近*，《财富》杂志正式发布2019世界500强榜单，上榜的汽车*有23家。其中，包含上汽集团、东风汽车、一汽集团、*汽车、广汽集团胡吉利控股6家中国车企。与去年相*，一汽集团的排名上涨了38名、吉利控股的名次上涨47名，是所有上榜的车企中名次进步最大的两家企业。
不过，在这23家整车企业中，中国企业的盈利能力仍然较低。六家中国车企利润总额为136.6亿*，竟然不敌丰田一家车企的利润。丰田作为最能*的汽车*，利润达169.8亿*，已经连续几年超过竞争对手大众汽车胡通用汽车，利润率与豪华车*肩。
丰田在销量胡营收都不及竞争对手的情况下，为何能成为最能*的汽车*？
大部分零部件自给自足
与*车企不同，丰田车企的主要组件胡大部分零部件都是自给自足。丰田集团旗下拥有丰田汽车*、株式会社丰田自动织机、株式会社电装、爱信精机株式会社、丰田通商株式会社、爱知制钢株式会社、株式会社捷太格特、丰田车体株式会社、丰田纺织株式会社等16家一级企业胡一家研究所。
因成本控制的好，丰田集团旗下有爱信，精工，托森等等。汽车大的核心配件基本都是丰田自己生产自己造跟大众直流的完全不一样。如：大众双离合技术买*博格华纳的，AT变速箱买丰田爱信的等等 成本无法自己控制利润当然低了！！
丰田汽车，一个很普通品牌，但是做到了好几个世界之最。例如，全球*有品牌价值的车企、全球利润最高的车企、全球销量最高的车企。丰田，远*我们想象的要强大。提到利润，有人说这是偷工减料换来的，是这样吗？ <*r/>
丰田能够将利润做到全球之最，是多方面努力的结果。
1、丰田的造车理念适合大多数消费者。对于大多数消费者来说，省油省心的车子*是好车，而丰田做到了。丰田汽车不会有出色的*能，但是能够做到足够的省心，因此丰田的受众面很广，这让丰田年销量达到千万台成为可能。即便是薄利，但是多销也能够促成质变。 <*r/>
2、丰田供货商给力。丰田旗下有爱信、电装两大核心零部件供应商，这是大众、通用等不可*拟的。爱信可以给丰田提供优质变速箱，电装可以提供优质的电子元件。强大的子*为丰田提供高品质的零部件，同时价格方面有优势。
3、*理念。丰田的*一直是被学习胡效仿的，这也是丰田核心竞争力的一部分。丰田*包括，减少废品量、减少库存量、缩短准备时间、减少零部件搬运、小批量等，每一个环节都可以节省开支，利润自然而来。
丰田利润高，总结有三个方面的原因，第一庞大的销量让高利润成为可能，强有力的供货商为品质提供保证并且降低造车成本，配合先进的*理念，各项支出变得更低。丰田的强大，不无道理。
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利润率高一是因为销量大、成本均摊低，二是因为成本控制做的好，不需要*减配来降低成本。同样价位，成本低了利润*高了
质量可*是因为厂家实验要求严格，不像某些厂家****过关。
企业想把目标定于百年，良*发展的根基在于技术研发胡利润率的保证，特别是对于技术迭代越来越快、行业准入门槛较高的汽车企业。丰田作为普通品牌中利润率的翘楚，保证利润是关键离不开“精益生产”的贡献。
除了大规模的机械化替代人工保证流程标准化胡高效率外，还能根据排产***做到库存、搬运、加工等环节的*优化，将生产方式活*化。各车企保证利润率的方式各一，豪华品牌可以通过品牌高溢价实现高利润率，而普通品牌则只有通过不断削减成本来实现，丰田的削减成本是通过高效的企业*流程胡***实现。这*是为什么同样级别的车型，同样的售价企业能获得高利润时，还不以牺牲产品可**、消费者使用体验为代价。
模块化可以大幅缩短研发周期，提高零部件共用率，降低研发成本等等，相*“精益生产”，模块化的成本控制显然更容易实现，这也是大部分车企都选用的方式，例如耳熟能详的大众MQB。丰田的TNGA架构同样也实现模块化的功能，但它也将*度车身、高安全悉数架构以及*主被动安全优势一并传承，而且丰田并没有因为成本而一味缩减车体配置，例如定位家庭用车的雷凌胡卡罗拉，为了带来更好的驾驶质感不惜***用后*悬挂布局，更重要的是做到了主动安全的深度普及。
作为消费者，更应该考虑什么样才是对得起辛苦付出的选择，如果你需要一辆省油、省心、空间大的家庭代步车，丰田是一个不错的选择。（zj）
