答：东风风行景逸x5前氧传感器故障：
氧传感器的最常见的故障是失效，其原因主要有两种：
第一种是被炭粒堵塞，此时氧传感器的*电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀
第二种是尘土胡机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的*电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓。
氧传感器是作为电子控制燃油*发动机的重要部件，一旦失效，不但会使得排放超标，还会使得发动机工作状况恶化。
首先用检测仪检查发动机电控部分是否存在故障码，经检查发现*无故障码存储。然后对*液温度、进气温度等传感器*进行动态检测，均在正常范围值之内。故问题根源不在发动机电控*。 考虑到启动过程混合气的燃烧需要较高的点火能量，拆下6个火花塞进行检查，发现火花塞电极间隙都较大。更换全部火花塞后重新试车，发现冷车时发动机较容易启动一些，而热车熄火后一段时间仍然启动困难。针对该车*仔细分析，故障出现在燃油*的可能*较大，必须对燃油压力进行检测。取出燃油压力表，连接到供油管路上，启动发动机。怠速时燃油压力为350kPa，属标准范围。当发动机熄火后，燃油压力很快便下降到20kPa左右，不能保持压力。看来燃油管路中必定存在漏油的地方。经仔细检查，燃油管路及喷油器均无泄漏处，*确定是燃油泵的单向阀已损坏。
氧传感器，其实是有分前后两种类型的，均安装在发动机排气管的位置。以三元催化为界，三元催化前的是前氧传感器，三元催化后的则是后氧传感器。
前氧传感器的作用，*是为了检测发动机废气中氧气浓度，然后再将获取到的信以*号的形式传输到ECU，而ECU会根据得到的氧气浓度信息，来对空燃*进行反馈控制。
首先用检测仪检查发动机电控部分是否存在故障码，经检查发现*无故障码存储。然后对*液温度、进气温度等传感器*进行动态检测，均在正常范围值之内。故问题根源不在发动机电控*。 考虑到启动过程混合气的燃烧需要较高的点火能量，拆下6个火花塞进行检查，发现火花塞电极间隙都较大。更换全部火花塞后重新试车，发现冷车时发动机较容易启动一些，而热车熄火后一段时间仍然启动困难。针对该车*仔细分析，故障出现在燃油*的可能*较大，必须对燃油压力进行检测。取出燃油压力表，连接到供油管路上，启动发动机。怠速时燃油压力为350kPa，属标准范围。当发动机熄火后，燃油压力很快便下降到20kPa左右，不能保持压力。看来燃油管路中必定存在漏油的地方。经仔细检查，燃油管路及喷油器均无泄漏处，*确定是燃油泵的单向阀已损坏。
有可能是安全带指示灯的开关松了，可以自己查看一下主驾驶员座椅下面有一个白色的开关，看一下那里的插头有没有松动出来，如果有，可以把它*去*会好的，要是插头好的话，有可能是*的线路问题了，这里要到4S店里用专门的电脑诊断仪诊断一下。
像你说的这类故障现象有可能是线路接触*所导致的，应首先检查一下安全带固定插槽的使用情况，有可能是固定不牢固导致的。
有的车有可能是线路接触*导致的,首先检查一下安全带固定插槽的使用情况,有可能是固定不牢固导致的。
