宝马5系、X1的价格大幅下探，为什么会下探？
2022 Q1-Q2的汽车行业里的热词是“集体涨价”，第一阶段为新能源汽车价格普涨，第二阶段是燃油车收紧优惠幅度，少部分品牌也开始涨价；在电驱车胡内燃机车的对决中，燃油车只能依*降价求存，虽然指导价还没有打破现有的价格结构，但实际上的车辆定位都有相当程度的下滑，所以因原材料价格上涨等因素导致的涨价潮里，燃油车只需要通过锁紧优惠幅度即可。
可是在这个过程里面，还是有些车的优惠幅度很大，这说明了什么呢？无非是产品竞争力太弱。
以宝马5系为参考，这辆指导价高达42.89-55.19万，插电混动版49.99-53.69万的车，实力究竟呢？
燃油版使用的2.0T发动机，在中大型轿车阵营里，2.0T是中端标准，高端车应当用到≥3.0T-V6才对哦；这还不算晚玩，5系的2.0T还区分了高低功率版本。
这是什么水平呢？
已经成为笑柄的奇骏三缸1.5T都有150kw/300N·m的标准，525Li的动力真是连1.5T都不如；2.0T的标准还算不低，可是用于15万级别的国产中大型前驱轿车的2.0T，最高标准已达到185kw/390N·m且热效率超过40%，重点是既不烧机油、也不漏机油，涡轮增压器的旁通阀也不卡滞，而这些问题都在宝马系列燃油车上出现。
2.0T的中大型后驱国产轿车也是有的，*如红旗H9，标准为185kw/380N·m，实力同样超越宝马530Li。宝**品牌***埃孚8AT变速器，现在是很多越野车胡皮卡车的选项，装备的皮卡车消费门槛只是10万出头。
值得，从以下几方面评估：
1、空间表现确实优异有人为了*控放弃舒适，有人为了舒适放弃动力，但更多的人会为了空间放弃*。作为一款5门5座的紧凑型SUV，4565*1821*1624mm的整车尺寸其实并不能让宝马X1在同级别中有太大的竞争力，但是其1624mm的车身高度，让驾乘者的头部空间非常宽裕。值得一提的是，2780mm的轴距让宝马X1的纵向空间得到了进一步的优化。所以整体来看，或许单从数据上看不出宝马X1的空间优势，但从实际的驾乘体验中才能真正领教什么叫同级别中空间表现领头羊的存在。2、取消后驱*控*也还在也许至今还有不少人怀念一代宝马X1的直六自吸后驱版，但过去的终究过去了，更何况，二代X1的*控*真的不够好吗？依*宝马专利的xDrive（智能全轮驱动*）*，现款的宝马X1 2.0T版本依然有着*的*控*。与宝马X系列*车型一样。宝马X1在直线行驶时前后轴的动力分配为4:6，而遇到湿滑路面或*特殊情况时xDrive会自动对前后轴动力进行重新分配，甚至在过弯时*会将前后动力分配*例调整到2:8，如此让宝马X1更趋近于后驱车，以提高过弯的灵活*。3、动感高宝马对于*，不光是一个简单的汽车品牌那么简单，它还代表着面子。如果手里预算有限，又想面儿上过得去，那宝马X1绝对是一个不错的选择。家族式的设计还经常让X1被误认为是老大哥X3。宝马X1前脸的经典双肾造型胡X系列*车型一样，使用了竖状镀铬饰条进行修饰，看上去倍现大气。发动机舱盖上也会有体现力量感的压线，这种很有视觉冲击力的设计能很有效的提高车的整体视觉效果，再搭配两侧的LED大眼睛，显得力量感十足。
