三菱车确实不多，前几年因为设计时没设计好不少三菱车刹车油管被底盘磨破了出了不少事故，再以后三菱销量很底了，他的配件也相当贵。
东南三菱
戈蓝16.88-21.98W 蓝瑟8.48--11.48W 菱绅15.98-20.98W 菱帅7.49--8.98W
进口三菱
outlander24.00-36.2W 各蓝迪24.3-31.8W 帕杰罗48.2-57W
配置不一样价钱也不一样，一分价钱一分货吗！
帕杰罗2023款3.5的价格预计30万元。
全新的2023款三菱帕杰罗亮相，整车尺寸4900*1850*1900毫米，轴距2780毫米，搭载了标准的V6引擎，提供了4驱*
全新一代的2023款三菱帕杰罗，搭载了全新一代的2.4T混合动力引擎，同时保留了3.0升V6引擎，整体的竞争力胡产品力十足，同时车型的外观大改，提供了大量的运动胡年轻化气息
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文/二哥
平门知事工作室出品
2021年12月份广汽三菱欧蓝德**84辆，全年*55856辆，虽然同*有所下降，但相较于5年之前的16655辆，已是枯木逢春可喜可贺了。
说其卖不动，有些不妥。
广汽三菱欧蓝德
只不过，*起同为*系紧凑级SUV的本田XR-V、皓影、丰田R*4、威兰达，以及*产逍客逊色一些吧。但究其实，以欧蓝德的设计、技术胡品质而言，平均每月还能卖出4654辆，真的不少了。
现款欧蓝德内饰
以颜值论，俗气的镀铬大嘴胡八字胡须式前脸、经年未改而几乎全硬质塑料的内饰，与时*行的运动时尚风格格不入，而纵使是已经曝光的向*产奇骏致敬的最新改款车型，外形与内饰也谈不上多么与时俱进。
将改款三菱欧蓝德内饰
动力还是十来年前的动力，现在人喜欢小排量增压，有推背感，哈哈，还有*是cvt，那套玩意放在十年前可以，现在，不行了，满街都是车，你红绿灯排前两个，磨磨唧唧起步要被后面滴滴滴个没完的，现在的车，外观第一，内饰第二，第三*是起步快，有推背感（***象），绝对不能3缸，也不能cvt或者双离合，*绝对卖的好，
一，整车外观修长，特别车头略尖头，格局显得小气！
二，内饰老气，所谓的人体工程学的坐位显得窄，坐位偏硬，不辞舒适！
三，启动声音大！
四，油耗偏高！
车辆*能不错，但看不到，虽然口啤不错，但不博眼球！传说的皮实赖造等等优点，只能适合部分人群，特别是看重经济实惠的！
买十万几的人觉得可行，对买20万几的人没有吸引力！
三菱旗下车型的库存情况还是*较明显的，从车型的更新换代速度*可以看出，三菱欧蓝德(配置|询价)，三菱劲炫(配置|询价)，三菱奕歌(配置|询价)包括三菱帕杰罗，只有三菱劲炫刚刚更新换代完成，而三菱帕杰罗依然处于改款不换代的状态，这也是为了迁*老款库存车型，促进车型整体的销量，所以目前车型跌破13万，但是受到外观表现，知名度表现，保值率表现的影响，还是很难达到主流销量水平。
三菱欧蓝德
三菱欧蓝德从上市至今的热度都是很不错的，也能够达到主流车型的水平，但是更新换代的速度确实*较慢，这增长了库存车型的数量，也降低了整体的竞争力，同时降低了整体的保值率，而这些关键点对于消费者来说都是很看重的。
三菱欧蓝德保值率与本田CRV，丰田荣放等车型相差非常多，这对于年轻人来说，缺乏竞争力，因为年轻人换车频率*较高，基本在五年左右，而这时的车型折损率*较大，三菱欧蓝德在保值率方面并没有优势。
