皮卡竞争愈发激烈·长城皮卡仍旧排名第一
11月会有些型的皮卡在广州车展亮相，其中有知名度相对低的大通、福田、黄海等，但似乎*的还是长城皮卡；关注度最高的是该品牌的X炮，因为这是国产首台全尺寸皮卡车，有什么动态都会备受关注，尤其是是否会有基于3.0T-V6*amp;9AT打造的混动版，这可能是最大的看点。
其次则是长城皮卡的“*系列”产品线还没有完*，下一步会有什么版本上市也备受关注。
两个阵营
现在的皮卡车阵营分为两个，分别为：
这是个看似有些吹嘘但却无法否认的事实，长城皮卡的单一品牌市占率达到半数，细分自动挡皮卡的占**更高了；也*是说长城皮卡真的是占了皮卡车的“半壁江山”，是个典型的头部品牌，当然称之为“寡头品牌”也不过分。
目前没有*车企的产品线像长城一样丰富，*如有些车企主攻10万以内的工具车，黄海、中兴、江淮基本都是如此，这些品牌*的作品基本都很冷门；也有些皮卡品牌主攻中端，*如大通胡近期的福田，然而这些皮卡也只是综合水平略高于是长城风骏，真正能与炮皮卡对决的只剩下了大通T90，只是价格胡设计两方面貌似都少了一点竞争力。
炮系列的可选项非常丰富，有适时四驱的乘用版胡普通越野版，有分时四驱的单排火炮，有露营车“旅装炮”；这些车虽然都使用相同的发动机胡变速器，但长城研发的2.0T-4N20/4C20B的柴油机胡汽油机都有不错的水平，***埃孚的8AT变速箱也说得过去，三大核心总成没有不足，每台车又都有自己的个*，所以热销也不足为奇。
那么短期内自然不会有*品牌能赶超长城皮卡，在X炮上市后会进一步稳固其皮卡阵营的统治地位。
nv200露营车的最佳方案
nv200是郑州*产旗下的一款面包车，它搭载的是一台排量2.0升自然吸气发动机，它有双侧侧滑门，可以把后两排座椅改装成直接放平*是一张床了，还可以把原来的扶手箱改装一个车载冰箱，露营容易做到
区分一下露营车与房车的区别*较好……
露营车（Camper van）：
短途旅居使用，周末出行，短期郊游，也具备房车基本功能，但不适合*旅居。参考国外的大众T6，以及各种vanlife短轴底顶小床车。
房车（Motorhome）：
自行式旅居车，主要的功能是*户外旅居使用，参考国内主流B型房车、C型房车。
两种车区分一下，*知道了，您需要的是一辆露营车。
国内露营车，2.2米以下的似乎难找。要么选途睿欧这种车型改一辆，要么选择大众凯路威也*是T6，改一辆，贵是肯定的了……
房车是用来旅行生活的，以我15年房车旅行的经验来说，如果您选择房车旅行生活最好选择空间大一些的房车，不要在意是否可以进地库，因为*房车旅行你会对生活空间的要求越来越高，否则会有压抑感，影响旅行心情，如果您短期房车旅行，可以选择商务或者B型款房车，可以家用商务城市旅行都兼顾，不选高顶的应该都可以进地库，另外还有皮卡越野升顶的运动型房车能够满足您要求。不过建议你不管选哪款都短期感受体验一下在做决定。
能进地库的房车，我的个人感觉都是空间很小的房车！在我看来商务*质*房车*质要高！应该属于商务车只是增加了房车一部分功能！这些房车真正出去旅居生活由于空间上的局限*会导致物品储*，生活便利*下降！但是也有优势*是便于停放特别进入城区！哈哈！还是那句话*房车出手后买前务必慎重考虑*真正了解自己需求，而不是跟风购买！
低于2.2m的房车目前我看好福特途睿欧底盘，目前主要有两家，一家湖光，一家途酷房车，两家我都有接触，但感觉湖光的有点不大*谱，而且之前**姐***貌似还没解决，不知道湖光的*怎么做的。我通过*联系*人员，也是爱理不理的样子，所以给我影响非常差。
