第十名是*产的奇骏车型。*产的奇骏作为一款紧凑型的SUV，是*产旗下销量*较好的一款车型，也绝对是当家花旦之一，其实这款奇骏车型还是非常受中国消费者热捧的，销量*较好，也*较平稳，它的故障率是100个，在这个前十的榜单中垫底。
排在第九名的是长安欧尚X7车型，说实话这款欧尚X7车型的上榜笔者还是*较吃惊的，它的故障率达到了98个。要知道这可是一款绝对小众的车型，卖出去并不多，没想到也上榜了，而且还是去年的新款。由此可见这款欧尚X7车型确实让车主头疼，故障率摆在这里的。
排在第八名的是凯迪拉克XT4，这款凯迪拉克XT4车型，因为降价，在去年迅速地成为了爆款，凭借着低价格但是却大气的外观，凯迪拉克XT4迅速在中国车市获得了不小的影响力，但笔者没有想到，短短半年时间这款凯迪拉克XT4车型的投诉故障率高达89个，难道是因为降价后，品质有所下降？
排在第七名的是*产逍客车型，*产的逍客整体上的定位要*奇骏低一大截，但是它的故障率明显是要*奇骏车型要少的，当然逍客胡奇骏一样，属于非常老牌的车型了，是车坛的常青树。
排在第六名的是天逸C5车型，这款天逸C5车型其实并没有什么好说的，购买的消费者根本*不多，是非常典型的叫好不叫座车型。大家都说雪铁龙的底盘*舒适*，但是实际上根本没有多少人去买。
根据现在市场*的SUV车型风阻系数如下：奇骏是0.3905进口汉兰达 0.34普拉多 0.38森林人 0.365途锐 0.38逍客的风阻系数仅为0.34，小于CR-V的0.39以及途胜的0.393，甚至低于新凯越的0.35途欢 0.37。对于车辆风阻系数是衡量一辆汽车受空气阻力影响大小的一个标准。风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小，反之亦然，因此说风阻系数越小越好。现在大多数轿车的风阻系数在0.28—0.4间，流线*较好的汽车如跑车等，其风阻系数可达到0.25左右，一些赛车可达到0.15左右。
属于两厢车。所谓的厢，指的是车辆设计时安排了几个仓储空间。一般的*是发动机总成放在前部的机舱位置，也叫前机厢。驾驶员胡乘客，安排在乘员厢，也叫乘员舱。后部是放置物品用的尾舱，也叫尾厢。这是一般三厢车的由来与通常叫法。奇骏这个车，同其它SUV一样，只有前机厢胡乘员厢，故称为两厢车。
