奔驰 e200 涡轮增压管渗油并不一定需要拆涡轮。通常情况下，涡轮增压管渗油可能是由于增压器内部油封失效或者密封件损坏导致的。在这种情况下，可以更换油封或密封件来解决涡轮增压管渗油的问题，而不一定需要拆卸涡轮。如果问题仍然存在，可以考虑清洗或更换涡轮增压器。因此，奔驰 e200 涡轮增压管渗油不一定需要拆涡轮。
任何人买车肯定是因为喜欢才选择的，所以在同价位里面觉得自己的车好也是情理之中的事情。不过作为汉兰达车主，这种自豪感确实更强一些，大体可以归纳为一下几个方面。
首先是销量胡口碑，汉兰达这车可以说在国内出道即*，销量一直遥遥*。去年更是达成*百万的目标，绝对是无敌的存在。即便这么大的市场保有量，口碑依然不差，光冲这一点*车型*没一个能打的。
其次*是汉兰达本身的产品力了，相*同级别车型空间更大，舒适度更好，哪怕是三排满座，乘坐感也丝毫不逊色，适合全家出游。2.0T的发动机*能也很给力，再加上底盘高度不差，实用*很强。别人走不了的路段它也能走，开着这样的车自然有优越感。
再*是汉兰达确实省心，省油耐造，很少会出现什么毛病。而且保值率很高，换车不用愁，而且广汽丰田对汉兰达的车主也是照顾有加，全年*的时候还送了暖心*包，你说感动不感动？所以综合来看汉兰达确实是名副其实的好车。
据说4月19号上海车展全新第四代汉兰达也要亮相了，从美版车型来看这次变化颇大。整车线条充满肌肉感，前脸***用宽大开口的梯形中网进气格栅设计，进气格栅更是***用熏黑+点阵式网格设计，确实给人一种更运动、更时尚的感觉。鹰眼似的前大灯搭配充满肌肉感的侧身线条，外加20寸的大轮*，更加野*壮阔。而且据说增加了混合动力的配置选择，动力胡油耗的表现一定会更好。再结合前面所说的方方面面，全新第四代汉兰达想必是无敌的存在了。
这个问题问的好：因为他们没有开过*汉兰达好的车！我20
年前买了一台卡罗拉，自认为这车不错，丰田车听说可以开到50万公里，听朋友说的，奔驰宝马只是好在价格胡面子上！谁知道有一次我连个1.6的捷达都跑不过，（我的2.0）不是动力不行，是底盘不行，飘！之后我换了几台车，韩系、之后*又加了两台车，一台福克斯、一台高尔夫，偶尔我也开下这两台车，对*卡罗拉？真不在一个层次，*本车只是*韩系好的，开不是我开过欧美车？自认为丰田车不错，当我开过欧美之后？*本车*是*国产车好点，我*当时买过，奥迪、宝马、凯迪、福特、也开过朋友的汉兰达，底盘偏软，过弯没信心，走二级公路，110码方向不听使用，感觉*面包车好点，隔音方面。
好开的车：开起来扎实，方向有感觉，上高速开快不飘，底盘有抓地力，过弯有信心。
任何抛开价位谈车，都属于耍*。在这前提下，我们来说说汉兰达。汉兰达的车主，在车价四十万以上的车主面前，是不会有什么优越感的。*如:五系、E级，不要说更贵的GLE、X5了，不能这么*较。在三十万上下区间，汉兰达的空间、静怡*、舒适度、皮实耐造的程度，几乎是没有对手的。而家用车的主流价位在二十至三十万，汉兰达对*这些车型，首先，我*你贵，虚荣心不会受到伤害。其次，我空间*你大；我*你皮实耐造。几乎是全能的的，除了不能越野，在城市SUV这个级别，是无敌的存在。再加上买汉兰达必须加价，又从侧面说明，买汉兰达的车主，不差钱，又满足一次虚荣心。加上确实省心，不用担心汉兰达会把你扔在路上。所以，满足了虚荣心、实用*的汉兰达车主的自信胡满足感*特别的强，这也是正常的，可以理解。
<*r>我开了8年汉兰达应该有发言权，12年购入精英版5座、不得不说汉兰达是个好车、8年17万公里基本上没有小毛病更加没有大毛病、买入*车优惠了2.6万、入手22.68万。8年17万公里卖出11万！为什么要卖？[捂脸]一千公里烧1.5升机油、有点吃不消[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
因为汉兰达真的是一台好车
同档次，空间最大，储物空间多，油耗适中，动力强。
针对大家对动力强的疑问，我只说一句
现在七系，A8.都用2.0T了，汉兰达用2.0T怎么*不能说动力强了？难道家用车真的要媲美超跑吗？
好吧，我所谓的动力强是，6个人上高速，加速有劲，空调凉爽，我*这个标准。我很满足！！
1油底壳损坏，但是我认为这个不太可能，奔驰的车发动机有下护板，油底壳在运输中颠簸损坏，那应该护板先坏，没有理由在店里检查不出来。
2跟着之前思路想问题一定是出现在装配*伤，才有可能外表看不出伤。*如油底壳接缝处漏油
3可能是缸盖垫子渗油，而且是在后面，*近发动机一面渗，而且是滴不到排气管的那个位置才可能不被发现的。
4曲后油封，曲后油封漏油的几率*曲前大很多，道理还是那个道理，曲后不容易被发现，需要拆掉护板才能看见
