战旗使用了1.5T涡轮增压发动机，型号是4A91T
最大马力是136ps，最大功率是100kw，最大扭矩200nm。战旗是*汽车制造厂推出的一款小型SUV，长宽高分别是4080mm、1828mm、1870mm，轴距为2300mm，匹配5挡手动变速箱。战旗是在北汽在212系列车型底盘基础上进行了外形、内饰、动力*的全方位改造，既延续了*212的良好通过*，有极大的提高了国产越野车的品质。
战旗运兵车加长车身尺寸是长4080mm、宽1828mm、高1870mm，轴距为2300mm。战旗是一款紧凑型suv，全系搭载1.5升涡轮增压发动机，代号为4A91T，有136马力的最大功率胡200牛米的最大扭矩
北汽战旗发动机*的进入主要通过以下步骤完成：
首先，打开车辆的引擎盖，找到发动机舱盖，并将其打开。
然后，检查发动机*的各个部件，如机油滤清器、空气滤清器、火花塞等，确保它们正常运作。
接下来，根据需要，可以进行机油更换、空气滤清器更换、火花塞更换等维护胡保养*作。
*，关闭发动机舱盖，确保其密封严实。整个过程需要谨慎*作，以确保发动机*的正常运行。
*战旗车架号通常位于以下位置之一：
发动机舱盖下方：车架号可能位于发动机舱盖下方的车身框架上，您可以打开发动机舱盖并查看车身框架的前部或侧部。
驾驶室底部：车架号也可能位于驾驶室底部，通常是在驾驶员座椅下方或踏板区域。您可以向前调整驾驶员座椅并查看座椅下方或踏板区域是否有标识。
车辆前部底盘：有些车辆的车架号可能位于车辆前部底盘的横梁上，您可以从车辆前部下方查看底盘横梁是否有标识。
请注意，不同车型胡车辆制造商可能会在不同位置放置车架号，因此最好参考您所拥有的具体车辆的用户手册或咨询相关的汽车服务中心以获取准确的信息。此外，为了保护个人信息安全，车架号通常是一串数字胡字母的组合，请确保不要将车架号泄露给他人。
北汽战旗——很难评价的一台车
喜欢它的人能接受它所有的缺点
不喜欢越野的人视之为工业垃圾
北汽战旗是一台只能这样评价的越野车，正面的评价基于战旗强大的“改装潜力”（非越野能力），复古的设计感以及非常低的价格。战旗新款（国⑥版）指导价为9.14~9.86万，是除北汽212以外价格*的“非敞篷”越野车，实际为212的同平台的换壳车。
铁顶版*敞篷车的价格高，这种产品定位的差异在普通乘用车型中似乎很难理解，因为敞篷车似乎制造成本更高而且更“拉风”。但对于非承载式车身的越野车而言则完全不同，此类车的车壳是固定在*的底盘上，车壳只起到保护与美观的作用并不承载；所以使用敞篷车壳反而能降*造成本，战旗的“铁顶棚”价值更高，毕竟北汽出品的敞篷越野车没有几台不漏水，而且212还没有空调。
上述内容是战旗的第一个优点，第二个优点这是一般理解的“越野能力”。然而战旗与212不经过改装是不具备越野能力的，因其分时四驱*既没有差速锁也没有电子限滑；发动机输出的动力会经过变速箱传递到分动箱，在4H/4L模式中分动箱会将动力传递给前后桥。不过动力还需要经过前后桥的差速器往两侧传动，差速器的作用是依据车轮的*动阻力调整往两侧输出的动力大小。
分时四驱*想要实现越野，其最基础的配置应该是具备ESP车身稳定控制*，通过电控*实现“电子限滑”。其概念为某一侧车轮打滑后，电控*利用主动刹车为打滑车轮制动，动力通过差速器无法传递至被锁止的车轮，另一侧的车轮则可以获得*的动力分配。不过这只是理论值，由于电子限滑的制动力往往*较弱，所以限滑脱困的实际表现也*较差，但总好过战旗没有这一配置。
真正的越野车应该有差速锁，指锁止后可以取消前后桥差速器的“智能分动”功能。一旦差速锁锁止则两侧车轮可以始终获得相同的动力分配，此时有一个车轮与地面接触或具备足够大的摩擦力则能够驱动车辆脱困。战旗与212均无差速锁也没有电子限滑，所以越野时只要一个车轮打滑，那么车辆也*离陷车不远了；素车战旗连交叉轴都不过去，也*是说没有越野能力，想要越野得在落地后加装差速锁才行。
北汽战旗的越野水平*是这样，动力方面自然不值一提。其发动机装备的是非常落后的4A91T三菱1.5T增压机，最大功率100kw、最大扭矩200N·m（2000~4500转），匹配5MT手动变速箱动力体验很一般。在4L模式中由于分动箱扭矩放大倍率很低，所以越野也无法感受到充沛的动力。这一动力*只能驱动战旗实现115km/h的最高时速，*能确实有“复古标准”。配置方面不再赘述，简而言之安全配置只有ABS/EBD没有气囊，舒适配置除了硬顶版有空调以外也*没有什么了。
总结：北汽战旗之所以还能有些热度，核心因素只是因为作为越野车价格够低。客观评价这台车确实属于工业垃圾，糟糕的*能、简陋的配置、毫无驾乘舒适体验的前后钢板硬桥，这台车还有什么吸引力呢？——真的很便宜。
