新全顺客运版不建议从事货拉拉，货运版可以尝试
选择轻客或面包车从事物流运输，曾经是个不错的选项，小型货车从事货运无非有两个盈利方式，其一是依*大运力、其二是追求时效*；小*厢式货车只能以时间取胜，可以从事城配、快递或小件物流等领域，只要车辆的营运成本可控，作为养家糊口的职业还是没有问题的。
不过在选车时还是要注意一点，个人自用车辆不建议选择轻客或厢式面包车，载货还是建议以微卡或轻卡为主。参考下图，这是像是轻客里知名度较高的新全顺。
参考其中顶版本：5341*2032*2412mm的车身尺寸，加上3300毫米的轴距，在厢式客车里*不算小了。
可是这台车的额定载重量很小哦，中顶版的极限是1.24吨，低顶胡高顶版本的极限是1.395吨。
轻客的载重量都*较小，新全顺等主流轻客尤其小；因其车身结构是与轿车或SUV相同的“承载式”，是由钢板冲压焊接的框架结构，频繁重载*较容易导致车身变形，新全顺也不例外；载重能力*较强的轻客是依维柯，因其***用的是与越野车或卡车相同的非承载式结构，也*是俗称的“有大梁”（*底盘）的车身，载重极限会高一些。
主流轻客基本都是承载式结构，面包车自然也不例外，所以这两种车型的额定载荷都很低，在物流行业里不适合用于大件运输，充其量只适合拉拉配件或者快递行业用一用，但在快读行业里反而要负责大件配送（相对重）；这样用车还是*较毁车的，尤其是新全顺，因为这辆车***用的是“前置前驱”，前悬架用麦弗逊，后悬架是扭力梁……真正具备重载能力的车辆必然要用前置后驱或中置后驱，后桥要用额定胡极限载荷都足够大的“整体桥”。
图1.扭力梁悬架
咋说呢，货拉拉这个软件其实挺坑的，首先是平台定价低不符合实际，再者是平台不安实际里程，不管你接不接单，人家都收了*，你要是接单还得先交会员费，在后*是还有每单的抽头，总知特别坑，不建议你去加入，
全顺跑货拉拉的最合适车型是全顺2700因为全顺2700拥有较大的载货空间，可以满足一般的大型物品的运输需求，同时全顺也具备较强的动力胡*控能力，能够应对不同的路况胡运输环境。<*r>此外，全顺2700的燃油经济*也*较高，可以降低*成本。<*r>另外，若需要更大的运载能力，可以考虑选择全顺3500或者全顺3800等更高配置的车型。<*r>如果是短途运输，则可以选择全顺2000等更轻便、经济的车型。
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