这个*要参考两款车型的具体参数了，北汽EX5的车身长4480mm，宽1837mm，高1673mm，明显大于GSe的4440mm*1833mm*1560mm，整体视觉上北汽EX5显得更为大气，更有SUV的气势。此外，从车体颜色上，北汽EX5出产蓝、白、黑、银、红、铜共六个颜色供车主选择，也*GSe更具选择的空间。
1，如果有螺丝，那要用小十字螺丝刀，拧开螺丝。 2，再沿四边缝隙，用平口螺丝刀轻轻地撬开外壳*可以了。 3，如果自己不敢下手，可以到4s店要其它换电池的地方换。
GSe新款的续航里程已经达到450公里了，几乎已经可以媲美一些小容量油箱燃油车的水准了，而且如果你是在大城市的话，还可以享受到各种优惠，包括免购置税、上牌一路绿灯不麻烦等等，非常不错的一辆车。
帝豪GSE，整体看起来年轻大气。从侧面来看，新车的线条***用前低后高的设计，营造出向前俯冲的视觉效果。作为一款纯电动汽车，它的续航里程在350km-400km左右，表现基本过的去。整车也自带快充胡慢充接口，慢充9h，快充只需半小时，满足*常需求。整车的配置方面也很不错，前后倒车雷达及影像，定速续航，车道*，智能联网*，智能胎温胎压监测，全新温控*等等安排配置一应俱全，在安全*方面，吉利汽车还是非常可*的。整车也属于一款跨界*SUV，跟它的“好兄弟”帝豪GS一样，都是运动风格满满，彰显大气。 从这些数据上看，帝豪GSE的表现还不错，在续航方面做的也很号，但是在超长续航下以及长途行驶时，还是不太合适，所以用电量这一块还是要注意
帝豪GSe，指导价11.98-14.58万，车身尺寸4440*1833*1560、轴距2700mm，大空间两厢轿车。动力搭载120kw永磁同步电机，峰值扭力*牛米，恒扭力电机*能远超燃油版1.4T。
电池组容量52kw，供应商为宁德时代，*续航里程为353公里，实际用车达不到这个水平。吉利电动汽车的卖点是为首任车主提供电池终身质保，理论上用车成本会可以降低很多，不过研究透了其实也是套路。
欧兰IQ，指导价8.98-10.58万（补贴后），车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm，造型奇特的跨界三厢轿车，本是定位胡宝马X6同类型的跨界SUV，最终的定位成为抬高底盘的轿车很有一些另类，不过不算难看。
动力为120kw电机，但最大扭力达到280牛米，加速*能更强；电池组容量46.57kwh，*续航成绩为360公里，供应商同为宁德时代，电池电芯按照国家标准8年/15万公里质保。问题*在这，同类型的电池、重量接近的两台车，电池组容量差了5度多，续航成绩可想而知。
至于帝豪GSe首任车主的终身质保的意义也*在于这点，国标质保期基本覆盖了首次的换电周期，那么没有终身质保也可以换电。但换电周期同时也基本为平均换车周期的节点，这个节点如果*则自动放弃质保，不*真的能一台车开到报废吗？
帝豪GS的纯电动版本，该车***用帝豪EV的三电*，综合工况续航里程达到353km，补贴后售价区间为11.98-14.58万元。在帝豪GS的基础上弄出个封闭式格栅，只可惜用力过猛，根本不符合市场当前的审美。几乎都说这外观太过奇葩，无法欣赏。
另外这车的质量品控也令人堪忧，去年在8月，一车主曝光自己新买的车里竟然渗水，随即联系了4S店，然后经过拆解才知道，渗水部分竟然距离车机主要线路非常近。之后的一段时间全国范围针对GSe的曝光纷至沓来。
电动汽车最重要的第一是安全，第二是安全，第三还是安全。不管电池电机防护做的多么到位，车里是万万不能渗水进去的。
中国品牌的电动汽车有*水准的防水工艺，拿名爵EZS来说。电池组基本与底盘保持水平高度只稍稍突出一点点，最小离地间隙161mm。名爵EZS电池达到*UL2580标准，整车高压*达到IP67的防水民用最高等级，并且涉水深度可达1075px。
名爵EZS是上汽名爵推出的首款纯电动SUV，自诞生起*把市场瞄准了*，2019年年底将远销欧洲、东南亚等地。所以它早早*把安全标准放在了重中之重，符合*的安全标准，是最起码要做到的。
