2022款凯美瑞并没有suv。
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续*，赢得全球2000万车主的信赖。
丰田凯美瑞是一款家用轿车，一款标准的B级车，他并没有SUV车型的，如果是想要SUV的话，可以选择丰田汉兰达，威兰达等车型。
所谓的登上神坛，都是*人吹的，凭凯美瑞的产品力，根本不够格上什么神坛，在**卖一万多*，而且马力得够大，车得够结实，配置不能减，折合成*也*十万左右。可是中国的造车水平远不及*，所以*本车*敢在中国横行霸道。现在中国造车水平已经赶上并超越了*本，*已经不够资格在中国把自己称为高端，也没有资格在中国赚取超高利润了，价格应该回归正常。所谓的降价，那是因为之前的价格太高，现在还没有回到正常价位，我们应该翘首以待*系车继续降价。新车降价，二手车必然严重贬值，很多二手车贩子应该赶紧*自己的*系车
凯美瑞是被很多人吹上天的神车，但是坐了两次之后它在我心目中直接跌落深渊！不要说别的，*说它车内的气味熏的实在让我受不了，什么年代了，车内用料的气味这么大，而且过了几年后还是那么大气味，是不是故意害*的？
丰田ECVT油电混合*装备的量产车没有什么不同
1：发动机。荣放、凯美瑞、*龙三车搭载的内燃机均为A25B系列，使用阿特金森循环技术的地扭矩小马力发动机；最大功率131kw、峰值扭矩221N·m，这种动力水平与同排量奥托循环发动机对*差很多。因为这种发动机的压缩冲程小于膨胀做功冲程，虽然有节油的优势但是只能在特定区间；这种循环实现的最大扭矩转速区间很窄，低速驾驶胡高速驾驶由于扭矩很小所以输出功率很低，在这两个车速区间A25B发动机是很费油的，所以需要恒扭矩电机补偿动力以实现节油。而且丰田的所谓阿特金森循环本质是米勒循环，是1947年被有*人米勒发明，有控制节气门在奥托循环发动机的基础上实现阿特金森循环的功能。这种技术实际与丰田无关，*系车很多所谓的技术都是逆向美系或德系车企，包括大名鼎鼎但是绝对烧机油的拳击手发动机，车圈的重复千遍成真理的谎言有很多。
2：电驱*。ECVT并不是一般理解的带轮钢带传动的CVT无级变速箱，准确的定义应该DCVT_dual continuously varia*le tran*ission，结构特点是两组减速器的集成。一组通过内燃机与发电电机控制实现行车发电，以及在急加速或高速巡航时一个档位（1挡齿轮*）*输出动力；另一组则是以驱动电机与1挡减速器组合成为的传统电驱*，简单理解是通过内燃机与电动机的转速调速实现连续不间断的传动的无级变速，运行特点与CVT相同但是齿轮组的耐用*是传统CVT钢带带轮的N倍。
丰田的ECVT*是这么简单的结构，其技术亮点是所谓的太阳轮；然而同类型变速箱参考BYDDM绿混以及EDU-2AT变速箱，这些集成电机的变速箱有同样的功能且同样稳定高效，没有那种结构也都不*ECVT差。至于丰田ECVT最新一代只有一种，发电电机与驱动电机的总功率均为88kw、峰值扭矩202N·m，动力储备非常之低。
*动力元又是米勒循环发动机，所以使用这一*的*龙、凯美瑞以及荣放都是些*能平平的代步车，除了节油以外基本没有任何优点，然而中端车追求的是*能而不是低油耗，消费水平较低的车主看待*价*主要看价，消费水平较高的车主看待*价*主要看*能，这也是丰田汽车销量支撑主要是低价燃油版，ECVT只是伪热销的原因。
荣放ECVT版本一定要找出与*龙胡凯美瑞的不同之处，*的不同是荣放有四驱版；不过四驱并不是依*前后双电机组成，而是以取力器传动轴扭矩*器等燃油车结构实现的普通适时四驱，这套*会增加车身重量所以*能更差。*系车并不值得推荐，是否应该选择可以与同价位的美系或德系燃油车对*，差距之大令人咂舌；偏好混动车的话则要与国产中端PHEV对*，在体验过能上绿牌的插混汽车后，对于这些HEV油电混合的代步车会瞬间失去兴趣，供参考。
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全新丰田凯美瑞在外观一直受到大家喜欢的原因，好看又适用的全新凯美瑞，在这一代凯美瑞要*上一代凯美瑞在外观上的改变有着很大的突破，对*一下你会发现新款凯美瑞更有运动感，在线条上更有流畅感。虽然在整体内饰上颜色是黑色，可是在中控台上***用流线型金色的线条，看着非常低调在整体上不失质感，在整车空间上可以说**同款车型里算*较大，可是在后排地板上有凸起点，虽然这一点不如上一*。可是在新款凯美瑞上*的配置远远超过上一代。全新丰田凯美瑞来袭，外观继续帅气，搭载2.5L发动机，优缺点各有。
外观方面：
凯美瑞的外观年轻时尚，造型更加激进，车身侧面更加圆润，外观设计属于耐看型的。全LED大灯亮度足够，钣金不错，但*系车有一个通病*是车漆薄。
配置方面：
全新凯美瑞一改*系车以往用安全配置区分高低配的做法，全系标配的配置做的杠杠的，在此为大家列举一下，全系标配的实用配置：电子手刹+Autohold7安全气囊（全系标配膝部气囊）esp发动机启停电动天窗前后*扶手全LED大灯自动大灯全车窗一键升降后视镜电动折叠后排出风口自动空调带分。
内饰方面：
用料应该算是惊喜了，用料*较讲究，在仪表台上部、中控、以及门把手等常接触的位置都是软质材料，虽然也有塑料，但瑕不掩瑜，总体来说有一定的豪华感，做工也不错，缝线*较整齐，看着*较舒心。外观中规中矩的设计风格。
总结：
我们还没有获得新的小排量涡轮增压发动机的准确*。但不排除丰田会开发一个1.5升涡轮增压发动机。而新的2.0升涡轮增压也有可能代替现有的3.5升V-6。
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