作为汽车爱好者，同时又是一名汽车编辑，总会遐想这样的场景：当高配奥迪A4L车主与低配奥迪A6L车主相遇（奥迪官方指导价A4L顶配40.18万元，A6L低配40.98万元），面对几千元的差价，他们各自心中会有什么样的潜台词呢？
身边不少朋友也会有这样的疑问，很多车型都会有这样的情况出现，不再同一级别的车型衔接价格差异非常小，该怎么选择呢？
为何价格缝隙如此小？
购车时与其纠结在相差甚微的价格缝隙中，不如先来了解厂商这样做的用意。为了获得消费者的光顾，厂商会不遗余力的在各个汽车级别中站稳脚跟获得市场，所以每个级别中间衔接非常重要。
奥迪作为豪华品牌，在车型布局方面已经非常完*，但为了防止在一点价格空挡中*品牌车型“挺身而出”，对消费者来说有百利而无一害，可是厂商*失去了某个区间内的*户。
稳固消费者最好的办法*是用价格，同一车型用不同配置可以覆盖更广的受众面，而因为这样的设定，可以在更少的价格上有更多选择，这*是奥迪以及诸多厂商总是这样定价的原因。
从预算角度选择车型
经济基础是购车中最重要的因素，在购车时要合理计算用车费用在决定购买什么级别车型。例如奥迪A4L与奥迪A6L，前者高配与后者低配价格相差不多，但是车型级别不同，前者属中型轿车，后者为中大型轿车。
我只想说看你年龄及对动力的要求，如果是年轻点的我相信基本还是会对动力及*控有一定要求那还是建议你买a4，如果年龄大一点肯能会有一定商务接待并且对动力及*控不会有啥太多要求那可以考虑a6！那些张嘴*建议买a6的不知考虑的是啥，图大？搞笑！我当时也是遇到你这个问题，我30岁对动力及*控还是有要求果断提了a4，因为a6太商务不知道的还以为是司机！我之前开着一个宝马1系，我现在开下来感觉a4毕竟还是太长了高速入弯还是有些飘，不如我1系来的那么有信心。更不用说a6了可想而之！还有*是之前表哥买了个3系，*是低配的（1.6t）我开了别提多肉，特别高速上要想突然发力超车那是不可能的，他自己都后悔了！所以1.8t的a6一个道理
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这又是一个鸡头凤尾的问题，35万落地基本上可以拿下奥迪A4L的次顶配车型45 TFSI *uttro个*运动版，同时差不多也能拿下入门版的奥迪A6L的1.8T车型。一个是B级车的次顶配，一个是C级车的入门款。
客观来说，这两款车型都算是*价*不俗的车型。对于喜欢动力胡奥迪全时四驱的消费者来说，奥迪A4L的45 TFSI *uttro个*运动版无疑是综合实力非常高的车型。而相近的配置在奥迪A6L上却需要到3.0T版本才有，落地价格也要48万左右了。
而对于那些不在意动力表现，只是出于商务需求，想购买一辆*价*非常高的豪华品牌中大型轿车的消费者。那么入门版本的1.8T奥迪A6L无疑是这个价位里最值得入手的车型。首先品牌力够强，*商务能力而言，远超凯迪拉克、沃尔沃这些二线豪华品牌。另外如今面临即将换代的奥迪A6L，市场优惠很大，入门版的1.8T车型，*车加只有32万多。这对于那些预算有些，又需要豪华品牌中大型轿车撑门面的*企业来说，应该是最好的选择。
从以上的角度来讲，这两款车型对于各自的受众人群来说，都是非常好的选择。但是如果抛开受众人群，单论讨论车子本身的话，应该还是45 TFSI *uttro的奥迪A4L更好一点。虽然车型级别胡面子上，都*不了入门版的奥迪A6L。但俗话说，如人饮水，冷暖自知。更强的动力胡奥迪引以为傲的*uttro全时四驱*，只能说谁用谁知道！
