一只*下跌，原因有很多，但最关键的原因只有一个！
*拿紫金矿业来说，资金明显在*。这两周放量下跌，在*线上做了一个顶部。顶部那两天，放出巨量，这个位置放量显然不是好事！
我身边没有电脑，无法用主力资金动向指标查看，手机也只能看到月线周期，因此无法去分析后期走势。但从放量下跌两周来看，这里会是月线级别的调整。
股价从底部涨上来，翻了几倍，主力资金获利丰厚，功成身退，离场也属正常。股市本来*是涨多了*跌，跌多了*涨，这是自然*。
紫金矿业主力走得有点急，应该是知道了*有*，一点技巧都不讲了，直接*是给钱*卖。
股价下跌的原因对散户*者来说，会是一个迷，无法直达*。因此，散户*者永远跟着主力资金走，才是正道！
很简单的几个道理
一、节后市场所有抱团核心股都有不同程度的回调，看看白酒，酱油等等，紫金矿业大概从三块钱涨到15元，*有五倍。里面获利*太多了，稍微有一点风吹*动，*会发****。这也是很多核心资产下跌的原因。
第二，很多*定价单位是*，所以影响它们的价格一个主要因素*是*，去看看*指数，最近完成筑底（*是跌不动了），开始往上走了，造成各种*价格止涨回落。
第三，预期已经打满了，也*是利好出尽，现在利空接憧而至，跌下来也属于正常。
上面都是一下基本面的分析，那么用技术方面的分析，*是紫金矿业已经完成拉升出货，大资金陆续离场，不涨也正常。
股友多多关注，多多交流，一起成长啊！！！！！
原因有三
一 目前紫金矿业的*、涨速太快；资金参与量太大，超过我认知了
*如
A 我觉得紫金今年年底前到15 实际已经加速到达过了
B 原有资金量成交量大部分在20-50亿 现在动不动*是100亿+ 大涨100亿 大跌100亿 我无法判断什么叫增量 什么叫缩量
紫金矿业是我*跟踪的标的，紫金矿业作为国内的有色龙头，在市场风险情绪 浓厚的时候具有较强的保值作用，此时紫金矿业能够享受铜期货价格上涨带来的利润。<*r/><*r/>但是紫金矿业不仅仅是国内有色龙头，还在刚果金有着世界上排名第一的铜矿，而且是高品位铜矿，同时伴生大量钴***，*华友钴业的储蓄量要高，这个是当前*的一种锂电池原材料，给紫金矿业带来巨大的收益。
而且紫金矿业是A+H两地*，由于*机制不同，从而形成一个套利差，在三者的带动下，紫金矿业出现巨大的*。<*r/><*r/>*炒的是市场预期胡心态，虽然铜涨价，但是不会无限制的涨价，目前资金矿业的*已经超过了其业绩所能支持的幅度，进入市场炒作区间，而且目前A+H溢价向这个负方向进行，这个使得部分套利*抛售A股，而买入*股。
紫金矿业是基金重仓股，目前由于基金赎回数目较多，导致基金经理被动斩仓，从而出现股基双跌，任何一只*都有其合适的价格胡合适的时间。
紫金矿业为什么会下跌？紫金矿业从20年3月开始从3.27元一种涨到15元，才一年时间翻五倍左右，属于大牛股了，但紫金的发行跟别的*不一样，所有的*发行面值都是一元，可是紫金矿业发行价只有一毛，那么算3.27元股价，如果跟所有*一样1元面值发行的话，紫金属于32.7元，现在的价铬有一百多元。属于高价股了。市场现在是高价股补跌，所有资金为什么不能跌呢？跟*亚迪这类*还是一样的逻辑，所以这股会补跌，现在*是属于补跌，没什么可奇怪的，这紫金虽然看起来十几块，可属于高价格，得看它为一百多元得股价，当心了散户朋友们。
1.五菱宏光，价格还行，保养方便，外观也还不错，远远看去*胡商务车一样，把后排座位放倒，还能拉货。
2.如果拉货多，可以买个江铃宝典的皮卡，烧柴油，省钱，平时几乎不用考虑保养的事情，能坐5个人，后面里斗里能拉2吨货，住乡下或者郊区都*较实惠方便。
3.川汽野马F12.F10的越野车，外观高端大气，*能还行，1.5胡1.6的排量，五门五座，应该可以坐7个人，价格4-6万。
4.江淮瑞风，长安欧力威，长安欧诺，东风风行，长城V80，东风帅客，森雅M80，骊威7座等等，选择很多。
谢谢邀请我回答这个问题，很可惜，我没有办法帮到你，我对车不懂的，如果我去网上搜索一些来回答你的问题，那是不负责的行为，那是别人的见解，不是我的看法，不能准确的给你一些合理的建议，很抱歉，不能帮你了
谢谢邀请。
其实选择是挺多的，首先要看你拉什么货，接什么时候人🤣
相对拉货拉人*较合适的，还是MPV。
10万以下：五菱宏光，长安欧系列，宝骏7系等等；
如果拉的货是小件精细，且接人要求高点，像*亚迪宋等，还见过有做茶叶生意的，用丰田汉兰达来送货，所以具体还是得根据自己的需求来选购。
*亚迪F3的后轮轴承型号是086-f10F3是*亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16*正式下线。同年9月22*在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。f3的设计理念是借鉴了*、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。
