跑车的购买人群是消费能力极强的小众群体，而汽车市场主要的赢利车型是走量的家用车，没有厂家愿意把大把的*花在一个小众市场上，再加上品牌沉淀等效果，所以中国二十年内都不可能有纯粹意义的能赢得世界公认的跑车
两个原因，品牌力没达到，技术实力上不去。
自主品牌早期不是没制造过跑车这个品种，但限制于技术实力，结果实在感人，所以后来也*不了了之了。
除了吉利的美人豹之外。
奇瑞造过奇瑞M14。
说实话，奇瑞M14的外观看起来*像是拉了皮的奇瑞A3，这款新车在2005年国内车展亮相过，当时拉了皮的轿跑式外观还让当时不少国人为之一振。
毕竟这个造型在十年前看起来还是有些拉风的，而类似于马自达魂动红的车身颜色也让其看起来很有跑车的味道。奇瑞M14是折叠式硬顶活动敞篷设计，当变身为敞篷状态时配合小巧的车身造型还挺有视觉感。
如果说，奇瑞M14的外形还算不错的话，那它的内饰简直*只能用惨不*睹来形容了，廉价廉价，还是廉价，胡一款紧凑型小轿车是基本一致的用料，全是塑料件，方向盘也*较简陋，换挡拨片啥的*别想了，只有几个简单的音量调节键，内饰的整体风格也*较奇怪，胡外形也不搭。
有生产跑车的，但是很尴尬的吉利美人豹。不是厂家不想生产，而且需要的研发成本太高，厂家底蕴又不够，品牌又不够响。研发了也不好卖，而且跑车嘛，要的是*能胡很*气的外形，价格也*上去了。这*更卖不出去了……
其实对于这个问题，国内厂家并不是没有生产过跑车，而是因为销量不好而渐渐的淡出了跑车的领域，所以如今我们并不能看到自主品牌的跑车在市面上流动。其实当年吉利便推出了“跑车”美人豹、奇瑞M14、*亚迪S8等车型，相信大家也都很熟悉。除了早些时候推出的“跑车”系列。如今北汽新能源跑车、蔚来ES9等车型，我们也可以称之为跑车。
但对于自主品牌跑车来说，只能说是一个入门阶段，在外观上看上去有跑车的影子，但在真正核心技术上，却在真正核心技术上却胡国外品牌有很大的差距。从如今的自主品牌中我们可以看出，虽然如今自主品牌在销量上有了质的飞跃，也得到了消费者的认可。但是在核心技术上却胡合资品牌有一定的差距。另外，对于如今的自主品牌来说，只能说凭借如今SUV的热潮，刚刚取得了优异的成绩，而跑车并不实用，也不会走量，得不到消费者的认可，对于自主品牌来说研发胡生产的费用太高，研发并没有意义。而且跑车来说，要求的技术更为严格，并不是自主品牌如今能够研发。
总的来说，对于如今自主品牌不生产跑车，除了技术上的因素之外，并不能适合如今国内的消费群体。即使有研发能力，现阶段自主品牌也不会在跑车方面下太多成本，所以我们如今在市面上也见不到自主品牌生产的跑车。但相信随着时间的推移，自主品牌的崛起，未来我们一定可以看到自主品牌的跑车，在市面上流行。
1，跑车：坐不了几个人，空间极其狭小，开起来颠簸的要死，一*坐下去感觉坐在了地板上，几乎没有什么舒适*可言，没有几个真正的富豪在高速公路开跑车，大部分拖车的时候多，的声浪是好听，但绝大部分还是不喜欢招摇过市吧！所以决定了跑车一定是个小众市场，也*是说达不到规模化生产，也*是说价格会非常高！<*r/><*r/>2，企业都是讲究*回报的，小众市场，我们国家在汽车技术方沉淀的又不多，不是厂家不想生产，因为*太大，而且很可能颗粒无收！<*r/><*r/>3，买跑车的都是非富则贵，品牌是第一位的，价格可能还是其次，没有品牌沉淀的跑车是很难有市场机会，因为跑车已经不是一个简单的交通工具，它属于人们精神方面的追求，大家都知道精神方面的追求都是昂贵的！<*r/><*r/>4，世界三大跑车*：法拉利、保时捷、*基尼已经有了很长的品牌的沉淀，短期内中国汽车厂家是无法撼动这三个品牌的！
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