度，智慧城市废钞令，统一商品服务税等措施，吸引外资投入服务医疗汽车，数位科技基础建设等领域，希望打造新印度。 莫迪吸引两百多家*企业，由中国移往印度生产*是一大成果，然而治理一省胡治理一国毕竟不同，莫迪施政成败得失评价两极，*以资讯通信业来讲，挑战来自内外，有些*局势不是印度能掌控的，有些则因科技进步太快所导致，每年四十万的高等教育毕业生，大约只有两成的学生能顺利*业。<*r/><*r/>
因此当莫迪渴望，把印度打造成制造大国时，正好胡台*新南向政策不谋而合，在**推波助澜下，包括鸿海台达电华硕胡硕等台商，纷纷到印度邦加罗尔等地，打造新的产业供应链。 经济部投审会统计资料显示，2018年台商*印度金额，达新台币112.51亿，较2017年台币9亿5182万元相*，增加近12倍，投入的产业包括资通讯机械，贸易化工运输工程金属，制鞋农渔*等，搭上印度高成长的列车，台商将可在印度找到新蓝海。仅供参考，谢谢阅读！
