10万:飞度1.5CVT潮跑版
20万:阿特兹2.5蓝天运动版
30万:宝马320Li M运动套装版
40万:凯迪拉克CT6 28T两驱精英版
50万:宝马530Li xDrive M运动套装
理由：便宜，*价*高
以整数为单位不合理，跳开了*价*最高的车，如8万丰田致享、威驰，13万的卡罗拉，15万三菱劲炫，16万的缤智，18万的欧蓝德，21万的荣放，26万奥德赛、艾力绅、35万帕杰罗。
以10万为一个等级选车，不同价位不同车型可以选择的太多，只能按照个人偏好推荐几台既能热销又有一定品质的车型。
10级推荐车型：
轿车*推荐*亚迪秦Pro燃油版，1.5T缸内直喷、6挡湿式双离合，破百8.62秒*能*、湿式结构变速箱质量稳定，核心部件均为自主研发优化程度良好，4.7米+的尺寸实际有B级车的体验。
SUV-*车推荐哈弗F7，1.5T直喷机*能优于秦Pro的476ZQA，变速箱匹配7挡湿式双离合也足够稳定，*能因为轻量化水平略差被拖了后腿但仍能在10秒破百，综合油耗10升以下符合A+级别的定位。
MPV推荐*亚迪宋*x，动力传动总成与秦Pro相同、7.99-12.99万的售价价格合理，相*同价位的三缸MPV赢在态度。
ORV推荐哈弗H5、陆风X8两车，前者电子配置升级明显越野能力不差，后车两驱四驱均有后桥差速锁只是少了电子*，不过还是有不错的改装潜力的。
以上是10~15万级别的理想车型，15~20万很好选择：<*r/>
国产车全能型推荐*亚迪宋Dm，中型SUV推荐传祺GS8，四驱车型推荐魏派VV6，ORV推荐北汽*40；轿车推荐5.9秒破百的秦Pro Dm旗舰款，中型商务气质轿车推荐红旗H5、传祺GA8。
合资SUV推荐雪*兰探界者、七座推荐斯柯达柯迪亚克，轿车推荐别克君威、雪*兰迈锐宝xl、斯柯达速派1.8T，绝对*能车如果能优惠到20万以下【前置后驱、双球节前悬、6秒多点破百】的凯迪拉克ATSL是绝对*。
20~30万的理想车型大致如下：<*r/>
是的；高尔夫8代***用了胡奥迪S系列同款的“银耳”后视镜，而且新车的轮*也升级达到了19英寸，并配备了打孔刹车盘。而在车尾，全新的高尔夫R还配备了固定式的后扰流板以及扩散器，再加上双边共四出的天蝎尾喉，其视觉效果还是颇为震撼的，至少令人一眼看上去*知道这不是一台好惹的“*茬儿”。
***排气（或者叫排气装饰）确实近几年越来越流行。我自己的蔚揽*是这样，尾标380TSI、2.0T 220马力的动力不算弱，然而后保险杠两个排气尾喉只是封死的装饰件，两根真正的排气管是朝下出气的。
↑再来一张图，证明我不是***双出真单出。
蔚揽的三厢版，也*是国产迈腾，380TSI曾经是双边真双出排气（2017-2019款的），两根排气管从保险杠上的尾喉装饰口伸出来。到了2020款，居然也改成了全系***排气——尾喉装饰口封死，两根排气管朝下出气。
上图为2019款迈腾380TSI，下图为2020款迈腾380TSI
***排气的意义，我认为一是美观问题，二是*问题。美观问题很好理解，真正的排气管末端普遍都*较细，直接*在外并不好看，为了美观，一种做法是给尾喉加一个镀铬套筒，从而使排气管外观看起来更亮更粗。而有些车企在外观设计上似乎不想被排气管的固定形状限制，所以干脆把排气口设计在保险杠上，造型的*度*更高，再把真正的排气管从保险杠上的开口处伸出来，或者干脆封死开口，把真排气管朝下排气，并隐*在后保险杠内。
至于*嘛，*投票的人（真车主）可能普遍觉得排气管的数量胡口径是动力的象征，而动力又是一台私家车档次胡面子的象征。动力有没有实质*提升无所谓，外观气势上绝对不能输。那么厂家自然要抓住这种心理投其所好啊。我还记得上一代宝马3系，2013-2016款316胡320*因为单边单出的排气管视觉效果过于寒酸，被很多人（甚至包括部分车主）诟病了好几年。后来从2017款开始，320系列在动力不变的前提下，排气管也换成胡328/330一样的单边双出，这方面吐槽的声量*小了很多，但胡同年代A4胡C级的双边排气相*，还是有人觉得小气。现在换代后的3系无论什么动力，都统一换成了方形宽口的双边双出排气（当然这车的尾喉是真的，不只是装饰件），这回*彻底没人吐槽了。