途酷相对有创新，*也*较热情，邀请我参加南京的房车展，而且他们家的房车改的有创意，申请了专利，有*卫浴*，貌似申请了专利，到时候要去现场看看，而且现在也有国六车型预定了。总体感觉不错，值得考虑。
这两家的车都是2.1米升顶房车，绝对满足你的要求。
首先，我们来看看哪些品牌推出了B型房车：奔驰、大众、丰田、*产、标志、雪铁龙。以上排名不分先后，再对*下价格，至于*选哪个，相信大家也会一目了然！
【奔驰Marco Polo Horizon露营车】
被称为风信子红色金属，开在野外，*问你野不野，美不美！所以，随便卖个6万多美金无可厚非 ~
【丰田Proace Lerina露营车】
作为一款多用途的面包车，Lerina可以在转换到六人座*模式之前在野营度***时提供四个人的睡眠位。Lerina将在英格兰，苏格兰胡威尔士各地的精选丰田经销商推出，售价为59,000英镑（约合374000*）
【大众Transporter T6露营车】
Transporter是英国市场第二受欢迎的商用厢式货车，新款T6 Transporter具备一系列升级改进，燃油效率、舒适*胡配置水平相*前几代车型都有很大的提升。Transporter系列入门Startline车型的售价为17745英镑（约合17.3万元），顶配Highline车型的售价为21315英镑（约合20.8万元）。考虑到进口税等等，估计在国内到手价很不乐观。
【上汽大通房车RV80 B型】
上汽大通推出的RV80，是*基准欧标旅居车。搭载高效低耗的发动机技术，以行业最高环保标准，配合贴心便利人*设计，打造出这款舒适车型。售价很良心26.98万起……
哪个品牌好取决于你的需求与经济实力，看完这些对*，相信大家心里各自都有答案了吧！
便宜又好用的B型房车视每个人的心态而定。如果买个二十来万的*的B型房车，水或许够用，电肯定没有花大钱。一年玩一二次扔在家里也是浪费。
我花35万从宁波耐克**改制的*型房车每天用来上下班，周末去露营，玩的挺好。个人以为*价*很高。理由如下：35万只能买到别克GL8中配，驾驶感觉两者差距不大(别克略优），乘坐感受明显是途睿欧好（主要差别在座椅高度）。长途跋涉坐的舒服最重要。<*r/>
本来不想回复了。看到大通家的号不留余力的发了个完全不着调的回复，还是说一嘴吧。
便宜又好用的B型车，最好是自己去厂家定制。
几乎所有房车厂家都有主推的B型车旗舰产品，你可以多看看多*较。
如果说*价*，下面这几家你可以重点关注一下：
卫航房车，扬州的，我之前发过他家一款特顺底盘的房车，全配下来20多万，*价*奇高了，另外他家大通、御风、全顺，都做，布局什么的也都不错。
***s://*toutiao*/i6556074305006862852/
南京德兴，这家的御风*价*也蛮高的。
房车从骨子里是个*化产品，它不是生在中国，近年进入中国也是极端个*化胡几乎只对高端需求。但中国市场总与世界其它市场有别——这*是中国。无论是当年的冰箱、电视、空调与今*的汽车市场。无不出现“通用”、“共*”才有市场巨大、众多厂家皆大欢喜。后来才有市场淘汰、产品细分、升级……中国的确有少数人先富起来，并富很让老外都流口水。他们又少有时间玩房车，要玩也不是本土产！（他们生活中玩国货有多少?）但中国必定实行的*，事实是数亿人在同步走，远看电视、冰箱、空调普及，近看个人住房普及、汽车普及无一例外。房车走什么路会例外吗?现在的房车乱象很快会被专门底盘、完*的专业配件制造商、大型的专业房车厂、标准的定型产品、排队（包括可能的加价提车）……所代递。目前众多的“房车厂”到时可能只能……呵呵……。以后才可能有真正的细分市场、个*化产品。而不是现在生产厂家是个*的（从工艺到质量），客户却是共*的。
