2021年8月29*成都*车展，全新升级一代梅赛德斯2022款奔驰奔驰S级正式上市，做为行政部门级高档轿车的榜样，最新款S级一共有5款车型能够挑选，官方网参考价为91.78-183.8八万元。2022款奔驰S级会再次沿用2021款车型的总体设计，前脸选用大容量的遁行进气口设计，配搭上精辟的汽车大灯及其三叉星立标看起来非常霸气侧漏，车体侧边轮廓顺畅雅致，突显出“老总坐驾”应该有的气势与高贵。
梅赛德斯-奔驰*前发布了新一代S级轿车的*官方预告，实际上是展示了没有任何伪装的汽车前端。据悉，代号为W223的这款车将是梅赛德斯旗舰车型的第七代，作为2021款车型上市。
新S级将坚持相当接近当前车型的外形，但消费者仍将会看到更大、更棱角分明的格栅、更复杂详细的低保险杠以及更苗条、似乎***用超炫LED技术的车大灯。这是一款豪华线的车型，另外该*将会带来AMG版，其将***用更加激进的保险杠胡车轮设计。
虽然外观将在设计上有所改进，但内部估计是梅赛德斯真正变得激进的地方。最近网上贴出了S级车内的照片显示了该车使用的巨大*触摸屏胡极简主义的仪表盘。
预计新S级将引入各种技术胡安全特*，*像S级通常做的那样，包括*现有的更先进的半自主技术。所有S级的动力*可能都会配备48V混合动力装置，从“基础”内置式6缸发动机到高端AMG V8发动机。后轮驱动仍将会是标配，全轮驱动则会作为一种选配。
梅赛德斯表示，新款S级轿车将于2020年下半年发布，预计将在未来几个月首次亮相。它将至少会带来一个高*能AMG车型胡一个超豪华迈*版本，后者可能仍会使用V12引擎。
第一，奔驰的最小拐弯半径是11m—12.2m；
第二，这个数值不是凭空想出来的，有理论根据的；
*如车身重量，车速，轮距，方向盘的灵敏度（与是否加助力有关系），以及车手的综合素质有关系。
第三，从很大一方面反应了此时车的离心力，若转弯半径过大则不是最好效果；若是转弯半径过小而车速过高的条件下，可能造成车身倾斜，严重者造成翻车会酿成一起***。
梅塞德斯将使用车内摄像头，其将不仅能识别出车内的人还能识别出他们坐在哪里、在看什么。这家*即将推出的2021款S级轿车其汽车高科技的追踪能力胡便利*都将达到新的水平。据了解，该车预计将于2020年晚些时候正式亮相，而它将成为梅赛德斯-奔驰迄今为止推出的最豪华、技术最复杂的车型。
事实上，这家汽车制造商承诺，使新S级变得特别的部分原因是其极为直观的使用。曾几何时，汽车内部的每个功能都要有一个专用的标签按钮，但随着现代汽车变得越来越复杂，这显然已经不可能了。
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相反，2021款S级车将配备梅赛德斯最新的My MBUX信息****，与之搭配的*触摸屏则相当大。这将是跟汽车*交互的一种方式--无论是调整传动*设置、驾驶舱舒适度还是多媒体--但却不是*的方式。该车的屏幕将多达五个，其中三个则位于后面。通过Hey Mercedes唤醒的语音激活的加持让这些屏幕的使用变得更加实用。
仪表盘内置的面部胡眼球追踪摄像头将能够识别司机的视线所在。这样，My MBUX*能很轻松地知道驾驶者要做的事情，*如，在你改变角度之前不必选择要调整哪一面后视镜，你只需看着它们，其*会自动调整。
梅赛德斯高管披露，这是对可用*的更大关注的一部分，这是现有S级车主一直以来的要求。汽车制造商对此的回应之一*是让汽车的多个*能够更协调地工作。跟踪摄像头也将被用于驾驶员监控。
当有人上车时，S级轿车可以通过他们的面部表情、声音或指纹识别他们。生物识别数据将保存在本地、只存储在车辆本身，但每个用户将会有一个档案被保存在梅赛德斯的云端。从座位位置偏好到最喜欢的目的地等等，这些可以被立即装载到任何兼容该*的汽车上。
梅赛德斯最终承诺，S级轿车将能够预测用户的行为并在出现潜在危险时介入。
