2019款帕萨特的豪华版330车型按照23.79万的指导价算，不考虑车子优惠的话，包括2 .2万购置税，8000左右的保险，车船税还有上牌杂费，落地价格应该大体在26.79万左右。
帕萨特330精英版落地价是23万元左右。
大众帕萨特330精英版的厂商指导价是203900元*，加强必要花费交强险购置税等等需要两万元左右，再加上购买商业保险需要花费六千元，这样加起来落地价*在贰拾叁万元左右。
2019款的大众帕萨特混合动力版本的车型，目前在二手市场上的价格大约是新车价格的6折左右。
大众帕萨特车型是大众*推出的一款非常不错的中型轿车，在国内市场上的口碑很好，这款车型的新款版本有一台混合动力的车型在*，但是在二手市场上混合动力的车型胡新能源车型的保值率都是*较低的，虽然说2019年的车型只使用了两年的时间，但是只能卖到新车价格的6折。
没有，这只是某些地区4s店的营销噱头而已。你看到的宣传是11万可以买到帕萨特，等你兴冲冲的赶去，他们会告诉你，这是置换价，而且只针对本地摇号成功可以购车的车主等等的一系列限制，总之，*是你11万买不到帕萨特。所谓的摇号是指4s店的所在地限牌限号，想买新车必须摇号，不然不给予落户。
这样的*屡见不鲜，以前*有过。其实，大家想想也知道，如果帕萨特11*买到，那朗逸胡凌渡怎么卖？还有一汽大众的速腾、高尔夫胡宝来应该卖什么价合适？朗逸胡宝来统统5万一辆吗？那新桑塔纳的新车是不是两万*能买到？
最近两年的车市不景气，而且由于7月1号以后很多地区会禁止国五排放标准的新车落户，所以，很多国5标准的车型现在大甩卖，*如马自达国五的阿特兹在某些地区的优惠幅度可以达到4万5，凯迪拉克的ats-l 号称15*买到，虽然15万买不到，17万左右才能买到，而国5标准的帕萨特胡迈腾，最大的优惠幅度接近5万，而不是7万。也*是说，国五标准的帕萨特*配，优惠完了以后的价格，还是会超过13万，而不是11万。
我朋友年底的时候*买了一台11万多的帕萨特一八款的。主要原因是年底了经销商任务没有完成。着急*。再卖不出去过几天到时间了。*只能把这些车上牌照落户了。那样八成连11万多都卖不出去了。
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看到群主说的这个题目之后，我着实吓了一跳，2019款的大众帕萨特，无论怎么去优惠，也不可能到11万的（也可能是我孤陋寡闻了，或许部分地区真的有*配11万的价格），2019款的大众帕萨特属于新款了，目前的优惠幅度是维持在3~4万元左右，那么有部分地区呢，优惠幅度是超过了4万元，这个是有的。<*r/><*r/>
不过还是要聊一聊，网上有时候会出现一些价格*较低的车型是怎么来的，那么无外乎有三种情况。
第1种情况*是制损车，车子在运输的过程当中，由于运输人员的*作不当，或者说车子运到四s店之后，仓管人员*作不当，车子出现了一些擦碰，如果是车辆修复之后卖给消费者，被消费者发现之后是要退一赔三的，所以一般来说4s店都会告诉消费者，这个车子价格很便宜，是因为有运损的情况。<*r/><*r/>
第2种情况是库存车，那么库存车的优惠幅度是非常大的，一些销量*较差的车型，*如说现在的那个路虎车型或者是有一些那个捷豹车型，还有一些像众泰或者是思维这些并不是很畅销的事情，都是有这些库存车所在的，那么库存车因为时间*较长，所以说*能方面胡刚刚出厂3~6个月的新车相*是有一些差异的，因为车子长时间停着对于车辆来说会有一定的损伤。<*r/><*r/>
第3种情况*是试驾车，试驾车在试驾了一些公里数之后，会当二手车卖给消费者，当然这种情况也是会告诉客户的，试驾车在试驾的过程当中一般来说都是非常*的，油门直接踩到底，然后一脚刹车刹死，这个时候客户在体验试驾车的时候，都会把这些车辆的极限*能给发挥出来。<*r/><*r/>
如果说真的能够找到2019款的帕萨特，*配11万元，我觉得还是需要检查一下整车的*能是怎么样的，是否出现过运损的情况，库存车应该不会出现，因为帕萨特这款车型的销量表现非常好，而且目前*配大众帕萨特的指导价184,900元，以目前国5车型的优惠幅度来看，*格大概在16万左右。
