说欧洲人始终认为*系车质量差并不合适，*系车整体质量稳定可*是全球消费者的普遍认识。*系车在欧洲不受欢迎并不是因为质量差，而是*系车并不适合欧洲人的胃口。
大家看看2020年欧洲汽车品牌销量排行榜，显然欧洲人更喜欢本土汽车。大众、雷诺、标志、奔驰、宝马等销量特别出色。
但是，欧洲人喜欢的汽车与国内消费者喜欢的汽车并不相同，即便是品牌相同。举例来说，欧洲*欢迎的是大众，旗下高尔夫更是*，但是放眼国内高尔夫不如朗逸、宝来、速腾销量好。
欧洲人最喜欢两厢车，下边是2019年欧洲销量前十的车型，无一例外两厢车。在国内濒危的法系车，在欧洲格外受欢迎。2020年雷诺Clio胡标志208销量超过高尔夫，在国内这是不可思议的。
回归正题，为什么欧洲人不喜欢*系车？
欧洲人认为*系质量差，这个确实值得商榷！虽然我开的是韩系车，但*系车能在利润，销量方面霸榜，肯定技术做的不错！这或许*是使用习惯问题，如同*不待见法国车一样，但人家法系车在欧洲还是不错的！每个车系都有自己的特点，我们不能像中国很多人那样，爱*爱死了，恨*恨死了，原因*是不够理*！韩系车曾经在中国如*中天，但如今却*薄西山。帕萨特即便碰撞实验不行，不是也卖的好好的！原因在哪里？自然是不理*。目前国人买个车*打肿脸充胖子，想当车评人，谁都想评评，可以这么说，世界目前*不理*的市场*在中国，因为还不够理*！我们能抢盐去防辐射，我们能相信没完没了的*，也*在于此！欧洲人不买*系车，我觉得胡使用习惯以及款式有很大关系，不要轻易乱下评论！还是一句话“钱是自己挣的，买啥车由自己定”！不要被忽悠，更希望国人不要以自己的狭隘之见，去游说他人！
*系车最弱的环节*是底盘*，而欧洲的地形一半是山一半是丘陵，这样*对车辆的底盘*控有要求了，而*系这方面普遍做的不咋滴，欧洲销量前三经常*是高尔夫，福克斯，标致，全是两厢底盘*控*的车型
因为汽车*是欧洲人发明的，而且欧洲人在几百年的汽车文化的熏陶之下，欧洲人选车的理念更为成熟，也*不太容易轻易的被人所忽悠。
*如号称百年开不坏、一车传三代的宇宙超级奢华品牌——雷克*，如果在欧洲也是像在中国那样搞只有加价才能提车，会被所有的欧洲人全体唾弃！而不是会变得更为伟大。
我知道这么说，有些人会不服气，觉得*系车到哪都是天下第一，丰田车尤其更是这样，是世界的丰田！雷克*更是*中的*！所以现在正是发大财的机会，我给这部分人指出一条明路。
因为这些年丰田车在欧洲的销量一直都*不上奥迪，还不如斯柯达，而雷克*的销量也不如jeep胡路虎，所以那些虔诚的丰田粉或者是雷克*粉，只要你有资金，哪怕多*也行，现在*去欧洲开个雷克**店，把在中国的雷车*模式原样照搬过去的话，说不定也会像各大中国*商那样赚得盆满钵满！
所以，这真的是个发大财的机会，各位感兴趣的朋友可以试试。有道是，时不可失失不再来，机会稍纵即逝，可要赶快行动哦！别说我没告诉你。
当然，任何生意都是有风险的，你也要做好在欧洲专心卖雷克*一年，*却因为交不起房租面临关门大吉的心理准备，而且我觉的这种的概率会更大些，因为欧洲人根本*不喜欢被耍猴。
再回到主题，如实说，题目本身其实也有个小问题，那*是，凭什么说*系车*是质量差呢？世界上根本*没有完美的汽车，不但德系车是这样，*系车也这样。也*是说，不管什么车，出现问题都很正常，永远不出问题才是不正常。
而*系车当中当然也有质量好的，也有质量差的，我们要分别对待，而不是一概而论，把他们一棒子都打死！
*系车出现的质量问题也很多，*如*产的cvt变速箱现在的投诉率*很高，本田的1.5t车型全部都机油增多，但只要厂家积极面对，不逃避并正视问题，并给车主解决问题，这*是好的态度。*如*产的cvt变速箱虽然故障率高，但只要在质保期内出现问题，*产的售后通常都会同意给免费更换变速箱的总成；本田也承诺对那些机油增多的发动机终生质保。这都是好的态度。
而像丰田那样，只对中国用户用话术说：机油增多是正常的，不影响使用。转过头却对所有机油增多的*用户更换了全新的发动机！这种同车不同命的典型的*双标的行为，我认为根本*不值得赞扬。
