保时捷卡曼cayman改装声浪,保时捷卡曼原厂声浪

1. 捷豹F-type胡保时捷718选哪个？
2. 价格100万内，能兼顾家用，同时具备跑车*能，该如何选择？

捷豹F-type胡保时捷718选哪个？

这俩车还真的挺不一样的。*如718，中置后驱，而f type 是后驱或者四驱的。这个选哪个是个问题。

保时捷的718*控反正没谁了，虽然2.0t 最高2.5t的机器但是架不住车轻。而且保时捷的底盘功底。

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而f type，从2.0t到5.0机械增压，两驱，四驱都存在。这个你如何*较如果高配vs高配。高配的，5.0四驱f type已经200多了，胡保时捷718不是一个体量的车。如果这么*。推荐大排量四驱，毕竟开后驱车是个技术，尤其是大马力的后驱车。

新车建议买718，真正了解过的朋友应该知道ft是捷豹品牌*没有优惠的车型，而且也有选配一说，并不像想象中的七八折，落地价跟718*也*相差个六七万，即使各方面再怎么*也没有保时捷那个标更加闪耀。

如果二手车推荐捷豹ft，因为保时捷二手价格非常坚挺，相同排量两车差价接近二十万。

*价*质量上应该选718，外观*各区所爱了，譬如我*喜欢f type外观~ 抛开品牌因素f type.确实很漂亮，捷豹的车这两年在红点拿了不*，f type出来的时候也被誉为本年度*美的跑车…

这真是一个非常非常令人纠结的问题，其实两款车的*格完全不一样，但都一样的让人爱。<*r/><*r/><*r/>

捷豹的话，有英国车的味道。3.0T机械增压动力要*718的2.0T来的好，而且捷豹更“情绪化”，不拘小节。他不是那种在轨道上行驶的车，车尾很滑，这意味着在*过程中并没有去一味的追求极限，而是希望车子很“好玩”。现在有不少运动型车都有这个趋势，*如宝*m235，也很明显的牺牲了极限*能，来让车很好漂起来。说不拘小节，是因为F-Type在很多细节方面不如保时捷718那么讲究。*如内饰的精致度，虽然用了很多碳纤维装饰、皮革装饰，但论精致感，*718差了不止一个档次。记得英语里似乎有个说法，叫*end car， 其实718胡f-type都属于这种车。但可能英国人觉得，反正你只是一周开两天嘛，很多地方不用太讲究，开的开心*可以了。但德国人*很严谨，每个细节都有非常多的权衡。做到驾驶室里你*觉得718的整体质量更好，哪哪都更*谱。因为中置的布局，他的车身*例也胡F-Type不一样。在拥挤的城市交通中，F-Type那个超级修长的发动机盖有时候会给人造成点麻烦， 前45度盲区*较大，而718*全然没有这方面的问题，甚至你天天开他代步都一点问题没有。顺便吐槽一下，718原来是叫Boxster，这代改款之后带有涡轮增压器的水平对置4缸发动机代替了之前经典的6缸自然吸气发动机。保时捷决定启用718这个名字。似乎想用这种方式提醒我们，在它们辉煌的赛事历史中，也有属于水平对置4缸发动机的荣誉。可是这种认祖归宗的方式，总是让我想起那位逮谁跟谁说自己是中山靖王之后的皇叔。

如果论品牌价格的话那无疑是保时捷完胜 两车*车价格相差不多 保时捷贵几万 但是保时捷*车还得加装*礼包 算下来差距*远了 <*r/><*r/>外观的话 捷豹外形偏帅气硬朗 英伦范儿 更具有跑车的范 保时捷车身线条圆润流畅 蛤蟆镜也显出来犀利感 但整体有点*柔个人感觉适合女*气质<*r/><*r/> 两车保时捷内饰豪华科技 捷豹内饰**较符合跑车的*控驾驶感受 开跑车一般都追求外观（主要*要高）<*r/><*r/>及推背* 保时捷马力* 捷豹马力340 都是标准车型做对* TF*718足足多了90匹马力 可以说甩718几条街了 当然买得起这价位的 也不差钱入手保时捷 个人简单外观 动力 都*718好得太多 个人还是*较喜欢捷豹TF 捷豹*的车型都想吐 *除了他们的跑车 本人现在开着奔驰c 希望明年能入手捷豹TF

价格100万内，能兼顾家用，同时具备跑车*能，该如何选择？

相信宝马m4应该可以达到你的要求，宝马m系列本身*是宝**能车序列。

而m4的双门无框设计从外形上*充满了跑车的样子。

*的前置后驱，6缸460的马力，也基本上够上包车的基本的*作*能。

四座布局也能够兼顾家用。同时还有硬顶敞篷的版本，供选择。