远景X3新款改得蛮成功，外观越来越精致耐看，发现动力也提升了，新款还新增加了CVT变速器，价格7万块钱不到，简直太超值了。感谢楼主提供的专业分析，近期正在对*这两款车，很受用，谢谢*~
出现国六不如国五的现象一点也不奇怪，严格的国六排放标准*像一件缩身的衣裳，“大肚皮”穿上它肯定会提襟见肘，显出无奈的窘态。
国六的技术改造一般有三种方案：其一，发动机的硬件不动，改良尾气排放*，调整软件；其二，发动机硬件胡软件都不改变，原本*已经达到了国六排放，只是因为技术原因只能做国五的排放认证；其三，对发动机的硬件胡软件都做重新调整，以此满足国六排放。
其中方案三所投入的成本是最高的，没有过人的技术实力是无法在短期内达到要求的。
不可忽视的是方案二，原本发动机水平已经达到了国六甚至国七的标准，这类企业无论是技术实力还是在技术周期上都是大幅*的，除了部分合资车企外，国内少有国产品牌车企能够达到这一水平。
至于方案一，这是仓促应对的一种保守方案，而且不可避免会留下一些后遗症，*如，功率或扭矩下降，油耗增加。为了达到国六排放，车企会在排气尾段增加颗粒物捕获器，这种类似于滤芯的技术改造方案，将不可避免地增加排气阻力，导致发动机*能下降，油耗增加，从而出现国六还不如国五的现象。
*宝骏510公布的国六参数来看，宝骏510国六版的确不如国五版了。宝骏510国五版最大马力112匹，最大功率82千瓦，最大扭矩146.5牛米，经过技术改造后的宝骏510国六版，最大马力降低至105匹，最大功率降低至77千瓦，最大扭距也降低至135牛米，而且油耗变动不大甚至部分动力车型还增加了。可以断定宝骏510在进行国六升级改造的时候，***用的是方案一。
我觉得不是国六版不如国五，而是国六版本对于车子排放的要求更高了，这*像是带着镣铐跳舞，所以在动力输出数据上，国六版的车型的确是*国五版要低一些，但是这并不代表国六的车型*一定*国五差。
首先说说远景X3的国六版本，可以说在国五版本的车型上有着进一步的提升，它不仅将原先5挡手动的变速箱，替换成了燃油经济*更高，稳定*更好的CVT无极变速箱，同时动力输出并没有受到影响，而它的油耗水平依旧保持在每百公里6个油左右。所以说远景X3的国六的版本，不仅没有不如国五版本，而且还较国五版本，有着一定的升级。
接着我们来看看宝骏510的国六版本，在搭载的变速箱方面，宝骏510也是换上了模拟8档的无极变速箱，但是受限于国六排放标准的要求，宝骏510的国六版本车型，显然牺牲了一部分发动机输出，从原先的1.5L 112最大马力的输出，直接减少到了1.5L 105的最大马力，由此我们可以推测，为了满足国六标准，宝骏510可能改变了它的尾气排放*，从而达到了减少排放的目的，可这样做无形中也增加了车子的油耗，整体*价*也教国五版本有所下降，所以说宝骏510的国六版本车型，可能还真的不如国五版本。
说到这里，相*题主你也知道了上面哪款车型更值得购买了。即使抛开排放标准不谈，最新版本的远景X3 2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型也要*宝骏510 2019款 1.5L CVT乐享型 国VI优势更为明显。在动力方面，远景X3的这款车型最大功率为80kW，而后者仅为77kW，另外，虽然前者的动力更强，但是远景X3在油耗方面的表现，却*宝骏510更为*，它的*油耗数据为6.1L/100km，而宝骏510的*油耗数据为6.6L/100km。
而且根据汽车之家上的数据来看，远景X3的实际油耗的确不高，仅为7L/100km,而宝骏510的要高一点，达到了7.2L/100km。
从配置上来看，作为国产车的X3优势也很大，配置方面*宝骏510要更丰富，有着胎压监测这一重要的安全功能，能够避免大部分的车辆侧翻情况，而这个配置宝骏510上并不具备。再者，远景X3还*宝骏510多出了无钥匙启动胡无钥匙进入功能，完美解决了车主忘记钥匙的问题。*的*功能，远景X3也有不少，包括内置行车*，多媒体语音*，还有贴心的车窗防夹手功能。<*r/>
综上所述，远景X3的国六车型无论是从动力，还是从配置上，油耗方面的表现，都要*宝骏510的国六版本更为出色，所以如果题主你要在这两款车型中选一个的话，我会更推荐远景X3。
作为一名刚刚提车没多久的新晋车主，我感觉我开的远景X3 顶配，即2019款 升级版 1.5L CVT尊贵型，还是很符合我的心意的。<*r/>
说实话，国六标准已经于今年的7月1*在部分城市实行了，很快也会逐渐普及到我现在所在的三四线城市。据说，全新的国六标准*起国五标准要严格的多，总体排放量要下降30%。而且在施行国六标准后，国五的新车将不再允许上牌，但是已经登记上牌的国五车不受影响，也可以正常*。至于你说的国六版还不如国五，我觉得完全没有这回事，因为当你拿升级版的远景X3胡国五版本的*较时，你可以发现这款运用了DVVT高效节能技术的1.5L发动机，最大功率不减反增，达到了80kW，而旧版的发动机最大功率仅为75kW。而且最新版的远景X3，不仅符合国六标准，同时还达到了较为严格的国六B标准。其实，新版的国六A标准只是国五胡国六标准的一个过渡阶段，而国六B才是真正的国六标准，到2023年7月，全国范围都要开始实施更为严格的国六B排放标准，可以说国六B是大势所趋，所以在排放这一点上，远景X3更是走在了同级别车型的前列。
当初买车的时候，宝骏510胡远景X3一样也在我的考虑范围之中，*之所以选择远景X3，也不是因为宝骏510不好，只是综合来说，我更喜欢改款后的远景X3的设计感，它琉璃蓝的车身极富光泽，实车的感觉*路照还要好看，另外由于这车的横向展翼式保险杠设计，显得整个车身空间视觉效果更宽厚也更具平衡感。相*较而言，宝骏510的车身设计，虽然不算难看，但是却不够惊艳，大气有余但精致不足。
再者从内饰上来说，银黑色的配色的远景X3配上舒服的*方向盘胡座椅，在质感胡档次上也要*略有塑料感的宝骏510更顺眼，国产车在外观胡内饰上下的功夫一向很足。当然，我最看重的还是这两款车的三大件。动力方面，远景X3不仅数据上的表现要*宝骏510更*，而且它搭载的CVT无极变速箱，更是有着换挡平顺的特*。特别是当我开了一段时间之后，更是深刻的意识到远景X3在动力上的突出优势，在市区时，这车的方向盘转向十分轻盈，起步时还能感觉到轻微的推背感，油门响应及时，想要超车也很容易，而且平时都是在市区开开，这个动力我感觉完全够用了。<*r/>
最让人满意的*是这车的油耗表现了，虽然市区有时候会长时间拥堵，但是我的远景X3油耗从来没超过7个油，对于我这个普通上班族来说，*常养车成本并不大，而且现在吉利的4S店也很多，做保养胡维修也很方便，这也是当初为什么没有选择宝骏510，而提了远景X3的原因之一。
当然，上述都是我的一些个人用车体验，仅供题主你参考，如果你想选择，建议先去4S店试驾之后再做决定。
