根据用户反馈以及官方公布的数据，17年路虎极光20t的实际油耗大约在8-10升/100公里之间。但是实际油耗还会受到行驶习惯、路况、气候等因素的影响。在正常城市道路行驶下，油耗可能在9-10升/100公里之间；而在高速行驶时，油耗可能会稍微降低至8-9升/100公里。综合来说，17年路虎极光20t的实际油耗属于中等水平，在合理的驾驶情况下，可以保持*较理想的燃油经济*。
根据车主的使用情况胡路况不同，17年路虎极光20t的真实油耗会有所不同。一般来说，根据官方数据，该车型在城市道路上的综合油耗约为10-12升/百公里，而在高速行驶时约为8-10升/百公里。但实际油耗会受到驾驶习惯、速度、道路状况、车辆维护等因素的影响。因此，要真实了解该车的油耗情况，建议通过*使用并记录油耗进行统计，以获得更准确的数据。
路虎揽胜极光并非停产-以「加长换代版」替代短轴版
近*网传路虎将要“停产懒神极光”实为误读，极光并未停产而只是进行了换代，新款为“L加长版”；可以说奇瑞捷豹路虎不会选择停产这款车，因为这个“话题品牌”参考销量分析实际为标准的冷门品牌！还别不信，了解一下1-5月捷豹路虎的销量表现吧。
由此可见捷豹路虎的成绩有多差了。
其中极光的同期销量达到了5070辆，路虎还会停产这辆车吗？显然是不可能的。对于捷豹路虎而言，*的可能**是“退场”而不是停产某款车；如基于车辆的实际水平分析*价*的话，这两款SUV倒是都有“退场的潜质”，其品质与价格完全不匹配，即便是达到“八折虎”的程度也还不合理。
老款极光的车身尺寸为4371*1904*1*9，轴距2681mm，很显然这是一辆「紧凑级」SUV的水平；车内的纵向空间表现合格，头部空间、尤其是后排头部空间实际非常差，然而*是这么一辆车路虎竟然各它定义为中型——确定是“B级中型SUV”，花生米不够多都不敢给它这样的定义，英裔印度汽车品牌着实太搞笑了。所以新款车不得不进行了加长，标准为加长【160mm】（1.6厘米），后排腿部空间从859提升到1015mm，实际膝部空间还是紧凑级车的水平。
这*是极光的标准，加长的其实是“长轴”，所以极光还是一辆宽一些的小型SUV。
*方面的变化也有几点值得关注，因为为了提升空间体验可能会影响驾乘品质。
这些都是为了提高后排空间体验的全新设计，只是即便把后排座椅削薄一半怕的头部空间也还是够呛；而且座椅的包裹*受到考验了，这么小的一辆车不论怎么折腾，它都不会有充足的空间，除非都设计为软顶……剩下的*是些常规升级了，*如12.3英寸的液晶表盘，以及可以旋转的10.2英寸车机触控屏；20英伦的轮*，流水效果转向灯等等，这些都不是什么有吸引力的配置了。
路虎极光车型是英国路虎旗下的一款豪华SUV，这个车型在国内市场上的口碑并不是特别的好，即便是与国内的生产厂商进行了合资生产，但是做工工艺方面仍然是没有得到太大的升级，小毛病还是*较多的，后续的维修保养费用相对来说*较高，*价**较低，不值得入手。
